北京理工大学机械与车辆工程学院是随着教育改革的深入和学校的深度发展，北京理工大学进行了战略性的学院重组后建立的。2002年7月，由原车辆与交通工程学院、机械工程与自动化学院（材料科学与工程专业除外）和校工厂一起成立了机械与车辆工程学院，简称三院。新组建的机械与车辆工程学院，是一个以机械类为主，涵盖机械、传动、动力、电子、环境、信息、材料、检测等相关专业，教学与科研协调发展的学院。2009年，该院更名为机械与车辆学院。
学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、机械制造及自动化系、交通工程系、机电科学基础部、机电一体化培训中心、工程训练中心、科研试制车间等教学与科研单位。学院设有博士、硕士、本科、高职等多层次培养高级工程技术人才的学科与专业。有一个高职专业：汽车运用工程；六个本科专业：车辆工程、热能与动力工程、机械工程及自动化、地面武器机动工程、工业工程、交通工程；17个硕士点：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、人机与环境工程、航空宇航制造工程、工程热物理、流体机械及工程、武器系统与运用工程、机械制造及其自动化、工业工程、机械电子工程、测试计量技术及仪器、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、环境工程；13个博士点：车辆工程、动力机械及工程、机械设计及理论、环境工程、武器系统与运用工程、机械制造及其自动化、机械电子工程、工业工程、测试计量技术及仪器、控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、人机与环境工程、航空宇航制造工程；2个博士后流动站：机械工程、动力工程与工程热物理。其中车辆工程、动力机械及工程为国家级重点学科、全国长江学者奖励计划特聘教授岗位设置学科点，机械制造及其自动化为北京市重点学科。汽车运用工程为北京市高职高专教育教改试点专业。学院已成为我国培养车辆工程、热能与动力工程、机械制造及自动化、交通工程、工业工程等领域高层次人才的重要基地。目前，在校本科生1409人，硕士生488人，工程硕士270人，博士生211人，高职生153人。
学院具有一支实力雄厚的教学和科研师资队伍，目前有教职工326人（教师155人），其中教授45名，副教授、副高级职称人员88名，具有博士学位的教师74人，硕士学位教师66人。学院不断加强队伍建设，在实践中培养和锻炼学科带头人及教学科研骨干，建立了一支知识结构互补、年龄结构合理、学位层次较高的合理的学科梯队，坚持培养和引进并举，鼓励在岗攻读学位，有计划地出国进修，多途径引进高层次人才。
以机械为基础，以信息为纽带，保持优势学科，扶持弱势学科，发展新兴学科，这是新时期学院学科发展的指导思想。以高新技术载体和多学科交汇运用的车辆应用背景为核心，带动机械、传动、动力、载运、电子、环境、信息、材料、检测等相关学科的发展，这是学院的学科特色。通过通用学科与专业学科的结合、民用学科与军用学科的结合、理论研究与应用研究的结合，从而加强了学院内部教学与科研的结合，保持优势、提升弱势，资源共享，实现教学科研双丰收。
学院在车辆传动技术、车辆电子技术、车辆悬架技术、新概念车辆技术、大功率柴油机技术、CAD/CAM及集成制造技术、机电控制及自动化技术、表面技术、先进切削、监控检测、机器人技术等方向达到国内领先水平，在车辆传动技术及新概念车辆技术等方向达到国际先进水平。学院承担了从军品型号到预先研究，从基础研究到工程应用，从西部开发到绿色奥运等众多的科研任务。其中，三项重大国防型号项目，一项重大863应用工程项目，已签定合同的项目有220项。学院近十年来，获得国家级、省部级奖励50余项，已经出版专著100余部。
学院与德国柏林工业大学、德雷斯顿工业大学、考特布斯大学、Karlho大学、日本东京工业大学联合培养博士研究生；与美国威斯康星大学、迈阿密大学、韦恩州立大学、底特律大学、英国帝国理工大学、巴斯大学、伦敦南岸大学、俄罗斯包曼大学等学校建立了良好的学术交流关系；与美国CV公司（CAD／CAM）、PTC公司（参数技术）、Baird公司（故障诊断）、澳大利亚奥比托公司（发动机）等进行了较深层次的科研合作，并与美国EDS公司、PTC公司共建了培训中心。
学院现有国家级实验室1个（坦克传动国防重点实验室）、国家专业实验室1个（汽车动力性与排放测试国家专业实验室），部级实验室2个（清洁车辆实验室、机电一体化中心），院专业实验室16个（车辆、汽车、振动与噪声控制、发动机、热工与流体力学、涡轮增压、计算机应用与仿真、先进制造与微小型制造、机电系统控制与检测、数字化设计与制造、工业工程、交通运输工程、机械设计、生物力学、几何精度测量、CAD/CG实验室），本科工程训练中心1个，研究生专业基础课实验室2个、学生实践创新中心1个。全院实验室面积约24000平方米。通过211工程的建设，设备总资产达到1.2亿元之多。目前正在进行的211工程二期重点学科建设和985工程建设，该院总建设经费1576万元。将在车辆总体技术、动力传动技术、虚拟设计与制造技术、先进加工技术、新概念车辆、交通工程等学科方向上进行实验条件的建设，将进一步完善和加强学院的科研教学条件。
一流的大学需要一流的学院来支撑。机械与车辆工程学院正努力朝着建设一流学院的目标而奋进。这里有着精明能干、团结协作、民主管理的领导班子，有着对教育事业兢兢业业、无私奉献的学术大师和教学骨干；这里有着设备先进、环境优良的教学科研实验条件，有着严谨求实、孜孜不倦、朝气蓬勃的莘莘学子。团结一心、众志成城的机械与车辆工程学院，一定会在全院师生员工的共同努力下，创造出更加辉煌灿烂的明天。
