由于机械磨损、腐蚀、疲劳、变形，老化等原因，引起零件原有尺寸和几何形状以及表面质量的改变，破坏了零件之间的配合特性和正确位置，从而导致车辆技术状况逐渐变坏。
影响车辆技术状况变化的客观因素是多方面的，主要有车辆的结构、燃料与润滑油料的品质、车辆的使用条件、运行条件以及保修质量。
生产过程中，从结构的设计，到零件的选材和加工，装配是否科学合理，直接影响着车辆的使用寿命。采用先进结构，选用质量好的材料以及提高加工精度和装配质量，就可以提高零件的耐磨性和可靠性，以使车辆能长期可靠的工作。
燃油与润滑油质量的好坏，对车辆零件的磨损影响很大。如：汽油、柴油的燃烧性能(一般指汽油的燃烧性和抗爆性，柴油的发火性和蒸发性)差，发动机易产生爆震，不仅影响车辆的动力，而且会加速零件的磨损；燃料中含硫量多，腐蚀作用就大，会增加零件的腐蚀磨损。润滑油的粘度不当，油性和抗氧化性能差都影响零件的正常润滑，加速其磨损。
车辆的使用和运行条件包括载荷、车速、驾驶技术、道
路、气候等。 车辆在运行时，对不同的道路条件其拖载重量和行驶速度也相应改变。如果经常超载超速行驶，零件表面摩擦上的压力大，而过大的压力会破坏润滑油膜，使磨擦作用加强，并导致零件过热使润滑油变稀，致使润滑条件变差，零件的机械磨损加剧。
驾驶技术的好坏直接影响到机件的使用寿命。如冷车起步、车速不稳、换档不及时、制动过猛，温度不当等，会造成零件负荷过大，润滑不良，热状况变差，而加速磨损。
道路和气候条件均对车辆的技术状况有影响。路面材料和平坦度差，车辆的行驶阻力增加，零件受冲击负荷大，将加剧行走部分的机件和轮胎的磨损，环境温度、风力，雨雪等气候条件，将影响汽车各总成的工作温度，从而引起零件工作条件与润滑条件的改变，造成磨损程度的差异。气候条件可引起汽车工作条件的改变，这不仅加重了发动机的负荷，引起过热，使零件磨损加剧，同时，还促使离合器摩擦片等过早地损坏。
在使用过程中，根据车辆的设计性能和运行条件，合理拖载，正确驾驶，并根据道路和气候特点采取相应的措施，就能减轻零件的磨损，防止车辆技术状况过早地变坏。
表面不清洁，不仅有损车容，而且更重要的是加速零件磨损。如：零件表面经常覆盖着灰尘泥沙及其它有害物质，会加速零件的腐蚀磨损；相互配合的零件表面存在着较多的机械杂质时，会产生磨料磨损，使磨损加剧。
检查不仔细，就不能及时发现故障，车辆长时间带故障运行会加速零件的损坏。如轮胎气压过高或者过低，都会导致不正常的磨损。试验证明：行驶中轮胎气压低于标准的20％，轮胎的行驶里程将会缩短15％。
紧固件固定不紧，使得零件连接不牢，结合部位密封性降低。在受到震动和冲击时，零件就会自然松动，严重时会发生事故性的损坏。
调整不适当，会使发动机等工作不正常，并且造成零件的早期损坏。汽车发动机、变速器、驱动桥等总成中的各摩擦件之间有一定的配合间隙。如气门间隙，若调整过小会使气门关闭不严，漏气，使发动机过热或功率下降，并使磨损加快；若调整过大，使气门顶不开，进、排气不畅，功率也会下降。另一方面，润滑油会流失过多，润滑条件变坏。同时，机件会互相碰撞，冲击负荷增大，使零件过早地磨损和变形。又如，分电器触点，火花塞间隙过大、过小会导致点火系工作失常。若制动或转向装只置调整不当，不仅会加速这些部件的磨损，甚至会酿造成行车事故。
正确的冷却，保证发动机在最适宜的温度条件下工作，达到良好的工作性能。否贝口机身温度过高，会产生一系列不良后果：①使直接与燃料气体接触酌缸套、活塞、活塞环、气门等膨胀变形，强度和刚度下降，以致发生变形、卡阻等破坏性的事故。②随着温度的升高，会使润油逐渐变稀，并氧化变质。同时，油压下降，造成润滑不良。③机件温度升高，使流经进气管道进入气缸的混合气体积膨胀，即每次进缸内的空气量减少，导致混合气燃烧不完全，使发动机的功率下降。
冷却过度对可燃混合气的形成和燃烧也是不利的，会使耗油量增加，功率下降。同时使润滑油粘度增大，使机件的运动阻力增加。
润滑不及时或润滑不良，会使零件表面发热和磨损，油路堵塞，会造成曲轴、连杆轴烧坏以及活塞咬死等事故。又如转向装置各润滑部位，若不能保持良好的润滑，会因缺油、增大转向阻力，操作不灵，甚至因转向失灵而导致重大行车事故的发生。
修理中零件加工质量差，装配质量低，或不能及时维护与保养，使零件经常处于“带病”工作，其使用寿命将会缩短。
综上所述，汽车结构、燃料、润滑油等是影响汽车技术状
况的自然因素，而使用条件和运行条件及保养与维修质量是促使车辆技术状况变化的外界因素。
