头文字D第4部后又出新的了吗？请一并回答
參考答案:头文字D赛车介绍
FR = Front Engine, Rear Wheel Drive，即前置引擎，后轮驱动
MR = Middle-Ship Engine, Rear Wheel Drive，即中置引擎，后轮驱动
4WD = 4 Wheel Drive，即前或后置引擎,四轮驱动
车主： 藤原拓海
型号： AE86
车长： 4180mm
车宽： 1625mm
车高： 1335mm
最大马力： 240ps/11,000rpm(改装后)
最大转矩： N/A(改装后)
驱动模式： FR
TOYOTA(丰田)出产,小型轻量FR的代表，自出场以来在各地留下了不少传说。十年以前此车已停止生产。因此车有非常高的潜在能力，就算现在亦是不少车手的Dream Car。
车主： 高桥启介
型号： FD3S
车长： 4280mm
车宽： 1760mm
车高： 1230mm
最大马力： 350ps/6,500rpm
最大转矩： 30.0kgm/5,000rpm
驱动模式： FR
FC3S的改良版，其最大马力达350匹，加上其低重心前后重量平均，是一部被誉为转向性能最好的跑车。
车主： 高桥凉介
型号： FC3S
车长： 4310mm
车宽： 1690mm
车高： 1270mm
最大马力： 215ps/6,500rpm
最大转矩： 28.0kgm/4,000rpm
驱动模式： FR
它是世界上唯一可以装上Rotary Engine(旋转引擎)的跑车，它有超轻的Engine及可组合的车身，转向性能极佳。是车手梦寐以求的跑车。
车主： 小柏健
型号： SW20
车长： 4170mm
车宽： 1695mm
车高： 1235mm
最大马力： 180ps/7,000rpm
最大转矩： 19.5kgm/4,800rpm
驱动模式： MR
它有一个Mid-Ship Engine(中置引擎)，舒缓了车尾部的重量，对稳定车身有帮助，有很强的转向及加速性能，要一个出色的车手才可以控制。
车主： 须藤京一
型号： Lancer Evolution III CE9A
车长： 4310mm
车宽： 1695mm
车高： 1395mm
最大马力： 270ps/6,250rpm
最大转矩： 31.5kgm/3,000rpm
驱动模式： 4WD
它是为赢取拉力赛而设计的跑车，当然它的性能无可置疑,远远超过了EvoI及EvoII,它小巧的车身也安装了一个4WD引擎。
Toyota Corolla AE85 Levin SR
驾驶者:武内树 车款:Toyota Corolla AE85 Levin SR
阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹.
赛车资料
车身编号 AE85
车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm) 1355/1345
刹车 刹车鼓
空车重(kg) 1350
引擎编号 3A-U
引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve
发动机容积(cc) 1597
最大马力 83ps/5,600rpm
最大扭力 12.0kgm/3,600rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 185/60 R14
Nissan S13 Silvia
驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia
池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.
赛车资料
车身编号 S13
车长/车宽/车高(mm) 4470/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1120
引擎编号 CA18DET
引擎型式 D0HC 16/L4
发动机容积(cc) 1809
最大马力 175ps/6400rpm
最大扭力 23.0kgm/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 195/60 R15 86H
Nissan 180 SX
车款:180SX 驾驶者:健二
Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的'战神', 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了'飞鸡'绰号180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的'黏背感'更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是'飞鸡'绰号略带不雅的原因.
赛车资料
车身编号 RPS13
车长/车宽/车高(mm) 4540/1690/1290
前轴长/后轴长(mm) 1465/1460
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1220
引擎编号 RPS13
引擎型式 直列式4气缸D0HC/L4 TURBO
发动机容积(cc) 1998
最大马力 205ps/6000rpm
最大扭力 28.0KGM/4000rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 205/60 R15 89H
Nissan Skyline R32 GT-R
驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R
继承了日产著名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得'无敌战神'及'公路之王'的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.
赛车资料
车身编号 BNR32
车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm) 1480/1480
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1480
引擎编号 RB26DETT
引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO
发动机容积(cc) 2568
最大马力 280PS/6800rpm
380PS(改装后)
最大扭力 36.0KGM/4400rpm
驱动型式 4WD
轮胎(前后) 225/50R16 92V
Honda Civic EG-6
驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6
无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.
赛车资料
车身编号 EG-6
车长/车宽/车高(mm) 4070/1695/1350
前轴长/后轴长(mm) 1475/1465
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1040
引擎编号 B16A
引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC
发动机容积(cc) 1595
最大马力 170PS/7800rpm
最大扭力 16.0KGM/7300rpm
驱动型式 FF
轮胎(前后) 195/55 R15
Nissan SI180
驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180
Sil80并不是一个汽车型号,基本上它是一辆日产180SX, 但改换了姊妹车Silvia S13( 池谷的爱车)的车头盖,外观上和 180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而Silvia S13是明灯.真子的座驾是2000c.c.型号,经拍档沙雪 一手改装,马力更达230匹,虽非顶级马力,但其车身轻巧,己 绰绰有余.有关其他Sil80的资料可参考180SX的介绍.
赛车资料
车长/车宽/车高(mm) 4270/1720/1345
前轴长/后轴长(mm) 1480/1475
刹车 前碟后鼓
空车重(kg) 1240
引擎编号 SR18DET
引擎型式 直列式4气缸 DOHC Turbo
发动机容积(cc) 1998
最大马力 205ps/6,000rpm
最大扭力 28.0kgm/4,800rpm
驱动型式 FR
轮胎(前后) 205/60 R
