资料图：中国海军113号驱逐舰停靠国外港口
出访澳大利亚和新西兰的洪泽湖号补给舰
曹金平
-这是我军首次倡导的多边海上联合搜救演习
-这是我海军首次在境外与外国海军进行综合补给演练
-这是我新型舰载搜救直升机首次亮相演兵场
2007年10月2日，由中国海军北海舰队副参谋长张学增少将率领的中国海军出访澳大利亚、新西兰舰艇编队，在位于澳大利亚悉尼外海的南太平洋塔斯曼海，与澳大利亚、新西兰两国海军举行了海上联合搜救演习。此次演习，中澳新三方共投入参演舰艇4艘、直升机两架，分别为中方的“哈尔滨”号导弹驱逐舰、“洪泽湖”号综合补给舰和1架搜救直升机，澳方的“肯尼布朗”号两栖登陆指挥舰和1架直升机，新方的“坎特布利”号多功能舰，总投入演习兵员近1000人。
演习的号角眼看就要吹响了，参演的搭档却不见了踪影。刚才还担心恶劣海况会影响演习的我参演官兵，现在又开始为找不到“对手”着急了。
10月2日上午10时，中国海军出访澳大利亚、新西兰舰艇编队刚刚驶出悉尼港口，“哈尔滨”号导弹驱逐舰和“洪泽湖”号综合补给舰上几乎同时响起了刺耳的电铃声。紧接着，广播里传出了两舰指挥员的口令：
“各战位注意，半小时后我们将在塔斯曼海与澳新两国海军举行海上联合搜救演习，请大家做好演习准备。”
按照中澳新三方事先磋商确定的演习方案，悉尼当地时间2日上午11点演习开始。
根据演习计划，“哈尔滨”号、“洪泽湖”号两舰，于10点30分准时赶到预定海域，准备与澳新舰艇会合。
意外的是，在事前磋商确定的会合海域，“洪泽湖”号没有发现新舰“坎特布利”号的影子。
怎么回事？难道我舰驶错了航线，记错了地点？经再三核对确认无误。那是新方参演军舰还未出港？当然不是。因为早在我舰艇编队出港前，新方的参演舰艇“坎特布利”号就驶出了港口。
眼看演习的号角就要吹响了，演习的搭档却不见踪影，这可如何是好。刚才还担心恶劣海况会影响演习的我参演官兵，现在又开始为找不到“对手”着急了。
5分钟后，“坎特布利”号终于有了回音。原来，中澳新三方确定离港时间为上午9时10分，但由于澳舰“肯尼布朗”号携带的舰载直升机，不能按时从基地飞抵舰上，导致出港时间推迟到了10点。而新舰由于没有及时得到通报，仍按原计划出港会合去了。
话说新舰“坎特布利”号赶到会合点后，约定时间过后仍不见澳中海军参演舰艇的踪影，遂离开该海区自行组织起了搜救训练。此时，新舰的搜救训练正进行得如火如荼，一打听至少1小时以后才能结束。三方经过临时协商，确定演习顺延1小时。
这是中国海军首次在境外与外国海军进行补给演练。原计划100分钟的综合补给演练，因为澳、新两舰的“意外表现”而提前40分钟结束。
在圆满完成舰艇编队通信演练、运动演练两个课目后，15点30分，各参演舰艇又接到了开始补给演练的通知。按照中澳新三方达成的指挥原则，补给演练由“洪泽湖”舰全程指挥。
“洪泽湖”舰，这艘曾参加中国海军环球远航的功勋舰，是中国自行建造的第一艘综合补给舰。此次既是它与外国海军进行的第二次补给演练，也是中国海军第一次在境外与外国海军进行补给演练。
“开始占位训练。”“洪泽湖”舰向其他三艘参演舰艇下达了口令。
占位是舰艇补给的基础和关键。舰艇在海上补给时，首先要进行的就是占位，也只有占位确定后方可开始补给。占位要求补给舰和接收舰之间必须始终保持较近的距离，且长时间保持相对稳定。可以说，每一次补给对于补给舰和接收舰来说，都是一次不小的考验。通常情况下，一艘补给舰一般同时只负责给一艘舰艇补给。此次演练，“洪泽湖”舰要模拟同时给不同方位的三艘舰艇进行补给，难度之大可想而知。在前期的中澳新三方磋商中，参与磋商的澳、新海军人员认为难度太大，提出要先进行两次占位训练，然后再正式开始占位演练。加上今天演习海域的海况又比较恶劣，很多人对补给演练能不能如期完成，有些担心。
“我占领补给阵位完毕。”3分钟后，“洪泽湖”舰接到“哈尔滨”舰报告。
“我占领补给阵位完毕。”8分钟后，“洪泽湖”舰相继接到澳、新两舰报告。
占位完毕，4艘舰艇保持着综合补给队形开始航渡。
30分钟后，就在我“洪泽湖”号指挥员宣布补给演练圆满结束的那一刻，甚高频里传来了澳、新两舰官兵热烈的喝彩和掌声。
此次演练，原计划用时100分钟，但由于澳、新两舰的“意外表现”，提前40分钟宣告结束。据负责指挥此次补给演练的中方指挥员介绍，从澳、新两舰的占位速度和航渡中保持的队形看，两舰的补给占位都很专业，这与他们平时的高标准训练不无关系。从中也不难看出，对于此次演习，澳、新两国海军都给予了足够的重视，做了充分的准备。
