空气压缩机的定义空气压缩机（英文为：air compressor）是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
空气压缩机的种类空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机，往复式压缩机，离心式压缩机，容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；离心式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。往复式压缩机(也称活塞式压缩机)的工作原理是直接压缩气体，当气体达到一定压力后排出。
现在常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，螺杆式空气压缩机，(螺杆空气压缩机又分为双螺杆空气压缩机和单螺杆空气压缩机)，离心式压缩机以及滑片式空气压缩机，涡旋式空气压缩机。下面是各种压缩机的定义。凸轮式，膜片式和扩散泵等压缩机没有列入其中，是因为它们用途特殊而尺寸相对较小。
容积式压缩机--直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。
往复式压缩机--是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。
回转式压缩机--是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。
滑片式压缩机--是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。截留于滑片之间的空气被压缩后排出。
液体-活塞式压缩机--是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。
罗茨双转子式压缩机--属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。没有内部压缩。
螺杆压缩机--是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。
速度型压缩机--是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。
离心式压缩机--属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。主气流是径向的。
轴流式压缩机--属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。主气流是轴向的。
混合流式压缩机--也属速度型压缩机，其转子的形状结合了离心式和轴流式两者的一些特点。
喷射式压缩机--利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。
空压机的特点由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。
空气压缩机的选择空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力和流量。
气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分为低压（0.7~1.0MPa）、中压（1.0~10MPa）、 高压（10~100MPa）和超高压（100MPa以上），可根据实际需求来选择。常见使用压力一般为0.7-1.25。
首先按空压机的特性要求，选择空压机的类型。再根据气动系统所需要的工作压力和流量两个参数，确定空压机的输出压力pc和吸入流量qc，最终选取空压机的型号。
（1）空压机的输出压力pc
pc=p+∑△p
pc：空压机的输出压力
p：气动执行元件的最高使用压力
∑△p：气动系统的总压力损失。
一般情况下，另∑△p=0.15~0.2MPa。
（2）空压机的吸入流量qc
不设气罐，qb=qmax
设气罐，qb=qsa
qb：气动系统提供的流量
qmax：气动系统的最大耗气量
qsa：气动系统的平均耗气量
空压机的吸入流量，qc=kqb
qc：空压机的吸入流量
k：修正系数。主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。一般k=1.5~2.0.
(3)空压机的功率P
p=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06
空气压缩机的用途a 、传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂
b 、仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等c、车辆制动，门窗启闭
d 、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子
e 、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液
f 、大型船用柴油机的起动g 、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼
h 、油井压裂
i、 高压空气爆破采煤
