北京铁路信号工厂（以下简称北信厂）隶属于中国铁路通信信号集团公司（以下简称通号集团公司），是中国500家最大交通运输设备制造企业之一，北京市高新技术企业。工厂的主营业务为制造、销售轨道交通信号系统设备，包括铁路及城轨自动闭塞系列产品、车站信号及电码化系列产品、车载信号及列车超速防护系列产品，并提供技术服务。工厂于1996年通过国际ISO9001质量管理体系1994版标准认证，2002年通过了2000版标准认证。
北信厂始建于1959年1月，现位于北京市大兴区黄村镇，占地面积8万平方米，注册资金11956万元。截止到2007年底，工厂资产总额为7.68亿元人民币，净资产为3.37亿元。目前，在岗职工734人。
工厂是国内最早从事铁路区间移频产品研制与生产的企业之一。从上世纪七十年代起，工厂即与通号集团公司研究设计院合作开发四信息有绝缘移频自动闭塞设备，其后又逐步替代升级为八信息、十八信息产品，这些产品一度是国内各大铁路干线信号控制的主要装备，在中国铁路的前四次提速扩能改造中发挥了重要作用。
1989年，铁道部利用世行贷款引进法国UM71无绝缘轨道电路和TVM300带列车超速防护机车控制系统（简称U-T系统），北信厂承担了系统引进、消化吸收及国产化的主体工作。通过U-T系统国产化，国外先进的系统技术、工艺装备、生产组织管理方式和经营理念，不仅使北信厂的综合实力和管理水平在短时期内得到了快速、大幅度的提升，同时对中国铁路信号控制技术的发展也产生了积极而深远的影响。
以UM71无绝缘轨道电路系统技术为基础，2001年北信厂成功开发出功能替代产品WG-21A无绝缘轨道电路设备，2002年工厂与通号集团公司研究设计院合作开发的升级换代产品ZPW-2000A无绝缘轨道电路设备也成功通过了铁道部的科技成果鉴定，并被铁路跨越式发展规划指定为全路区间自闭的首选产品，在铁路第五次和第六次提速扩能改造中得到了广泛的应用。随着既有线提速扩能改造工作的结束，中国铁路建设的重点开始向客货分离、高速铁路建设方向转移。工厂与通号集团公司研究设计院合作，对既有线ZPW-2000A无绝缘轨道电路设备进行了优化，优化后的ZPW-2000A无绝缘轨道电路（客专）设备即将在京津、合宁、合武等客运专线的建设中得到广泛应用。
在努力保持区间自闭产品国内领先优势的同时，北信厂也在积极拓展自己的产品与市场领域。多年来与北京交通大学、铁道科学技术研究院、通号公司研究设计院等科研院所广泛而深入的合作，使工厂在车载信号、车站信号产品领域也取得了不俗的业绩。其中工厂与北京交通大学合作生产的JT1-A/B型数字通用机车信号、JT1-CZ2000型主体化机车信号、JT-C型一体化机车信号产品已装备了全国各路局、机车厂的近13000台机车；车站自律分机（CTC）、车站分机（DIMS）、微机联锁、微机监测等车站信号设备的产品转化与市场推广应用也具有了一定的规模。
经过四十多年的发展，北信厂生产的产品已遍布全国十七个铁路局和部分城市轻轨及地方铁路，国内轨道区间自闭产品市场占有率达到了60%以上，车载信号产品的市场占有率也在50%以上，工厂先后为广深线、哈大线、京九线、京沪线、京广线、陇海线、兰新线、神朔线、青藏铁路、大连轻轨等国家重点铁路建设项目和城市轨道交通项目提供了信号控制设备，并赢得了主管部门和行业客户的高度认可。
本着"艰苦创业、自强不息、求新务实、永创一流"的企业精神和"以质量求生存，以科技求发展，以经营争市场，向管理要效益"的兴厂方针，北信厂在不断的自我超越中实现了高速发展，企业的基础设施建设、工艺技术装备、员工专业技术素质已经达到了一个较高的水平。
承接坚实的过去，工厂将一如既往用心专注于轨道交通信号产品的研制与生产，努力为中国轨道交通运输业的发展作出更多、更大的贡献。
