目前的国内汽车消费市场真是变化莫测，几年前还是三厢车一枝独秀的时代，而现在已经出现了从三厢轿车一枝独秀向两厢、三厢齐头并进、互补发展的阶段。越来越多的家庭把两厢车加入了选购清单，其中一些外型时尚、精致的两厢车尤其受青睐，下面向大家推荐的这五款两厢车就是这其中的代表。
铃木天语SX4 售价8.88-11.88万
在今年的上海车展上，铃木天语SX4正式上市，也给我们带来了“全功能进化型轿车”这个很新颖的概念。其实天语SX4介于普通两厢轿车和SUV之间，说它是辆休旅车其实更合适，也更符合中国市场的审美习惯。
天语SX4两厢的外观设计十分美观，特别是车尾的造型显得别致灵巧，而原本在三厢车上显得不协调的车身高度和离地间歇在这里也表现的非常协调。
在空间设计上两厢天语可以说是有得有失，车内空间运用上，SX4的设计相当用心，6/4分离的后座可折叠、前翻，从而创造出多种变化。此外，SX4还设计了众多的杯座与储物格，甚至座椅下的空间也都被利用，铃木在小车设计制造的功力可见一斑。
但是在内饰做工上，SX4仍不尽如人意。但由于车身比三厢短了375mm，两厢SX4的行李容积在满座时其实并不理想，只有225升，在出游携带物品时或许会有所顾虑。
天语SX4搭载的是原装进口的M16A发动机，这款发动机在起步时表现的中规中矩，总体来还说车子的动力输出平稳、畅快。而且对于一般家庭来说，省油也是选择的一大理由，而且短途出游不用担心中途找加油站。
骐达乖巧的外形非常讨人喜爱。短而细腻的前脸上两个枣核形大灯看上去非常另类。像两撇眉毛一样的尾灯也很是抢眼，整个车给人很强的视觉冲击。
骐达的内饰做工细致了不少，设计也更生活化。最让人惊喜的是，骐达有着与外观不相符合的内部空间，很多第一次坐进骐达的人都不能想象，后排空间能够如此宽敞。这得益与骐达的最大内部空间的设计理念。
骐达采用了1.6升四缸发动机，16气门、双顶置凸轮轴。油耗方面，骐达采用了同价位车型中较为先进的连续可变气门正时控制系统（CVTC），这个系统可以调整气门开启幅度，增加或减少进气量，从而提高发动机工作效率、节省燃油。骐达的实际城市油耗是百公里8升。
骐达的安全装备也比较丰富，例如前排两侧的气囊以及ABS和EBD，可溃缩方向盘等。刹车辅助系统能够帮助腿部力量小的驾驶员将更大的制动力传递下去，从而提高安全性；倒车雷达则会让泊车变的更从容些。然而后轮鼓式制动略显落后，后尾箱设计太高，导致倒车时视野不良等问题也是骐达的安全性能上的瑕疵。
两厢福克斯从整体上就给人一种厚重感，侧面的线条非常流畅，丰腴的尾部造型以及D柱上的立式尾灯时尚帅气，三角形前灯显出福克斯无限的激情，运动感是福克斯的主打方向，从外型上两厢福克斯确实做得游刃有余。
两厢福克斯的内饰设计很简洁，甚至有些简洁的过分了。而且做工方面有待提高。中控台的银色以四幅方向盘，都透出了一股运动气息。福克斯的内部空间也很宽敞，高个子也可以很轻松的乘坐。
福克斯两厢采用了Duratec-HE 2.0全铝反置发动机，其中福克斯运动版我们在之前的测试上已经深有体会，该车在3000转以下时感觉很肉，就算保持在这个转度仍然看不出什么“过人之处”，只有在4000转或更高时，这台发动机才能显示其深厚的“内力”，180牛·米的峰值扭矩，直至6100转时能发挥出令人惊人的104千瓦（141马力）的最大功率，此时感觉发动机会非常听话的配合油门深度，并能十分有力的进行急加速。
两厢福克斯秉承德系严谨、不思一苟的作风，采用高强度吸能式车身+车身冲击力分散路径规划，四门高刚性斜列防撞钢梁，在碰撞时有效吸收撞击能力，而保证了驾驶舱不出现形变，标配前排双安全气囊及三点式安全带保障车内乘员安全。在主动安全方面，ABS+EBD及大尺寸刹车盘保证了两厢福克斯跑得快刹得住。
飞度较短的车前鼻，单厢MPV风格的高车身以及大角度的垂直车尾。流线型的前脸配上两只大大的三角形前灯使整个前脸显得时尚可爱。
从内饰看，飞度继承了日系车做工精细的优点，无论工艺还是选料都让人挑不出毛病，整个车内设计风格走实用化路线，仪表台上巨大的储物槽让人印象深刻。三幅方向盘运动感十足。
飞度的两款发动机1.3升和1.5升。1.5升排量的VTEC发动机，VTEC技术可以根据每一时刻发动机的工况，自动调节气门开放时间和开度，提高发动机效率。并且仅有5.1L的油耗也使其得到了同级车中最省油的称号。但是，VTEC的缺点也很明显，其经济性效率提高了，但是扭力表现却差强人意。
飞度的1.3升发动机采用了i-DSI（智能双火花塞顺序点火）技术，经济性和效率也很不错，在2800rpm就能达到扭矩峰值确实值得称道，不过每缸只有两气门还是略显技术陈旧。
波罗劲情两厢版就是定位于时尚的年轻人，它一改以往德国汽车棱角分明死气沉沉的外表，圆滑的曲线和造型特别的车灯展现了车主朝气蓬勃的张扬个性，但是金属梯形隔栏又显现出它高贵稳重的气质。
来看波罗劲情内饰，米色装饰几乎成为了中国特色，虽然能给人温馨的亲切感，但是近乎都是方形的设计风格确实太生硬了。好在，内饰做工很精细，有一种高挡的感觉。
发动机方面，劲情有1.4升和1.6升两款发动机可选。这两款发动机都是在FSI发动机的基础上进行革新的16气门新发动机，性能提高了，油耗降低了，并提供了低转速更高的扭矩及更高的最大功率。
值得一提的波罗的几样比较实用的配置，首先是电加热后视镜，这个在很多高档车才配备的装备确实给雨天行车增加了很多方便与安全。带MP3的CD播放器也给行车带了很多乐趣。