j 、武器系统，导弹发射、鱼雷发射
k、潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船
l、 轮胎充气
m、喷漆,
n、 吹瓶机
空气压缩机的维护一、各主要部件的定期保养和维护
为了使空压机能够正常可靠地运行，保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。
主要部件维护保养参照下表进行：
注意：
A．按上表维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。
B．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
C．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
D．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
E．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
F．每次换油时，须同时更换油过滤器。
G．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。
二、清洁冷却器
空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。装回原位。
切记！勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。
三、排放冷凝水
空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：
---造成压缩机主机润滑不良；
---油气分离效果变差,油气分离器压差变大；
---引起机件锈蚀。
因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。
冷凝水的排放方法
应在机器停机、油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。
①拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。
②缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。
③拧上球阀前螺堵。
四、安全阀
安全阀在整机出厂前已调定，供应商不提倡用户私自调整安全阀。如确需调整，则应在当地劳动安全部门或供应商维修人员指导下进行，以免造成不良后果。
五、维护工作建议
对一般用户，提供一些压缩机维护建议，用户可参考实行。
①每周：
a.检查机组有无异常声响和泄漏；
b检查仪表读数是否正确；
c.检查温度显示是否显示正常。
②每月：
a.检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧；
b.排放冷凝水。
③每三个月：
a.清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘；
b.加注润滑油于电动机轴承上；
c.检查软管有无老化、破裂现象；
d.检查电器元件，清洁电控箱。
六、压缩机补油
在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，方法是：
①停机等内压释放完毕(确认系统无压力)，拉下电源总开关。
②打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。
③空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。
空气压缩机的术语1、 吸收（ absorption ）
一种物质与另种物质接合而形成溶液性质的均匀混合物的物理一化学过程。
2、 吸附（ absorption ）
气体分子，溶液物分子或者液体分子，粘附在固体表面上，彼此进行接触的物理过程。
3、 悬浮粒子（ airosol ）
在气体介质中，悬浮的固体粒子，液体粒子，也就是固体和液体的粒子下沉速是微乎其微的。
注：在物理上，能形成悬浮粒子的颗粒尺寸上限值是任意的，允许有一颗粒子下沉的最大速度，其定义是：密度为 103kg/m 3 ，直径为 100um 的球状颗粒，在温度为 20 ℃ ，压力为 101.3Mpa, 重力加速度为 9.81m/s 2 情况下，受自重的作用，在静止的气体中的下沉速度为 0.25m/s 。
4、 聚集（ agglomerate ）
一群固体颗粒互相粘在一起。
5、 聚集作用 (agglimeration )
导致聚集的作用。
6、 附着作用（ agglutination ）
借助于碰，敷上一层薄固体颗粒的粘连作用，或者通过碰撞，在表面上捕捉固体颗粒的作用。
7、 集聚（ aggregate ）
物理力的作用下干颗粒相对稳定的集合。
8、 灰（ ash ）
完全燃烧后的固体残余物。
9、 清洗（阻塞后） (cleaning)
清除已造成阻塞的固体或液体沉积物。
10、 清洗因数（ cleaning factor ）
进入分离器口的污物量与离开分离器的污物量之比。
11、 阻塞（ clogging ）
固体或液体颗粒进入过滤介质逐渐沉积妨碍了流动。
12、 阻塞容量，保持容量（ clogging capacity ,holding capacity ）
