厂家客服目前还无法确认据中国之声记者日前获得了一份一汽大众落款2008年的内部文件，在给各4S店的内部通知中，厂家要求4S店对一定批次的捷达轿车进行检查，检查的目标是ABS控制单元线束插头是否进水（防滑移制动系统，是有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统）。 最受争议的是，通知只要求经销商对库存车辆进行检查和维修，对已经售出的车辆明确指示不需检查。“已售出的用户车辆不需检查，如果用户车辆发生此问题，到4S店报修时可按要求给予处理。”这份文件如此说。 据悉，厂家要求检查的捷达底盘号后8位为83074037~83115052。 对于这份内部文件遭报道，昨日一汽大众的客户人员对本报的查询显得很谨慎。她表示，对于媒体报道的ABS存在问题的消息，“我们还没有办法确认得到”。
修车师傅ABS进水问题不普遍有30多年汽车维修经验的王师傅告诉本报，ABS灯报警常见的原因包括保险丝烧毁、传感器损坏、电路板有故障等。 说到ABS线束插头进水问题，王师傅说，这些插头一般都是塑胶的，应该是被盖住密封好的。 王师傅说，“在我维修过的汽车中，这个位置进水的问题并不普遍，如果是出厂时就有这样的问题，可能就跟质量有关。” 广州宝利捷旧机动车交易市场总经理孙明霞昨日对本报说，暂时没有接到捷达ABS泵有问题的报告，目前市面2008年的二手捷达车的价格仍在6万元左右。
车主反映2004年就发现ABS故障问题记者昨天翻查“中国汽车召回网”发现车主针对捷达ABS问题反映最早可以追溯到2004年。有车主写道：“最近ABS灯多次偶尔亮起，但熄火后重新点火就恢复正常，不知什么原因。” 另一位车主写道，“前两天发现只要车子发动后，ABS指示灯就一直亮着或者时亮时灭。今日到捷达专修点检测后，被告知ABS系统的泵坏了，需要将其全部更换，否则会有安全隐患。” 2006年反映ABS问题的车主则写道：“捷达夏日时光2年8个月、75000公里ABS故障灯亮，经授权4S店检查说ABS总泵故障。维修需3000多元。”
律师说法侵权责任法7月生效后更有保障大成律师事务所广州分所高级合伙律师陈北元分析，目前主要是信息披露问题。“一汽大众只是内部掌握了材料，消费者根本不知情。”他表示，事件显然已违反消费者权益保护法。 他举例说，三鹿当初对问题奶粉也是采取内部消化和更换的方式处理，但是实际上已经在市场上流通。所以，这种内部处理的方式对在用车的车主来说很不公平，同时也带来隐患。陈北元指出，无论是现有的召回制度还是立法仍较滞后，仍不便于保障消费者落实知情权。 “厂家为什么敢于隐瞒，就是因为它承担的法律风险比较低。”根据目前正在实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》，厂家故意隐瞒车辆缺陷的严重性时，最高罚款金额不超过3万元。陈北元说，在美国涉嫌隐瞒的人员最高可能要负上刑事责任。 陈北元建议，汽车如果已经出了事故，消费者首先可以索赔。如果没有出事，则可以要求公司更换或修理。此外，侵权责任法将在7月1日生效，如果发现是因为厂家没有及时把信息披露而引发恶性后果的，消费者就能追究相应的高额的赔偿。
