1936年，墨索里尼的宣传机构大肆宣扬意大利拥有了一种先进的中型轰炸机。这种飞机即设计师Antonio Parano(安托尼奥.帕拉罗)和Guiseppe Panzeri(朱塞佩.潘佐里)设计的Breda Ba.88 Lince(山猫)，该机在1936年10月试飞，1937年4月创造了两项世界飞行纪录：100KM直线飞行，517KM/H；1000KM闭合航线，475KM/H。同年12月又刷新至554KM/H和524KM/H。
可是这种飞机在作战上却差强人意，1939年5月-10月，意大利空军定购了80架飞机，制造过程中又对飞机结构进行优化减重，换装1000hp的比亚乔发动机。1940年6月16日意大利参战后，12架Ba.88袭击了法国科西嘉岛的主要机场，三天后再次轰炸。随后，Ba.88移防利比亚，为适应北非沙漠的环境，飞机发动机加装了空气滤清器。加装滤清器的飞机出现发动机过热，1940年9月在袭击Sidi Barrani 的行动中，飞机无法爬升到预定高度，速度仅达设计时速的一半，无法保持战斗队形。于是只好拆除了装备，散放在野战机场上充当诱使英国飞机队机场发起攻击的“诱饵”。
1942年，布雷达公司对Ba.88进行改造，试图将飞机变成对地攻击机，机翼延长了两米，发动机换成Fiat A.74，加装了俯冲减速板，称为Ba.88M。1943年9月，Ba.88M交付驻Lonata Pozzolo的103俯冲轰炸机中队，意大利投降后，飞机被入侵的德国军队俘获，德国飞行员在试飞后认为不堪使用，随即全部废弃。
主要数据：
研制年代：1936年
用途：轰炸机
乘员：2人
发动机：两台Gnome-Rhone K-14
航程：1640KM
最大速度：490KM/H
升限：8000M
重量：4650KG
翼展：15.60M
机长：10.79M
机高：3.10M
武备：三挺12.7mm Breda-SAFAT前射机枪，一挺7.7mm Breda-SAFAT后卫机枪，可挂载1600KG炸弹，其中弹舱携带1000KG，机腹处半埋悬挂三枚200KG炸弹
