南沙港快速路

王朝百科·作者佚名  2010-04-05
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公司概况

广州南沙港快速路是广州21世纪中心城区“南拓”中心轴的骨架道路,全长72.36km,工程总投资64.59亿,起点位于广州环城高速公路南环仑头立交,终点位于南沙龙穴岛深水港。由广州南沙港快速路主线和鱼黄支线组成,途经海珠区、大学城、番禺区、南沙区及南沙港,分别与金山大道、清河路、市南路、南沙大道、番中公路以及珠三环高速公路、广珠高速公路东线等多条城市主干道、快速路、高速路相连接,并通过环城高速公路与广东省的高速公路网相连,使白云国际机场航空港和生物岛、大学城信息港以及龙穴岛南沙港由北至南连成一线,形成一条快速通道。沿线设有仑头、大学城、七星岗、清河、市南路、鱼窝头、细沥、庙贝沙、苏十顷、福安、沥心沙、新龙、黄阁13个收费站,并预留南村上下道、横沥互通立交2个出口。

南沙港快速路由广州市高速公路总公司负责全资建设及营运管理,于2003年1月开工,于2004年12月底完工,其中主线于2004年12月31日竣工通车,鱼黄支线于2005年12月28日竣工通车。

全线公路桥梁基本情况

广州南沙港快速路全长72.36km,主线北起仑头立交,接广州环城高速南环线、科韵路,南至龙穴岛南沙港,全长65.36km,其中土路基长18.96km,桥梁长46.4km,采用双向6~8车道,南沙大道以北为双向八车道,以南为双向六车道,设计行车时速80公里/小时,于2004年12月31日竣工通车。主体路面为沥青混凝土路面,匝道和收费广场为水泥混凝土路面。主体桥梁47座(其中特大桥5座),长46.4km,匝道桥梁43座,长9.96km,共90座桥梁,桥梁全长59.3km,设有互通立交7座,上下道4座。涵洞69个,为钢筋混凝土箱涵,全长236m。

鱼黄支线于细沥立交接广州南沙港快速路主线,终点至黄阁立交市南路,全线长约7km,采用双向6车道,设计行车时速80公里/小时,于2005年12月31日竣工通车。主干道为沥青混凝土路面,匝道和收费广场为水泥混凝土路面。主体桥梁5座,长5.1m,匝道桥12座,长2.94m,共17座,桥梁全长8.04km。

企业精神文明、高效、团结、务实。

文明—对待广大司机要热情服务,礼貌待人。员工语言要文明,举止要文明,有服务于社会的高尚情操,要处处体现企业的文明风貌。

高效—高素质、高效率、高标准、高质量、高效益。

团结—统一思想,统一行动,顾全大局,形成合力。这是企业生存和发展的必要条件和力量源泉。

务实—奋发进取,务求实效;一切工作从实际出发,实事求是,为员工办实事,为社会办实事。

企业目标优美的环境,科学的管理,热情的服务,良好的效益。

优美的环境—道路畅通无阻,路面平整、干净。高速公路上有先进的现代化交通通讯设施及服务配套设施,道路两旁绿化成片,果树成荫。

科学的管理—企业有一套完整的,适合于本企业发展的管理办法、管理技术、办公设备现代化,人员整体素质的提高,与国际上先进的现

代化管理标准接轨。

热情的服务—领导为基层服务,机关为收费站服务,收费站为社会服务。全体员工对企业的服务对象——广大司机提供热情周到的服务。

良好的效益—效益是企业生存目的。既要创一流的经济效益,又要创一流的社会效益。以效益求生存,以效益求发展。

质量方针确保路面畅通,提供优质服务,注重安全卫生,致力环境保护。

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