哪个更省油,请问.
參考答案:应该是CVT最省油
CVT是无级变速箱的简称
无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。
CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。
A4,A5分别是指4速自动变速器和5速自动变速器,AT Auto-Transmission 自动变速器,这种变速器还是有挡位的,而CVT的齿轮比是连续变化的,加速顺畅.另外,自动变速器自动档是利用液力偶合器来代替普通的离合器，但是没有离合器踏版，液力偶合器是利用液压油的方式来传诵动力，而普通的离合器是利用刚性连接传输动力的
液力偶合器就好比两台电风扇，一台用电工作，而另一台不工作，靠第一台吹它的叶片，不过电风扇的介质是空气，而液力偶和器利用的是液压油！所以，自动档的车要费油.