商船人员落水，我搜救直升机临危受命紧急升空，在海上风力达8级，风速达60，涌浪高4米，舰艇左右摇摆超过20度的恶劣海况中，成功实现了“开门红”。
搜救演练是本次三国海军海上联合演习的重头戏。演习的情况想定是：一艘商船在南太平洋位于澳大利亚悉尼外海的某海域遇险，航行经过这里的中澳新三国海军舰艇接到求援信号后，联合展开搜救行动。“洪泽湖”舰模拟遇险商船。指挥组设在“哈尔滨”舰上，由中方编队指挥员张学增少将任指挥组组长。
当地时间10月3日上午8时，海上联合搜救演习正式开始。接到模拟遇险商船“洪泽湖”舰发出的国际求援信号后，指挥组立即下达了搜寻遇险商船的命令，澳舰、新舰和“哈尔滨”舰随即出动，分区域搜索遇难船只。
值得一提的是，此次演习是我某型搜救直升机第一次亮相演兵场，来自中国海军第一支舰载机部队。担任本次飞行机长的是年轻的一级飞行员齐文。
此刻，海上的涌浪已超过4米，风力达到8级，“哈尔滨”舰的左右摇摆已超过20度，远远超过了该型直升机舰艇上起飞摇摆正负不超过5度的极限。飞还是不飞？
“请首长放心，我们有决心、有信心、有能力圆满完成任务！”
齐文，这位我军年轻的全天候飞行员，代表机组向指挥组首长保障，坚决不打折扣地完成任务。只见他和机组另外两位战友快步登上飞机，迅速驾驶飞机升空。与此同时，澳舰“肯尼布朗”号上的直升机也开始升空。
“发现目标，方位330，距离28海里。”两分钟后，我搜救直升机在“哈尔滨”舰舰载雷达的引导下，首先发现遇险商船并报告指挥组。
“我船破损起火有1人落水，请求支援。”指挥组的口令刚刚下达，从遇险商船上又发来了新的求救信号。
此时，各舰艇正在按指挥组通报的方位和下达的口令，全速向遇险船接近，澳舰载机已完成搜寻任务回到载舰，我搜救机锁定遇险船只目标后，也正在返回载舰的途中。
海况如此恶劣，多耽误一秒钟，落水者就多一分危险。可又派谁去救呢？关键时刻，负责此次行动的指挥组组长张学增少将果断拍板，命令中方直升机立即前往事发海域营救落水人员。
“明白。”接到指挥组口令后，我搜救直升机迅速掉转航向，向事发海域飞去。
4分钟后，我搜救直升机飞抵事发海域，发现并迅速锁定了落水人员位置。很快，机舱门打开了，负责救捞的潜水员在机组人员的配合下，依托救捞缆绳装置快速向海面落水人员接近。
海面上，凶猛的涌浪一浪高过一浪，从飞机上往下看，隐隐约约看见一名身着救身衣的落水人员，被恶浪吞噬在波峰浪谷中，完全没有招架之力。此时，风速已达60，这对搜救直升机空中悬停十分不利。
一次、两次，没有成功。一分钟、两分钟过去了，落水者仍在浪涛中翻滚。中、澳、新海军官兵此刻都在焦急地等待着。
终于成功啦！5分钟后，在机组和潜水员的默契配合下，潜水员利用涌浪向上翻滚的瞬间，猛地一个俯冲，紧紧抱住了落水者。
来不及喘口气，新的考验出现了！
就在机组回收救捞缆绳装置，吊拉潜水员回机的当口，狂风像一头怒吼的雄狮，将救捞缆绳装置高高抛起，又粗暴地丢下，只见抱着落水者的潜水员如坐秋千，任狂风肆意吹打。眼看救捞缆绳装置就要缠上直升机机头前的红外探测仪了。倘若真是如此，潜水员和落水者都将无法回到机上，不仅救援行动宣告失败，还有可能上演不堪设想的惨剧。
危急时刻，在机长齐文的率领下，我搜救机组成员沉着冷静，不断地迅速调整航向，最终有惊无险地将潜水员和落水者接回了机舱。
10分钟后，我搜救直升机安全降落至“哈尔滨”舰上。当机组成员和潜水员走下飞机时，早已等待在飞行甲板上的战友们，以庄重的军礼向他们表达了祝贺和敬意。直到这时，齐文和他的机组成员才发现，这个所谓的落水者，原来只是一个仿真橡皮人。
上午10时30分，各救援舰艇按演习要求准时抵达指定海域和方位，并成功接近模拟遇险船“洪泽湖”舰。至此，中澳新三国首次海上联合搜救演习成功落下帷幕。
中国海军已与14个国家进行了15批次海上联合演习
据有关资料记载，截至今年10月，中国海军已与14个国家的海军进行了15批次的海上联合演习。这些国家是：巴基斯坦、印度、法国、英国、泰国、美国、俄罗斯、西班牙、澳大利亚、新西兰、新加坡、韩国、马来西亚、日本。其中，3个国家以上的联合演习有两次，分别为今年5月举行的“第二届西太平洋海军论坛多边海上演习”和此次中、澳、新三国海上联合搜救演习。
