我要发现号本身资料,比如说几次飞天,历时多长等等
參考答案:发现号的建造与在它之前的MPTA-098、STA-099(后来的挑战者号)、OV-101(后来放弃改装的企业号)与OV-102(哥伦比亚号)不一样，它属于NASA建造的航天飞机之中第二期的产品。因此，发现号在设计组装的过程中撷取了许多来自企业号、哥伦比亚号与挑战者号的实际测试与飞行数据加上经验，设计上较为成熟。出厂时其重量较哥伦比亚号轻盈了6，870磅(约3，120公斤)，空重151，419磅(68，744公斤)，装上三具主发动机后总重171，000磅(77，634公斤)。与挑战者号一样，发现号的酬载舱曾经过局部的修改，以便能载运与发射使用低温推进燃料的半人马上节火箭，但此计划因为风险过高而被中止，实际上发现号从未实际施放发射过该型火箭。
以下为发现号航天飞机的简单建造历程：
1979年1月29日- 建造合约签署
1979年8月27日- 开始建造客舱模组
1980年6月20日- 开始建造机身下部
1980年11月10日- 开始后段机身的结构组装
1980年12月8日- 开始后段机身的初步系统装配
1981年3月2日- 开始酬载舱舱门的制造与组装
1981年10月19日- 开始机身副翼的细部制造与组装
1981年10月26日- 开始在加州多尼(Downey，CA)进行客舱的初步系统装配
1982年1月4日- 开始机身前段上半部的初步系统装配
1982年3月16日- 中段机身在加州棕榈谷(Palmdale，CA)就位
1982年8月30日- 升降副翼(Elevons)在棕榈谷就位
1982年4月30日- 机翼自格鲁曼(Grumman)公司送抵棕榈谷
1982年4月30日- 前段机身下半部在棕榈谷就位
1982年7月16日- 前段机身上半部在棕榈谷就位
1982年8月5日- 垂直尾翼在棕榈谷就位
1982年9月3日- 开始最后组装
1982年10月15日- 机身副翼在棕榈谷就位
1983年1月11日- 后段机身在棕榈谷就位
1983年2月25日- 完成最后组装
1983年2月28日- 开始初步次系统测试与启动动力
1983年5月13日- 完成初步次系统测试
1983年7月26日- 完成次系统测试
1983年8月12日- 完成最后签收
1983年10月16日- 自棕榈谷完工出厂
1983年11月5日- 以陆上运输的方式由棕榈谷送抵爱德华(Edwards，CA)
1983年11月9日- 空运至甘乃迪太空中心
1984年6月2日- 飞行准备点火测试
1984年8月30日- 首度飞行(STS-41-D任务)
受到地球的吸引力,但是并不会掉下来.因为万有引力只是作为其圆周运动的向心力了.(请注意,这时候,人在太空并不是静止的,而是以一定的速率作绕地球的圆周运动)只是相对于飞船来说(飞船也在作同样的运动),人是相对静止的.就象人可以在太空漫步了.