6O年代，瑞典根据本国的实际情况，又提出了“一机多型”的设计思想，而这正体现了随着战斗机的不断发展，瑞典的战斗机设计思想也越来越成熟。而Saab-37“雷”(Viggen)"雷"式战斗机正是一机多型的代表作。
所谓“一机多型”呢?简单地说，就是一种飞机可以按照不同的要求变成截击机(战斗机)、攻击机(强击机)、侦察机和教练机。也就是说，当飞机换上了某些设备之后，可以分别执行不同的任务。Saab37“雷”战斗机是瑞典70年代初研制Saab35“龙”的后继机。前后共有6种型别，分别承担攻击、截击、侦察和训练等任务。AJ37、SF37、SH37和SK37等4种型别属于第１代设计，连同９架原型机共生产了189架；JA37和AJS37属于第2代设计，共生产了149架。６型飞机总共是339架。
JA37是对地攻击型，但也能执行有限的截击任务。SH37是装备了雷达的侦察／海上攻击型，这种型别装备有经过改进的火力控制雷达PS-371/F,能在海面杂波背景下探测目标。中央任务计算机CK37的存储容量也较AJ37的大。并装有SKA24D600mm夜间照相机。
SF.37是照相侦察型(SF-SpaningFoto)。这种飞机装备了7部照相机(3部SKA24C120mm照相机、１部SKA24和2部SKA31型600mm照相机）和数据记录装置。SK37是双座教练型，其火力控制设备与AJ37基本相同。
JA37是截击型，JA37“雷”的火力控制设备包括EP-12电子显示装置，CD107数字式中央计算机和PS-46/A多功能攻击雷达。
AJS37是由AJ37“雷”改造的过渡性机型，用来填补JAS39“鹰狮”战斗机服役前的作战需要。1991年春季开始改进研制，1993年以后陆续进入现役。计划改造115架。
瑞典是Saab37“雷”战斗机的唯一使用者，装备了8个截击中队、7个攻击中队和2个侦察中队。当Saab-37的电子设备换装上一部机头监视雷达、一台拍雷达显示照片的照相机、一台磁带记录仪、一台数据照相机等电子设备，并在机身下的桂架上分别挂装侦察设备吊舱和照相吊舱时，Saab-37就变成了一架可实施全天候侦察的侦察机；当Saab-37的7个外挂架分别挂上空对地导弹、火箭弹、炸弹、鱼雷等武器时，它就变成了一架火力十分强大的对地攻击机；当Saab-37换上l门30毫米机炮和先进瞄准装置、并安装一台脉冲多普勒雷达、外挂武器换上远距离空对空导弹时，它又变成了一架截击机。
Saab-37采用三角形下单翼鸭式布局方式，发动机从机身两侧进气。它除了有“一机多型”的特点外，还有两个明显的优势。其一是，它的电子设备和飞行控制设备分别装在50个“黑盒子”里。这些“黑盒子”大约重600千克，由计算机化座舱中的一台机载数字计算机来控制、指挥;另一个优势是，Saab-37的10多个舱门大部分都分布在机身下方，所有的维护点在地面上均可接近，机务维护人员不需在机身上爬上爬下。更换发动机时，只需将后机身拆下。再次起飞前加油和装弹只需lO分钟。
