二连浩特口岸位于中国正北方，位于内蒙古自治区锡林郭勒盟西部，东西南三面与美丽富饶的苏尼特草原相邻，北与蒙古国扎门乌德隔界相望，是我国通往蒙古国的唯一铁路口岸，与蒙古共和国扎门乌德口岸隔界相望，过货能力350万吨，是中蒙两国唯一的铁路口岸，也是欧亚大路桥中的重要战略枢纽。二连浩特口岸也是国务院首批批准的全国13个沿边开放城市之一。
1956年1月，北京-乌兰巴托-莫斯科国际铁路联运正式通车，二连浩特开辟为一类口岸。1992年，公路口岸也正式开通。口岸设计过货能力为450万吨，其中铁路口岸350万吨，公里口岸100万吨。
目前，它是我国陆路连接欧亚最捷径的通道，以二连为终点的集二线，连通京包，京山线，与蒙古、独联体及东西欧各国的铁路结成一座欧亚铁路大路桥。以北京为起点。经二连浩特到莫斯科，比经满州里口岸的滨洲线近1140公里。特别是通过京包、京山线与天津港相连，是日本、东南亚及其它邻国开展对蒙古、俄罗斯及东欧各国转口贸易的理想通道。更是蒙古国走向出海口的唯一通道。
改革开放以来，二连口岸的客货运量逐年增加。2002年，进出口运量达到421万吨，创二连浩特口岸历史最高。出入境人员近80万人次。出入境车辆11.3万辆次。
2002年，二连浩特公路口岸新通道工程已建成并投入使用，客运能力进一步扩大。铁路口岸站场改造工程也于今年开工建设，工程完工后，二连铁路口岸过货能力将达到1000万吨。
二连浩特口岸与国内经济区域联系广阔。集宁二连路线，以集宁为枢纽，向东经北京、天津与环渤海经济区相连，向西经呼和浩特、包头与国家中西部开发区相连，向南经济大同与山西等能源基地相连，向北与地方铁路集宁通化线贯通，又能与东北经济区遥相呼应，特有的地缘优势为中外客商在二连口岸从事外经外贸活动提供了游刃有余的活动空间。
二连浩特口岸将发展成为边境自由经济合作区，其主要功能：
一是重点发展区内出口产品加工业，进口产品加工增值工业；
二是利用区内的各项优惠政策吸引国内外客商开展多层次、多形式的国际贸易；
三是开展保税仓储以及商品展示业务；
四是根据WTO规则和国家实施西部大开发战略的总体规划，在区内扩大中外双方金融、保险、运输等行业的经营服务领域，重点解决制约中蒙贸易发展的结算问题；
五是有选择地发展适合于中蒙市场的生物工程、绿色食品加工等领域的高新技术产业；六是形成中蒙经济贸易信息中心。
