现在国际民航市场上共分窄体客机，半宽体客机，宽体客机以及超宽体客机。
窄体客机是每排座位不超过六座的单走道客机，目前采用的单排座位布局方式有：
1、（1，1）式，如：巴西的EMB110/120；
2、（1，2）式，如：波音S307，冲8系列（DASH-Q-100/200/300/400）；（2，2）式，如：荷兰的福克（福克50/70/80，缩写为F50/70/80），加拿大的CRJ系列（CRJ100/200/440/700/705/900），巴西的ERJ系列（ERJ135/140/145/170/175/190/195），法国的ATR系列（ATR42-500、ATR72-500）以及我国自主研发的ARJ21；
3、（2，3）式，如：波音707（B707），波音717（B717），麦道80系列（MD81、MD82、MD83、MD87、MD88），麦道90系列（仅生产MD90-30），英国的BAe146系列（BAe146-100/200/300），荷兰的福克100（F100）；
4、（3，3）式，如：波音727（B727-100/200/200Adv，缩写为B721、B722、B72A），波音737（B737-100/200/300/400/500/600/700/800/900，缩写为B731、B732、B733、B734、B735、B736、B73G、B738、B739），波音757（B757-200/300，缩写为B752、B753），A320系列（A318、A319、A320-100/200、A321-100/200）。
至于半宽体客机、宽体客机以及超宽体客机都有至少两条走道，但是目前全世界只有一种半宽体客机，就是美国的波音767（B767-200/300，缩写为B762、B763），但排座位布局采用（2，3，2）式。
宽体客机的单排座位布局方式较多，有几下几种：
1、（2，4，2）式，这是最窄的宽体客机，采用这种布局方式的飞机有：麦道10系列（DC10-10/30/40，其中DC10-40是专门为日本市场设计），A300（A300B2、A300B4、A300-600、A300-600R），A310（A310-200/300，缩写为A312、A313），A330（A330-200/300，缩写为A332、A333），A340（A340-200/300/500/600，缩写为A342、A343、A345、A346）；
2、（2，5，2）式或（3，3，3）式，其中波音777（B777-200/300，缩写为B772、B773）采用（3，3，3）式，而麦道11（MD11）既采用（3，3，3）式，也采用（2，5，2）式；
3、（3，4，3）式，这是迄今为止最宽的宽体客机，仅波音747（B747-100/SP/200/300/400/400D，缩写为B741、B74S、B742、B743、B744、B74D，其中B747D是位日本航空市场设计）采用。
超宽体客机目前只有三种，即A380，波音787，以及A350，其中A380是目前仅有的一款四走道客机，另外两种客机尚未投入使用。
