1.直升机的螺旋桨都安装在机身上方，这个是有利于产生升力么？？
2.有没有小型的螺旋桨（发动机）可以产生升力带起1吨左右的物体？
3.有没有可能螺旋桨放置在机身下方（保证周围空气流通）？
4.请推荐几本普及这方面知识的书籍。
參考答案:1 直升机螺旋桨桨叶的工作原理和机翼十分相似。如果把桨叶取下来观察，就会发现它是一个扭曲着的机翼。桨叶剖面和机翼剖面差不多。桨叶和机翼的区别在于，机翼在空气中的运动基本上是平动的，而桨叶既绕着桨轴旋转，又随着飞机千起前进。螺旋桨的拉力就是靠桨叶在空气中运动而产生的。由于桨叶既有旋转运动，又有向前运动，所以吹过桨叶的气流包括两部分：一部分是来自侧面垂直于桨轴的气流，另一部分是来自前面平行于桨轴的气流
2有 苏联产的G463使用的发动机载重量为一吨半,但是没有几个发动机组合来载物提的,使用发动机最多的也是美国的支奴干直升机采用两个发动机.发动机过多的使用对飞机本身的气动布局有很大影响,每个发动机之间产生的生力有可能取消,导致无法飞行的后果.
3这个想法是很有创意的.美国曾经开发出一种无人直升机,他把螺旋桨按在了飞机肚子的正中央,但是使得的这个直升机失去了灵活性,前进速度也很缓慢.
机身下放安装螺旋桨也是这个道理.
下放安装的螺旋桨一是影响飞机的正常起落.二是产生力并不是升力而是推力,这种推理产生的力量是有限的会与飞机重量相抵消,并不能把飞机送上天空.
4你可以看些比较专业的杂志<航空知识><中国空军>或者看些比较专业的书籍《空气动力学》、《飞行原理》.这可以让你有更多这方面的了解。
