日本住友减速机尊重人类与自然。与日本住友减速机的商务过程有关的所有人员（顾客、我们的雇员、我们的合作伙伴），更加安全、舒适、安心地完成业务工作，同时，将此过程中自然（环境）的负担控制在最小限度。日本住友减速机各工厂不仅取得了环境ISO14001,而且，还实现了摆线减速机，HYPONIC减速机等高效率齿轮的产品化，生产削减CO2效果的高效率电机，实现了包装废料几乎为零的环保型周转箱运输等，努力减少环境负荷。 随着市场的扩大，在不断全球化发展的同时，主导着变减速机行业。住友重机械Sumitomo Drive Technologies不是单纯的机械部件厂家。作为日本有代表性的综合机械制造厂商住友重机械的事业之一，我们对变减速机配套设备及其使用条件无所不知。基于丰富的专业知识和经验，我们不断研究开发最尖端技术，向顾客提供高可靠性能产品。
PARAMAX SFC冷却塔及空冷器专用减速机
功率：55kw~280kw
减速比：1/6.3~1/18
轴布置：直交轴
扭矩：10.0kN.m~44.0kN.m
力矩：
允许应用转速：
简介：
SFC系列是在住友PARAMAX® 9000系列基础上，在设计时结合了水（空）冷却设备的特定工况而专门开发的一款减速机。其不但保留了PARAMAX® 9000系列减速机的所有特点，而且在设计过程中加入了新的元素，使其从安装、运行到维护的各个阶段都更满足冷却塔及空冷器的驱动的要求。
特点：
1．提供更好的散热和更充分的热交换
冷却设备的最主要作用就是尽可能提高热交换效率，使热水（空气）在经过冷却设备后能够迅速进行热交换，以达到降温目的。因此热水（空气）在经过冷却风扇之前温度相对较高，而普通减速机由于没有经过特殊设计，环境温度有可能超过减速机的额定工作温度，使其不能正常散热，造成减速机不能正常驱动冷却风扇进行工作，严重情况下会损坏齿轮箱及电机。
而SFC经过特殊设计，相同体积的齿轮箱，其外壳表面积远大于普通齿轮箱的外壳表面积，更有利于减速机的散热。
我们知道，越靠近冷却风扇中心位置，空气的流动性就越差，热交换过程就越慢，因此对于SFC系列减速机，我们配置了强冷却风扇（冷却塔专用型为标配），将减速机附近的热空气向风扇周围吹，使减速机周围的空气流动性更强，防止了热空气在减速机周围停滞，使热交换进行的更充分。
2． 更好的抗振性能
设计再均匀的风扇，在其运转时仍不可避免的产生振动。如果风扇的动平衡设计不好，输出轴形变就有可能超过其可承受范围而造成断轴，造成严重的事故。有时，由于运行过程中扇叶的断裂、缺失更会造成风扇运转的严重不平衡。而SFC在设计时，加大了输出轴轴承的跨距，使输出轴能够更好的承载风扇运行时的振动。
3．更紧凑和稳定的安装
为了使空气流动更有效，SFC在安装面的设计方面也进行了改进。与传统的齿轮箱长方型的安装面不同，SFC采用了更为紧凑和均匀正方型的安装面。受力更均匀，能更好的承受振动载荷；安装面更小，减少减速机安装位置的空气停滞情况降到最低。
4． 更安全便捷的保养
由于SFC是在PARAMAX® 9000系列基础上开发的，其同PARAMAX® 9000系列一样，可连续运转9000小时免保养（普通齿轮箱一般的免维护周期为5000小时）。
一般冷却塔和空冷气都是成组安装并运行的，当其中一台设备停机检修时，其他设备仍在运行，此时工作区的空气对流非常强烈，对流的空气仍有可能带动已经停止运转的叶片缓慢转动，这样就给日常维护的工作人员带来了潜在的危险。SFC将其透气栓、注油和排油孔、检油棒和油标等都可以通过外接延伸管，将其延伸到工作区以外，为日常的维护的完全进行提供了可靠保障。
另外，SFC有一个观察窗位于油位以上，可以不将油排干，即可通过其检查齿轮箱内部的情况。
考虑到了中国北方干旱缺水的情况，不可能将水冷却塔作为冷却设备，因此我们更开发了SFC空冷气专用减速机，与传统减速机相比，其同样具有以上各项优点。SFC专为冷却风扇的驱动所开发的，我们希望SFC系列产品能够充分满足中国冷却塔和空冷器的需求，为中国企业的节能节耗和安全生产作出一份贡献。
目前此系列机器已经由日本引进，除个别特殊型号外，开始在中国工厂组装以更好的降低成本，提高交货期，在保证住友减速机高品质不变的前提下，满足国内客户对价格、货期的苛刻要求。
