什么是“下流社会”……
我们想说的“下流社会”，当然不是中文词汇的习惯思维所指向的道德品质，甚至也不仅仅是指收入的低下，我们想说的是：“现在的年轻一代面对职业、婚姻等方面的竞争和压力，不少人宁肯不当事业和家庭的‘中流砥柱’，而心甘情愿地将自己归入‘下流社会’的行列。”
事实上，由日本作家三浦展所创造的“下流社会”这个词语，一经在日本出现，立即引爆讨论。
LOHAS族、便装女、飞特族、SOLO族……各种各样时尚、古怪的族群不断出现。因为社会“向下流动”的趋势正在世界悄然形成，日美欧曾引以为傲的中产阶层正在消失，出现“上流”与“下流”的两极分化。年轻一代源源不断加入的“下流”社会，其最大的特征并不仅仅是收入问题，更在于“对全盘人生热情低下”，他们更在乎的是自身的喜好和当下的情感。
大卫·理斯曼在《孤独的人群》里说到，人群在变得孤独后，便自动组成了一个群体，并直接地引起了社会风气，导致了消费市场的产生。
在国内的类“下流社会”已经形成，而且这群人正在成为社会消费的主要来源之一，他们爱玩、会消费、把收入都花在吃喝玩乐上，当然车已经成为他们的生活必需品。那么，他们会选择什么车？国内“下流”男女的座驾之选
甲壳虫和雨燕：“女下流”的最爱
性别是人群最基本的分类要素，所谓男女有别，在个性选择和喜好上，中国下流社会中的男女对靓车的选择各有一番独特的审视角度。在这里，评述两款最有竞争魅力而进入“女下流”法眼的小车。
如果她是位有足够的经济支撑的下流人士，那么来自保时捷大师巧夺天工的经典之作——大众甲壳虫，绝对是当仁不让的首选。即使这位女下流人士不懂车或者对车还是初来乍到者的一知半解，但相信听到甲壳虫，一定能在脑子里浮现出这中昆虫的形象，而当她再亲眼看到面前的甲壳虫汽车时，她会毫不犹豫地哇地一声，立马掏钱买单。这实在是因为在汽车众生相中，大众甲壳虫将惟妙惟肖的精髓演绎到了极致。说它卡通也好，可爱也罢，总之，甲壳虫的独具个性的魅力卖相足以让每位女下流人士倾倒，从产生的占有冲动就可见一斑了。
甲壳虫好玩，可费用也不菲，虽然在国外是款很普及的大众车，但是在国内，它还处在进口之列，没有本土化也就没有什么价格优势。所以，如果哪位女下流人士对它爱不释手却因身价而渐行渐远时，那么这样的一款车也可弥补稍许的缺憾。这正是来自长安铃木的雨燕。雨燕同样具有招惹女性青睐的可爱外表，而与甲壳虫有所区别的是，甲壳虫的可爱来自于傻傻的笨拙，而雨燕则像飞燕一样灵动。两种不同色彩交融在一个车身上，当雨燕疾驰时，就是一个精灵在空中飞舞。
对自然界动物的原生态模仿造型，让甲壳虫、雨燕获得了极高的认可度，因此，对于这两款车型，哪位女下流人士不想择其之一作为自己的行走符号呢？COUPE：韩国的“下流”车牌
毗邻日本的韩国，经济发展曾在亚洲首屈一指，02年世界杯的举办更为整个社会带来无限契机。不过机遇下掩盖的是挑战和竞争，一些家境优越的韩国年轻人在甜蜜的成长中逐渐失去对事业的企图心，对工作没有热情，对前途也不会有太多的规划，享受玩乐成为他们生活的重要组成，也许每月的最大开销都会为玩乐买单。韩国传统的家庭观念不会给这群加入下流社会的年轻人过多的支持，但是他们仍然有能力去获得一辆价格适中的爱车，现代COUPE便是其中的首选。
美国、法国和韩国中的下流人士来自不同群体，各自都有不同的生活方式，但透过他们的生活，可以窥见出下流社会人士的共同特征：那就是不再担当对未来生活的奋斗的责任，将享受化为眼下的现实。福克斯和途胜：“男下流”的心仪
男人天生有驾驭事物的冲动，男人比女人更懂得去品味一款车的实质，而“下流社会”中的男士，则应该是追求自身个性与座驾气质完美匹配的一群。
在中国“下流社会”中的男士，他们大多出生在上世纪70年代末到80年代之间，特殊的历史时段，使他们成长的环境比之以前有了质的变化。他们懂得什么是自由享受，更懂得如何去享受。当车成为一种感觉体验的必要工具时，他们对自身座驾的选择就充分显现了价值取向。
中国“下流社会”中的男士不再只读圣贤书，而更喜爱张扬的个性表现。因此，传承正宗世界拉力赛血统的福特福克斯是中国“下流社会”男性的不二之选。只看外表，不论三厢还是两厢都诠释了运动的含义，低矮的底盘、宽厚的轮眉、前冲的车身造型，还有那似乎吞噬前方一切的前脸格栅，每一处都流露出蓄势待发的态势。只要看到福克斯，就能想到WRC中那硝烟弥漫的赛场壮景，或是卷起厚厚的尘土全速向前，或是连续几抹帅呆了的漂移甩尾。