设备达到特定的工作限度时所能残留的粒子质量。
13、 凝聚（ coalescence ）
悬浮的液体颗粒结合成大颗粒的作用。
14、 收集率（ collection efficiency ）
过滤器，尘埃分离器，微滴分离器中，残留在分离器内的颗粒量与进入分离器的颗粒量之比（一般用百分数表示）。
15、 浓度：含量（ concentration;content ）
把固体、液体与气体的量表示成另一物质之比，而这种物质正是由上述固体，液体或气体所形成的混合物悬浮液或溶液。
16、 粘污物（ contaminant ）
见 48 ，污染物
17、 污染作用（ contamination ）
见 49 ，污染
18、 含量（ contamination ）
见 15 ，浓度
19、 旋流器（ cyclone ）
利用气体运动的离心力进行分离作用的尘埃分离器或微滴分离器。
20、 分散相（ dispersion ）
由于固体粒子或液体粒子分散在液体中的结果，也适用于“两相”系统，一相是“初分散介质”，另一相是“分散介质”。
21、 微滴（ droplet ）
能以悬浮状态保存在气体中的小质量的液体颗粒，在紊流系中，例如云，它的直径能达到 200 μ m 。
22、 微滴分离器（ droplet separator ）
分离悬浮在气体流中的液体颗粒的一种设备。
23、 灰尘（ dust ）
直径小于 75 μ m ，靠自重下沉 的小固体颗粒，它们也可悬浮一段时间。
24、 （见 23 灰尘和 38 沙砾）
这是一个通用的术语，适用于不同尺寸的，起初能以悬状在气体中保持一段时间的固体颗粒。
25 、 控制灰尘（ dust control ）
从气体流系统中把悬浮在其中的固体分离出来的全过程，（广义地说：该作用也体出灰尘分离器的结构和功能中）。
26 、尘埃分离器（ dust separator ）
分离悬浮在气体系统中的固体颗粒的设备。
注：一尘埃分离器以下述列举的工作原理或结构进行工作。
重力
惯性
离心力
电
纤维层
填充塔
泡罩洗涤器
层状洗涤器
喷嘴滤清器
27.1 流出物（ effluent ）
从给定液体源中流向外面环境的任何液体。
27.2 （见 27.1 effluent ）
一个描述从给定液体源中排出任何液体的通用术语。
注：如果广义地说，有时英语 : effluent （流出物）也可用来表示这个术语的意思。
28 、分粒（ efutriation ）
当颗粒悬浮在流体中时，利用颗粒间明显的重量差别来进行分离的方法。
29 、当量直径（ equivalent diameter ）
一个球形颗粒的直径，这个球形颗粒与所测量的颗粒有相同的几何，光学，电学或空气动力学特性，滤网当量直径是一个圆孔的直径，通过这个孔的通注量与通过方形孔滤网的一样，当量直径由所滤的颗粒尺寸大小，形状而决定。
30 、截取（ capture ）
将固体颗粒，液体颗粒或者气体从他们各自的流体源中分离出来。
31 、过滤器（ filter ）
把悬浮在气体中的固体或液体颗粒分离出来的一种装置，这种装置一般由多孔网或纤维网组合装配而成（广义地说，这一术语也应作于油浴装置和一些电设备）。
32 、过滤介质（ rilter medium ）
过滤器的一部分，所过滤出的颗粒残留在其上或其中。
33 、过滤作用（ filtraltion ）
通过过滤器把悬浮在气体中的固体或液体颗粒分离出来（广义地说，这一作用体现在过滤装置的结构和功能中。
34 、飞扬的灰尘（ fly ash ）
燃烧气体形成灰末。
35 、烟气（ fume ）
悬浮状态的固体颗粒，一般它是由于冶金过程，金属物质蒸发后由气态凝而成的，经常伴有化学反应，比如氧化等。
36 、烟雾（ fumes ）
在一般应用中，也许是由于化学过程而产生的散发令人讨厌的怪味的气味。
37 、气体净化器（ gas-purifier ）
从混合气体中全部或者部分地除去一种或多种组分的装置。
38 、沙砾（ grit ）
大气或者燃料中悬浮的固体颗粒。
[ 在英国（ UK ），颗粒尺寸大于 75um （见 23 灰尘） ]
39 、防护罩（ hood ）
萃取系统的进口上装的一个装置。
40 、碰撞作用（ impaction ）
两个颗粒相互正面冲击，或者颗粒与固体或液体表面的冲击。
41 、碰撞作用（ impaction ）
颗粒表面的接触作用。
42 、湿气（ mist ）
气体中悬浮着的微滴。
43 、颗粒（ particle ）
小的分散的固体或液体物质。
44 、颗粒大小分析（ particle size analysis ）
是一门关于测量颗粒尺寸和确定颗粒形状的科学。
45 、颗粒大小分析，颗粒测量分析（ particle size analysis gramulometric analysis ）
获得颗粒尺寸（颗粒测量）的全部过程。
46 、颗粒尺寸分布，颗粒测量分布（ particle size distribution; panulome distrbution ）
用某种方法或仪器测出样品颗粒的当量直径，给出当量直径的规定范围内的颗粒比例并将所得的结果以数据表格或图表的形式表示出来。
47 、穿透率（ penetation ;transmission ）
离开过滤器，尘埃分离器或者微滴分离器的颗粒量与进入的颗粒量之比。
48 、污染物（ pillutant;contaminant ）
存在于液体或固体中任何不希望有的固体，或者气体物质.
