1、少将—王明儒王明儒(1906-)海南海口人，中央军校高等教育班第十期，后任国民革命军第一军团司令部少将高参。
2、革命烈士—王明儒王明儒（1932-1981.7.8）辽宁省海城市岔沟海龙川人。生前为成都铁路局峨嵋机务段的一等火车司机，优秀共产党员。
１９８１年７月８日晚至９日１时许在成昆铁路尼日车站到乌斯车站之间，突然利子依达沟山洪陡涨，一股特大的泥石流，夹杂着数十吨巨石呼啸而来下，１时４３分，横跨利子依达沟上的长达１２５米的铁路大桥被冲毁。连同桥墩一道，被冲进大渡河，在河心筑起一道天然大坝；水深流急的大渡河竟被拦腰切断。在此两分钟前，司机王明儒正牵引着由格里坪开往成都的４４２次旅客列车，从尼日车站开出。
列车沿着千分之三十四的小坡道，向着连断桥的奶奶包隧道飞驰而来，当列车驶进隧道，曲线运动，离断桥７０米接近洞口时，王明儒和副司机唐昌华突然发现险情，立即采取紧急制动措施，使事故减轻到最低程度，８００多名旅客脱险。数百万元国家财产得救，王明儒和车组其他三名同志却被凶残的泥石流卷进了大渡河，为党和人民献出了宝贵的生命，王明儒殉职时年仅４９岁。
１９８１年８月２２日，中共成都铁路局委员会追认王明儒为优秀共产党员。
１９８１年９月２３日，四川省人民政府授予王明儒等同志革命烈士称号。
3、高级工程师—王明儒王明儒（1948.12-） 男，汉族陕西城固人。中国石油天然气总公司青海石油管理局勘探开发研究院物探高级工程师。中国石油学会、青海省石油学会会员。1969年毕业于西安石油学校仪器专业（中专），1977年毕业于西南石油学院勘探专业。从事柴达木盆地石油地球物理和石油地质综合研究工作近三十年，率先在柴达木盆地（1980年）开展地震地层学研究，填补了柴达木盆地中生界沉积相、东部第四系、第三系、苏干湖盆地第三系沉积相研究的空白。在地震剖面上发现多个构造、地层圈闭。在地震地层学、层序地层学、盆地评价及油气圈闭评价方面有较深造诣。多年来主持及参加了十六项科研课题。其中《青海省柴达木盆地地震统层解释综合研究报告》获总公司（部级）科技进步三等奖，该报告被编入《中国成果大全》；参加编写的《中国油气区第三系》获总公司（部级）科技进步特等奖；《柴达木盆地茫崖坳陷尕斯断陷地球物理资料解释》”获石油工业部优秀报告奖。撰写论文二十余篇，发表在省和国家级专业技术刊物《石油勘探与开发》《石油地球物理勘探》《石油试验地质》《石油地震地质》《青海石油》上。其中《柴达木盆地地震相模式》一文被收入《中国科学技术文库》。名人《当代中国科学家与发明家大辞典》和《中国大文化英才辞典》。[1]