局限于城市的运动还不足以完全达到淋漓尽致的感觉，“男下流”们还需运动在人迹罕至的旷野之上，因此一款恰到好处的SUV 也可能成为首选。不需要昂贵来抬高身价，所以，卡宴不是，X5不是，因为它们太贵；瑞虎不是，哈弗不是，因为它们只能在城市里摆摆样子。而真正适合的也只有途胜，因为它在越野运动性和身价之间达到了所需的平衡。
其实，不单是福克斯和途胜，只要一款车型恰到好处地将品位气质锻造得如同“下流社会”中的男士们一样，两者的契合所产生的共鸣就会把它带到主人的身边。
在中国，青年人下流的趋势并没有日本那样明显，毕竟国情不同。还是有人将强烈的自我独立，追求自我个性的意识转移到个性领域的消费中，中国下流社会人群的消费也就有带上了共同的烙印：只要我喜欢，什么都可以，一切皆以个性表现为最大诉求。因此，作为现代工业文明的产物，汽车就成为下流社会人群中彰显个性的最佳载体。最贫民的“下流跑车”Coupe
跑车并非都那么高不可攀，现代Coupe就是那些喜爱跑车的贫民下流人士的首选。不算高昂的费用支出。
最卡通的“下流车”Beetle
浑圆的甲壳虫造型让Beetle看起来惟妙惟肖。这辆最卡通的Beetle小车名副其实，“下流人士”不选它当作座驾可真可惜了保时捷大师的一番苦心。
小身材大空间，膨胀的面包做到了，汽车也能做到吗？来自日本的大发将面包概念诠释到汽车上，外形讨巧，空间充裕。
最拉力的“下流车”Focus
先天传承的拉力赛基因良好地移植到福特福克斯身上，运动、奔放、狂野之为最拉力实在不为过。
大黄蜂摇身一变瞬间成为艳光四射的雪佛兰Camaro的场景令人印象深刻，在经济发达的美国，才沦为“下流人士”的品位座驾。
最浪漫的“下流车”C2
法国总是充满浪漫气息的，连雪铁龙C2这样的小车都造得so romatic，前脸的眉眼，尾部的翘臀，流畅的腰身，哪个“下流男士”会不为它动心呢？
有楞有角的鹰眼、微张的血盆狮口、再加上那个立体的张牙舞爪的小狮，自然界里动物强者的表征都体现在标致206这款小车上。
最灵动的“下流车”Swift
灵动不仅来自于它的称谓，更来自于它在街道上飞驰的身姿。来自铃木的雨燕身形小巧，动作轻盈，变幻的双色是“下流女士”的中意之选。
说野性，悍马当数第一，但它却不在“下流社会”的范畴，“下流社会”的最野性车还是途胜，这款“黑山脚下的清泉”斯文外表下流动着狂放不羁的野性。
最男女通吃的“下流车”Mazda6
男女选车大不同，如此一来，一辆男女通吃的下流车可谓就是香饽饽了。从外形到内在，Mazda6的中性气质，不管是“下流男”还是“下流女”都会情不自禁地爱上它。
下流社会的影子，被三浦展最先从日本社会捕捉到了。然而在全球一体化的今天，日本下流社会只是一个缩影，在世界其他国家，下流社会阶层正在逐步延展，中流阶层的整体下陷不再是日本社会独特的现象。在一些经济发达国家，如美国、法国、韩国等国家的的年轻人同样面临着职业、婚姻等方面的竞争和压力，当他们其中的多数人无法承受客观现实，而依靠国家、家庭的支持足以度日时，便心甘情愿地加入“下流社会”的行列。
Camaro：美国的“下流”座驾
美国社会竞争激烈，贫富差距悬殊，下流社会人群的数目非常庞大。美国下流社会的年轻人十分开放，更加注重当前的生活感受，对未来没有明确的想法。得益于国家的富有，这些美国下流人士只是相对于富人而言，其实，他们所拥有的财富在其他国家看来，绝对是不少的一笔。因此，美国的下流人士在对生活品质的追求上有更大的资本，他们会张扬地选择一款经典的雪佛兰跑车作为四处兜风的座驾。当大街上，一辆雪佛兰Camaro飞驰而过时，也许你很难想象坐在其中的是一位下流人士。C2、206：法国的“下流”名品
历史人文的融合，法国社会不再是由本土法国人组成的单纯社会，在那里有许多来自北非的移民，他们或许住在简陋的房子里，他们或许没有稳定的收入，但是只要有政府的救济，他们就能一心一意留在这里，并且生活得怡然自得。他们很少考虑以后会怎样，他们想到的只是现在的每一天。这种典型的下流社会意识让他们在自认为的闲暇时光里，随心所欲地看自己喜爱看的足球，听自己喜爱听的音乐，还可以从朋友或者熟人那里弄来一辆雪铁龙C2或者标致206，带着喜爱的人到空旷郊外或者海边享受阳光。