怎么改造空压机132kw-8级电动机实际运行电流为220A~240A，4台空压机共用一个储气罐，实际所需压力为0.6~0.7Mpa，远传压力表指示为0.64Mpa 。 要如何改造？
一、 四台空压机只改一台（132kw-8）辅加一个压力变送器，采样管网的实际压力反馈给变频器。变频器通过软件（PID功能），自动调整输出电压。（即降低实际功率）来满足实际用气量。经商定，为了不让变频器影响电动机温度，我们采用RB600-3P160G型（160kw变频器）
二、 采用工/变频手动切换，假如变频器有问题时，可以改为工频运行。真正不影响工厂的实际生产，确保空压机的长期运行。
三、 根据客户压力所需，可以将网管压力设定为0.6Mpa,因为是四台空压机同时作功，我们将其中的没改的三台所浪费的电能，通过变频改造的一台节约下来。
四 、根据实际经验，改造进线电流为190A左右，大约节约功率为30/2=15kw。电度数=千瓦/小时（即15度/小时），24小时运行，一天节约电度数=15*24=360度。每度以0.5元计算=360*0.5=180元/天。每月=180*30=5400元
五、 空压机变频改造后的效益：
1. 节约能源
2. 运行成本降低
3. 提高压力的精度
4. 延长压缩机的使用寿命
5. 低了空压机的噪音
主流空压机的对比双螺杆空压机
活塞空压机
适应范围
常规领域。不适用于微小排气量和高压场合。
适用范围大。在微型领域有独特的成本优势。在超高压领域是唯一的选择。
力的平衡性
好。没有不平衡惯性力，虽有不平衡气体力，但对运转平顺性影响小。
差。曲轴旋转、活塞速度变化大，产生很大的惯性力。
振动、噪声
小，无须基础。
大，除微型机外一般需要基础。
效率和能耗
效率高。能耗降低15~25%。
摩擦副多，转速低，效率低，能耗高。
主机结构
简单
复杂
体积和重量
转速高，体积小、重量轻，节约原材料。
转速低，体积大、重量重。
驱动方式
小型机多为皮带驱动。中、大型机多为电机直联，转速高时加增速齿轮。
多为皮带传动。轴承受径向力大，曲轴受弯矩大，易引发故障。
装配性
零部件少，结构简单。但装配、调整要求高。
零部件多，结构复杂，一般需在总装时现场调整。
外观
一般为箱式，整体性好，占地面积小，整齐美观。
一般没有外罩，整机结构较散，占地面积较大，且呼吸阀有油雾冒出，机身易积油污，不美观。
易损件
主机无易损件。整机只有三滤是易损件。
易损件多。主机的气阀和活塞环都是易损件。
可靠性和寿命
高和长。主机转子无磨损，寿命仅受限于轴承寿命，一般可达6万小时以上。更换轴承后又像新机一样。
摩擦副多，机械损耗大，负载变化大，故障率高，寿命短。阀片，活塞环等易损件寿命仅数千个小时。因不能将所有运动件都更换，所以不可能修旧如新。
操作和维护
自动化程度高，操作和维护简单方便，可无人职守。
自动化程度低，备件多，操作和维护复杂。
可维修性
难得需要维修，但对维修人员要求高。
易损件更换频繁，维修工作量大，但维修难度较低。
压缩空气质量
排气温度低，排出前经油气分离过滤，含油量和含杂质量低。而且，气流脉动小，可以配较小的储气罐，甚至有时可不另配储气罐。压缩空气质量好。
排气温度高，一般机组上不设油气分离过滤装置，含油量和含杂质量高。而且，气流脉动大，必须配较大的储气罐，压缩空气质量差。
对环境的影响
少。除了排放冷凝水外，没有其他排放。而且，节能、节约原材料和使用寿命长本身也是一种间接的环保。
除了排放冷凝水外，还有呼吸阀有油雾冒出污染环境。
购置成本
高。
低。
使用成本
因节能，操作维护方便，可无人职守，备件少，维修维护工作量少，油耗低，机器产气稳定，使用成本低。
能耗大，备品备件多，维修维护工作量大，随时间推移产气量下降，油耗增加，寿命短等，使用成本高。
耐久性
主要运动件没有直接摩擦，出力稳定，排气量不随时间下降，旧机的工况一如新机。
使用一段时间后，因运动件磨损，工况变恶劣，排气量下降，油耗增加，振动噪声增大。
举例说明：尽管对于生产企业来说，双螺杆空压机主机和关键控制部件生产的技术和资金门槛很高，生产很不容易。但对于用户来说，由上表的分析可知，在双螺杆空压机的适用范围里，与相应的活塞式空压机比较，双螺杆的唯一缺点是购置成本高，但是，这完全可以从双螺杆的低使用成本和高寿命中得到弥补，实际上，购置成本只占整个成本很小的比例。下面举例说明。如果有一个用户，要买一台20m/min，0.7MPa的空压机，计划使用十年，运行时间折合满载30000小时，我们给他们设计两种方案，见下表：
双螺杆空压机
活塞空压机
购置费用
15万
9万
配套功率
110千瓦
132千瓦
耗电
330万度
396万度
电费支出（按1元/度）
330万元
396万元
★部分载荷或空载时电能多损耗之电费支出
调节功能完善，按8万度计8万元
