转子发动机是德国科学家汪克尔发明的,所以又叫汪克尔发动机.其实转子发动机的效率并不高,只是升功率高.效率高指的是在同等燃油的消耗量所转换的机械能多
因为他的做功形式和传统的四冲程发动机不同,其发动机容积的计算方式也不同.它的工作方式更接近于两冲程发动机.所以升功率就大!
还有它是由三角活塞在不规则椭圆型的气缸内做旋转做功,活塞的动力是通过内齿圈和动力输出轴咬合传递的,它们的速比是1:3 .也就是说活塞运转一圈输出轴运转三圈,第一活塞有更宽裕的时间完成吸气与排气,第二发动机运转在4000转时活塞才运转1300转,正是它最大扭矩点的转数,所以它的功率比较大!
但它很费油,其工作方式很象两冲程发动机,吸.压.作.排四个工作流程在一圈内完成,造成吸气时有未排放彻底的废气在缸内,压缩时的压缩比也不是很高,作功时火花塞点燃可燃混合汽时混合气并未完全燃烧就进入排气行程,排气行程时未燃烧干净的混合气一部分排掉一部分留在气缸内又进入下一工作流程.所以转子发动机高转数运转时排气管内向外喷火.
由于以上几个方面再加上它四个行程在发动机运转一圈内完成,它的作功频率高,发动机每运转一圈作3次功.还有它的动力输出是通过变速后输出的,所以它的高转数大功率的优点就显现出来.可它的缺点也很明显,就是费油.污染环境.还有机器的寿命比较短.所以现在只有马自达在应用这项技术.
