摩擦力和接触面积无关,只和作用在物体上的压力与表面光滑度（摩擦系数）有关。
正确的解释：
轮胎气压不足，受力时容易吸收能量，这是因为气体很容易被压缩。当人骑车时轮胎里的气体就把作用在车上的能量转化为气体的热能了，当然这个热能很小，不可能手摸就能有感觉的。相反的，当轮胎里的气体压力减小时需要吸收热能，我曾经做过这个实验来验证。先把轮胎的气打得足足的（压力增高）然后快速拔出气门芯，“噗”一下子气放光了（压力减小），这时气门芯上会结冰。注意气门芯不要远离气嘴就离开一点点距离，不信自己试试。
如果轮胎的气打足了（压力很大，专业赛车可以达到200帕以上），骑车时轮胎里的气体很难被压缩当然就不容易变形也就不会吸收能量，骑车人自然觉得轻松了。
再说说为什么公路车的轮胎细而山地车的轮胎粗。并不是因为轮胎细摩擦力就小，公路车就比山地车骑的快，而是因为公路车的轮胎光滑的缘故。如果山地车换上光胎也能和公路车差不多快。还有一个原因是细胎里的气体少容易达到更高的气压，不容易被压缩，那么吸收的能量也就更少了。
