·近况北京时间5月1日，刚刚获得2008年F1参赛权的Prodrive车队，成为目前关注的焦点。Prodrive车队的老板理查兹已经承认，要在未来2年不到的时间内建立起一支全新的车队，面临着非常大的压力。但是Prodrive已经表示，车队不会考虑购买底盘的方式来筹建车队节省时间。 （2008年因为财政原因限制,所以决定2009年加入）
Prodrive之所以能够从22份参赛申请中脱颖而出，FIA的解释就是Prodrive拥有在拉力赛事上的丰富经验，理查兹本人对于赛车车队的运作也非常有心得。今年进入F1的新军超级亚久里由于时间紧迫，就是采用购买的原飞箭车队SA05底盘作为过渡，参加比赛。Prodrive已经否决了这种做法，他们将利用在其他比赛中的丰富经验，打造一款全新的拥有自主产权的底盘。
Prodrive公关部本－塞尔（Ben Sayer）在接受Crash.net采访时，就表示，“Prodrive一直以来最引以为豪，就是我们在世界汽车拉力赛和GT赛事（阿斯顿－马丁车队）上的出色表现。所有的赛车都是我们的独立研发，所以我们完全可以在F1上做到一样好。自主研发的能力是我们所擅长的。”
不过，说到引擎，车队老板理查兹承认，由于时间的限制，他们可能将不得不求助于外力的帮助。至于寻求那一家引擎提供商合作，目前仍是一个谜。有消息称，考斯沃斯可能是Prodrive考虑的目标。尤其是如果威廉姆斯在2007赛季转投丰田怀抱，这种可能性将极巨增加。另外值得注意的是，一直有消息称，Prodrive可能与韩国汽车公司合作，比如韩国现代可能为Prodrive提供引擎。
塞尔也承认，引擎对于目前的Prodrive来说是在承受能力之外的。“很明显，引擎是一个大问题。在F1比赛中，引擎非常重要，同时也承担着相当昂贵的研发费用和长时间的研发过程。所以在这方面，我们可能会寻找引擎合作伙伴。现在只是我们车队开始正式筹备的第一天，有很多的潜在引擎供应商可以谈。最终我们会采用怎样的装备，仍然有待进一步的讨论。现在还没有任何的决定。”
