因为要到天津工作，所以了解了一下天津的驾照制度，看到了下面的文章，不知道是不是真的，如果是真的，那天津也太黑了点儿吧，有没有了解的或者天津的帮帮忙，说说有这么回事么？下面是我看到的文章：
大家关心的热点：天津司机的“户籍制度”(转)
来源: 中国青年报(北京)
核心提示:天津的司机,必须要有一个"户口",那就是要找单位挂靠。当地公安交通管理局将加入驾驶员协会、交纳会费作为领取驾驶员信息卡的先决条件。民间性质的驾协是必须要加入的吗？民间性质的驾协又有多少民间的成分？
在天津，除了拿到驾驶证的人需要落户到中介机构，车辆也被要求找单位挂靠，找不到挂靠单位的车辆，就要到中介机构落户，代价是每年要交管理费。驾协属于社团组织，当地公安交通管理局却将加入驾驶员协会、交纳会费作为领取驾驶员信息卡的先决条件。
天津市驾驶员协会的网站显示：天津市驾协会长为公安局局长，一些机关和市政部门的领导以及天津部分主要媒体的主管领导分别担任了该协会的顾问、会长、副会长或常务理事等职。
每年会费20元，对于整个驾协来说，就是每年两三千万元的收入。驾驶证落户中介公司的行价是每年120元（含会费），机动车落户的管理费是每年200元
《中国青年报》记者 涂超华
一个行业协会真有那么大权利吗（资料图）
张铮（化名）是辽宁人，在天津工作，今年2月在天津南开区报考了一所驾校。就在拿到驾照时，他被告知要交50元钱领取一张磁卡。没有它，就不能办理驾驶证的落户手续，以后也就不能按照规定年检，换证。
接下来的遭遇，让他难以理解——购买了磁卡后，他又被要求加入该市的驾驶员协会，并且每年交纳20元钱的会费。同时，他还必须要找一家中介公司进行驾驶证落户，这也是需要交钱的。
这种情况，在他的老家沈阳是不存在的——半年前，他弟弟就在当地考了个驾照。为了弄个明白，他给家里去了电话，还特意找了几位在外地工作的同学求证，得到的结论是，这是天津的特色。
据悉，在天津，除了拿到驾驶证的人需要落户到中介机构，车辆也被要求找单位挂靠，找不到挂靠单位的车辆，就要到中介机构落户，代价是每年要交管理费。
天津驾驶员协会具有官方色彩？
在天津，还有很多人和张铮一样困惑：像驾协这样的社团组织，原本自愿加入，没想到，当地公安交通管理局却将加入驾驶员协会、交纳会费作为领取驾驶员信息卡的先决条件。
记者在天津市驾驶员协会的网站上看到，该协会成立于1993年，驾协组织的宗旨是：贯彻国家“安全第一，预防为主”的方针，积极开展交通安全教育和学术交流活动，坚持理论联系实际，互帮互助，共学共勉，为天津市驾驶员队伍道德品质和技术水平乃至整体素质的不断提高而努力。
和其他城市的类似协会不同，天津的驾协在成立之初就具有了明显的官方色彩。天津市驾驶员协会的网站显示：天津市驾协会长为公安局局长，一些机关和市政部门的领导以及天津部分主要媒体的主管领导分别担任了该协会的顾问、会长、副会长或常务理事等职。
因此，有人提出，在某种层面上，天津市道路交通的行政管理权，与天津市机动车驾驶员协会的领导权“合二为一”了。
记者接触到的一些驾协会员认为，自己除了交钱，没有也不知道能够享受什么权利。“尽管每年20元的会费并不是很多，但我们还是希望能知道这些经费用在哪里了。况且每人20元，对于整个驾协来说，就是每年两三千万元的收入。”他们说。
私家车也要挂靠
据悉，这种落户政策在天津由来已久。
參考答案:没错是真的必须挂靠一个驾协，驾协的主要工作就是收钱，一般情况下没人不交，都怕万一有什么事警察拿这说事。
