概述纽约地铁B线（或B线第六大道快车）是纽约地铁的服务路线，其标志为B并以橘圆为底。一般服务自145街至布来顿海滩，59街-哥伦布圆环以北为慢车、以南为快车，尖峰时B线向北延驶至贝德福公园大道。
B线列车只于平常日06:00 - 21:50行驶，其他时间由C线慢车代替行驶IND第八大道（凌晨为A线）、D线以快车代其行驶IND第六大道线，BMT布来顿线则由Q线代替。
B线为纽约地铁中唯一两个有同名车站—“第七大道”的服务路线之一，一在布鲁克林的夫拉特布什大道，另一个在曼哈顿53街。
B线行经下列路线：
行车线
行驶轨道
时段
IND汇集线（贝德福公园大道以南）
慢车
尖峰
IND第八大道线（145街至59街-哥伦布圆环）
慢车
尖峰；中午；晚上
IND第六大道线（59街至百老汇-拉斐特街）
快车
尖峰；中午；晚上
IND克莉丝蒂街连接道（全线）
快车
尖峰；中午；晚上
曼哈顿桥北边轨道
混用
尖峰；中午；晚上
BMT布来顿线（布来顿海滩以北）
快车
尖峰；中午；晚上
历史B线列车最早规划为曼哈顿华盛顿高地的快车，行驶于中城的IND第六大道线上。但1940年IND第六大道线通车及1967年IND克莉丝蒂街连接道通车后，只在尖峰行驶168街-华盛顿高地至34街-赫拉德广场的慢车，快车则由BB线取代。
克莉丝蒂街连接道通车后，BB线列车曾有一段时间与T线联营行驶BMT西侧线，自华盛顿高地行驶至康尼岛。
曼哈顿桥曾于1986年与2004年关闭部份设施，B线亦将路线分成北B线（经由第六大道，称橘B）与南B线（经由BMT百老汇线，称黄B），前者大致走BB线，后者则走T线。
1989年10月29日IND63街线通车，B线于周末沿此线行驶至21街-皇后桥车站，一年后晚上时段亦加入。
1995年4月30日，曼哈顿桥北边轨道关闭直到11月才再度开放，关闭期间内B线只行驶于太平洋街车站行驶至斯堤威尔车站，于BMT西侧线行慢车、BMT第四大道现行快车。
1998年3月1日，B线与C线北讫站对调，B线尖峰列车改走IND汇集线。
2000年起IND63街线轨道与号志维修，B线于非深夜时段改走中央公园西路至145街车站（尖峰至贝德福公园大道）。
2001年7月22日，曼哈顿桥再度关闭，B线采用近似于1986年的因应措施，但西侧线的列车已更为W线。B线于尖峰行驶至贝德福公园大道、中午及夜晚行驶至145街。
2004年2月22日，曼哈顿桥完全开放地铁线路，B线沿大街车站跨过曼哈顿桥，进入布鲁克林，取代菱形Q线至布来顿海滩。
车站
车站名
时段
服务路线
布朗克斯
贝德福公园大道
尖峰
BD
王桥路
尖峰
BD
福特罕路
尖峰
BD
182街-183街
尖峰
BD
翠蒙大道
尖峰
BD
174街-175街
尖峰
BD
170街
尖峰
BD
167街
尖峰
BD
161街-里佛大道
尖峰
BD
曼哈顿
155街
尖峰
BD
145街
尖峰；中午；晚上
BDAC
135街
尖峰；中午；晚上
ABC
125街
尖峰；中午；晚上
ABCD
116街
尖峰；中午；晚上
ABC
110街-教堂大道
尖峰；中午；晚上
ABC
103街
尖峰；中午；晚上
ABC
96街
尖峰；中午；晚上
ABC
86街
尖峰；中午；晚上
ABC
81街-自然历史博物馆
尖峰；中午；晚上
ABC
72街
尖峰；中午；晚上
ABC
59街-哥伦布圆环
尖峰；中午；晚上
ABCD
12（IRT百老汇-第七大道线）
第七大道
尖峰；中午；晚上
BDE
47-50街-洛克斐勒中心
尖峰；中午；晚上
BDFV
42街-布来恩特公园
尖峰；中午；晚上
BDFV
7<7>（IRT法拉盛线）
34街-先锋广场
尖峰；中午；晚上
BDFV
NQRW（BMT百老汇线）
过港捷运
西四街-华盛顿广场
尖峰；中午；晚上
BDFV
ACE（IND第八大道线）
百老汇-拉法叶街
尖峰；中午；晚上
BDFV
46<6>南向月台（IRT莱辛顿线）
格兰街
尖峰；中午；晚上
BD
布鲁克林
德卡大道
尖峰；中午；晚上
BQ
MNR（BMT第四大道线）
亚特兰提大道
尖峰；中午；晚上
BQ
2345（IRT东公园大道线）
DMNR（BMT第四大道线）
长岛铁路
第七大道
尖峰；中午；晚上
BQ
前景公园
尖峰；中午；晚上
BQ
S（BMT法兰克林大道线）
教堂大道
尖峰；中午；晚上
BQ
纽科克大道
尖峰；中午；晚上
BQ
众王快速道路
尖峰；中午；晚上
BQ
羊群头湾
尖峰；中午；晚上
BQ
布来顿海滩
尖峰；中午；晚上
BQ
※车站名并非官方译名