16万度计16万元
★★维护费支出
三滤和润滑油约6万元
约4万元
★★★维修费支出
保养得当一般没有维修
约5万元
★★★★更换新机费用
无
9万
总支出
359万
439万
总费用比较
节约80万
多支出80万元
说明：
★ 这部分按工况的变化而变化，如果用气量稳定且与空压机排气量匹配的好，则这部分损失小，反之，损失大。
★★ 如果是皮带传动的螺杆机，则需要更换皮带。
★★★ 活塞空压机的后处理装置负担要重些，可能会增加后处理装置的维护维修费用。
★★★★ 还有一个因素要考虑的，就是活塞空压机用过一段时间后，会因磨损而使排气量降低，如果选型的时候余量考虑不够，会造成气不够用，影响生产效率，有时须再增加一台小排气量的空压机以弥补，这也是额外的开支。而螺杆空压机的排气量永远不会下降。
选空压机(空气压缩机)几大关键要素1、压缩空气用途。
2、最低使用压力。
3、尖端与离峰的需求风量。若最高与最低使用压力差达3bar时，就必须考虑「高低压分流」，然后根据尖、离峰的负担变化来选择不同机型的空压机，如「基载」使用离心式（单机＞75CMM）或螺
旋式（单机＜60CMM）：「变动负载」使用高压空气机与大型储气桶来因应。
4、依据不同的用气质量选用与配置不同形式与等级的干燥机与精密过滤器，过好的质量浪费能源，不足的质量影响制程，必须慎重考虑。
5、空压机的控制技术日新月异，「多机连锁」、「变频变速」及「远程监控」等技术，能有效抑制离心式的BOV及螺旋式的空车浪费（节约电费25-40％），减少备机容量与投资（15-30％），稳定
供气压力（正负0.1bar）。
6、运转效率不能只比较型录上的标称马力与风量，重点是实际的「性能曲线」与「每马风量」。
7、安装考虑机房空间的大小，通风条件、噪音隔绝、废热、废水回收等都引响能源的使用。此外，「集中式」比「分布式」有较低的安装、保养与控制成本，也可以减少外围设备。
8、至于，冷却方法有气冷与水冷两种，气冷是不必额外投资冷却塔雨水，但必须有良好的通风：水冷是运转温度不受环境的影响，有利空压机的寿命，唯有结冰爆裂与阻塞的缺点。
9、电源规划电压需求与电压降的稳定必须要求，离心机通常为高电压，完全不能移动，启动时对电网会造成冲击，应该保持经常性运转。
10、维护机房要有适当的保养空间及必需的吊运设施与出入信道，工程人员与保养也应该施予不同的维修专业训练。
空气压缩机的信息化实施方案身在信息化社会，最重要的便是管理信息化，这便需要利用CRM销售管理软件来完成，定能达到事倍功半的效果！！！
空气压缩机的操作规程空压机是不少企业主要的机械动力设备之一，保持空压机安全操作是非常必要的。严格执行空压机操作规程，不仅有助于延长空压机的使用寿命，而且能确保空压机操作人员安全，下面我们来了解一下空压机操作规程。
一、在空压机操作前，应该注意以下几个问题：
1、保持油池中润滑油在标尺范围内，空压机操作前应检查注油器内的油量不应低于刻度线值。
2、检查各运动部位是否灵活，各联接部位是否紧固，润滑系统是否正常，电机及电器控制设备是否安全可靠。
3、空压机操作前应检查防护装置及安全附件是否完好齐全。
4、检查排气管路是否畅通。
5、接通水源，打开各进水阀，使冷却水畅通。
二、空压机操作时应注意长期停用后首次起动前，必须盘车检查，注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。
三、机械必须在无载荷状态下起动，待空载运转情况正常后，再逐步使空气压缩机进入负荷运转。
四、空压机操作时,正常运转后，应经常注意各种仪表读数，并随时予以调整。
五、空压机操作中，还应检查下列情况：
1、电动机温度是否正常，各电表读数是否在规定的范围内。
2、各机件运行声音是否正常。
3、吸气阀盖是否发热，阀的声音是否正常。
4、空压机各种安全防护设备是否可靠。
六、空压机操作2小时后，需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次，储风桶内油水每班排放一次。
七、空压机操作中发现下列情况时，应立即停车，查明原因，并予以排除。
1、润滑油终断或冷却水终断。
2、水温突然升高或下降。
3、排气压力突然升高，安全阀失灵。
4、负荷突然超出正常值。
5、机械响声异常。
6、电动机或电器设备等出现异常。
八、空压机操作完，停车后关闭冷却水进水阀门。
九、如因电源终断停车时，应使电动机恢复启动位置，以防恢复供电，由于启动控制器无动作而造成事故。
十、空压机操作电动机部分的操作须遵照电动机的有关规定执行。
十一、空压机操作动力部分须遵照内燃机的有关规定执行。
十二、空压机操作停车10日以上时，应向各摩擦面注以充分的润滑油。停车一个月以上作长期封存时，除放出各处油水，拆除所有进、排气阀并吹干净外，还应擦净气缸镜面、活塞顶面，曲轴表面以及所有非配合表面，并进行油封，油封后用盖盖好，以防潮气、灰尘浸入。
