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磁浮失火德忧沪杭线合作泡汤
全球第一条、也是唯一商业运行的上海磁悬浮列车在本月11日下午发生车厢起火事件，车上所有乘客被疏散。虽然火灾被及时扑灭，没有影响其他磁悬浮列车的正常运行，也没有伤及乘客，但此消息一出，一向视磁悬浮技术为德国一张技术‘王牌’的德国经济界马上方寸大乱，德国各媒体的重要版面纷纷报道此事并发表评论，其中最担心的便是中国停止沪杭磁悬浮的合作。
据人民网16日报道：环球时报引述德国《世界报》报道称，虽然上海磁悬浮列车从2004年就开始正式运行，但是一直到2006年4月才完成了中国的验收手续，没有想到在验收结束不到4个月后就会发生火灾。该事件是上海磁悬浮正式营运2年多来迄今最大一起事故，是磁悬浮列车‘黑色的一天’。
几乎所有德国媒体都表示了担忧。《图片报》‘痛苦’地表示，这场大火来得真不是时候，此前，中国人刚刚宣布将建造自己研制的磁悬浮列车。而《明镜》周刊则认为，这一事故显然也给已经立项的上海至杭州磁悬浮列车项目笼罩上了阴影。而火灾发生后，沪杭磁悬浮列车何时甚至是否能够上马，恐怕也要打一个大大的问号。
磁浮技术专员乐观
德国国家电视台指出，通过中德磁悬浮合作以来发生的一系列事件，现在有两个事实已非常明确。其一，德国人必须承认，中国人有自己的技术，中国专家已经为攻克科技难题花费了20年的时间，‘一直在认真研究磁悬浮技术的中国人，5年以后肯定能形成竞争能力’。其二，德国的技术并没有像以前自己所说的那样‘神奇’，也存在很多需要改进的地方。
在采访中，记者看到，很多德国专家现在开始担心，在沪杭磁悬浮线路上中国可能不会再采用德国技术。弗罗托教授说：‘中国人选择德国，是对德国技术的信任，是要同德国进行真诚合作。但是，德国有些方面过去的一些做法确实伤了中国人的心。’
虽然如此，德国磁悬浮技术联合体发言人菲格曼说：‘我们对参与这一工程仍非常有信心。’他证实，德国方面将为该扩建工程提供至少10亿美元(约78亿港币)资金。‘中德之间应该坦诚地就磁悬浮项目研发继续开展合作。’
中德专家初诊火因
据中新社16日电：记者从有关方面获悉，上海磁悬浮列车技术提供方德国磁悬浮高速列车国际公司（TRI）专家已与中方一起，开始对列车失火原因开展深入调查。据知情人士透露，已初步排除定子线圈过热引发火警的可能。连日来，磁浮列车采取了单向运行模式，络绎不绝的乘客出行并没有受任何影响。
据此间媒体今日报道，在离站点五百米处的线路段上，起火的磁浮列车仍静静躺在轨道上，受损的第二节车厢处已架起了密密麻麻的脚手架。现场工作人员表示：‘目前只是进行前期抢修，并查找起火原因。’
http://news.xinhuanet.com/society/2006-08/16/content_4969544.htm
德国专家参与上海磁悬浮列车失火事故调查
2006年08月16日 16:13:59 来源：新华网
8月11日，上海一辆磁悬浮列车起火，图为消防队员正在灭火
新华网上海8月16日电（陆文军、常莹）记者从有关方面获悉，上海磁悬浮列车技术提供方德国磁悬浮高速列车国际公司专家已与中方一起，开始对11日下午上海磁悬浮列车的失火原因开展深入调查。
据了解，11日下午因失火而受损停运的上海磁悬浮列车，目前仍停靠在距上海龙阳路磁悬浮车站1公里以外的紧急停车点，接受消防部门以及专家的检查。有关人士介绍，将在确定事故原因后对磁悬浮列车进行维修。
目前，受损的第二节车厢处已架起了密密麻麻的脚手架，正在进一步清理过程中。据介绍，火警发生以来，磁悬浮正常运营秩序并未受到影响。
11日下午，上海一列从浦东国际机场始发的磁悬浮列车，在驶抵龙阳路车站时，其中一节车厢发生火警。火灾被及时扑灭，没有影响其他磁悬浮列车的正常运行，也没有伤及乘客。（完）