十三、移动式空气压缩机在每次拖行前，应仔细检查走行装置是否完好、紧固。拖行速度一般不超过20公里/小时。
十四、空压机操作时，所设贮风筒及安全阀、压力表等安全附件必须符合铁道部有关压缩空气贮气筒安全技术的要求。
十五、空压机的空气滤清器须经常清洗，保持畅通，以减少不必要的动力损失。
十六、空压机操作喷砂除锈等灰尘较大的工作时，应使机械与喷砂场地保持一定距离，并应采取相应的防尘措施。
空气压缩机故障分析
[1]一、漏油故障分析
在空压机的日常操作中，经常会出现空压机漏油现象，外表有润滑油溢出。
空压机漏油故障原因：
1、油封脱落或油封缺陷漏油。
2、主轴松旷导致油封漏油。
3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。
4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。
5、铸造或加工缺陷也会造成空压机漏油现象。
空压机漏油故障判断与排除方法：
1、空压机漏油，要注意观察油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换；检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管最小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。
2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。
3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。
4、空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。
5、空压机漏油，需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷，修复或更换缺陷件。
[2]二、过热故障分析
在空压机的日常操作中，会因空压机的长时间超负荷运作而出现空压机过热故障。
空压机过热故障现象：
1、空压机排气温度过高。
2、运转部位发烫。
空压机过热故障原因：
1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机过热故障。
2、气制动系统泄露严重导致空压机过热故障。
3、运转部位供油不足及拉缸。
空压机过热故障判断与排除方法：
1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件，有效排除空压机过热故障；
2、检查制动系统件和管路；
3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或更换失效件。
[3]三、异响故障分析
在日常使用空压机的过程中，空压机经常会出现异响，例如：金属撞击声，均匀的敲击声，摩擦啸叫声的空压机异响故障。
空压机异响故障原因：
1、连杆瓦磨损严重，连杆螺栓松动，连杆衬套磨损严重，主轴磨损严重或损坏产生撞击声；
2、皮带过松，主、被动皮带槽型不符造成打滑产生空压机异响；
3、空压机运行后没有立即供油，金属干摩擦产生空压机异响；
4、固定螺栓松动；
5、紧固齿轮螺母松动，造成齿隙过大产生空压机异响敲击声；
6、活塞顶有异物。
空压机异响故障判断与排除方法：
1、空压机异响时，检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压机主油道是否畅通；建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆螺栓，用压缩空油孔对准空压机进油孔；气疏通主油道。重新装配时，应注意主轴轴承。
2、空压机异响时，检查主、被动皮带轮槽型是否一致，不一致请更换，并调整皮带松紧度。
3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞，压力不足应立即调整、清理、更换失效管路；检查润滑油的油质及杂质含量，与使用标准比较，超标时应立即更换；检查空压机是否供油，若无供油应立即进行全面检查。
4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固，有助于缓解空压机异响。
5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况，螺母松动的拧紧螺母，配合有问题的应予更换。
6、清除异物，有助于缓解空压机异响。
