本网的有问必答网友提出了这样的疑问：想买30-40万的车，从网友初步选择的300C和A6L推断，网友是想买一款行政级别的车。那么这个价格的各个车到底怎么选呢？让我们共同来讨论一下。
定位在行政级别，宝马3系、奥迪A4和沃尔沃S40这样的车，很难符合车主对空间的追求；而这个价格也可以不用考虑一些B级车（如天籁、凯美瑞等），毕竟它们还是小一号。因此笔者选出了克莱斯勒300C、奥迪A6L、林荫大道和新皇冠。下面请让我们一起来看看它们谁最适合购买。
08款 奥迪新A6L 2.0T自动标准型
售价39万元
A6L的有着奥迪家族典型的大嘴前脸，庄重中透露着一丝个性。加长的车身使车子看起来更加修长，新设计的尾灯与车大灯“遥”相呼应，更加和谐，整车造型非常符合车子的定位。
这款A6L使用了大众最新的2.0TSI发动机，缸内直喷加涡轮增压的技术使这款2.0L发动机最大功率为125Kw，最大扭矩280N*m，而且可以在1800—4200转内持续输出，动力性好，而且无级变速的变速器使车子始终工作在合适的转速，动力输出更直接；前后多连杆的独立悬架给予车子足够的支撑，能够带来不错的驾驶乐趣。
得益于缸内直喷技术和无级变速器，A6L的油耗较低，百公里综合油耗在12L左右；不过在保养费用方面有点惊人，机油加三滤达到了1000多；好在奥迪的售后网点较多，为车主提供了方便。
A6L的5012/1855/1485mm的长宽高和2945mm的轴距使A6L的车内空间很出色，特别加长的100mm几乎全部给了后排，使后排的空间甚至达到了A8的级别，加上宽大的真皮座椅良好的支撑，调校均衡的悬架，A6L的舒适性可圈可点；不过由于涡轮的原因，噪音在涡轮介入时增加明显，幸好无级变速器使这种介入的突兀感降低不少，保护了乘坐舒适感；另外车子内饰的做工更是有着德国车一贯的严谨细致。
A6L 前排座椅8方向可调，还有双温区的自动空调，6碟11扬声器的BOSS影音系统，不过不支持DVD功能，这样后座只能干坐着了；安全方面，A6L主动被动安全装备同样丰富（配置了8安全气囊气帘、ABS、EBD、ESP、驱动防滑、循迹控制系统、电子差速器、电子驻车制动、氙气大灯），而且在欧洲的碰撞测试中取得了5星的成绩，值得托付。
A6L在外观、动力、配置和舒适性方面表现车色，不过过高的保养费用成为了一些人选车的障碍，如果觉得2.0T的发动机不好，还可以选择动力输出更平顺的2.4L的系列，配置相差不大。北京克莱斯勒 300C 3.5
售价38.5万元
300C是一款不折不扣的美国车，但由于整车是在奔驰E级的平台上适当加大，就有了一点欧洲车的味道。300C的外观给人的第一感觉就是“豪华”，厚重宽大的车头，大面积的镀铬中网，高车腰线，加上复古气息的尾灯，都使300C看起来像一个威武的战士。
这款300C搭载了3.5L的V6发动机，最大功率188Kw、最大扭矩340N*m，特别是发动机先天就有低转速扭矩好的特点，使车子低转速下就动力十足；有赖于大排量强动力，5速手自一体变速器的换挡冲击并不明显，保证了车子的舒适性；不过300C的底盘虽然韧劲十足却显得略硬，影响了一定的舒适性。
300C的百公里综合油耗在15—17L左右，对于一款3.5L的发动机来说不错，可以说改变了美国车有老虎的形象；而且300C的保养费用不算太高，300C没有汽油滤清器，机油加2滤的价格大约在500元左右；但是300C的服务网点较少，比较遗憾，因为这会给日后保养造成不便。
300C的5015/1880/1475mm的长宽高和3050mm的轴距保证了足够的车内空间，而且宽大的座椅有着足够的支撑，但是较高的腰线使车窗面积过小，导致车内有些许压抑感。如果说车子底盘来自欧洲，那么内饰就是典型的美国化了：不错的选材，但是做工却有点粗糙；而且高车速下车内噪声较大，也难改“美国车”的形象。
300C舒适配置不算丰富（8方向前排座椅带2组记忆功能，多功能的方向盘，6碟CD7扬声器），但是带有后排DVD影音系统，这样后排的乘客可以有事可作，比前面提到的A6L要强。安全配置也不错（6安全气囊气帘、ABS、EBS、ESP、驱动防滑、迅即控制、电子差速锁、氙气大灯），欧洲碰撞测试正面5星、侧面4星的成绩，良好的证明了车子安全性的出色。
总体来说，300C的外观和车内空间不错，但是内饰做工和舒适性配置方面，与行政级别车的要求还是有些许差距，虽然后排的配置比A6L好。林荫大道 3.6L 精英版
售价：38.88万元
林荫大道原行车来自澳大利亚，宽大的车身造型线条流畅、简洁，车轮向两端延伸使它看上去甚至有点“运动”的感觉。
这款林荫大道搭载了3.6L的V6发动机，最大功率187Kw，最大扭矩340N*m，配合5速手自一体变速器，驱动1.9吨的车子也毫不费力；悬架调校偏软，不适合激烈的操控。
可能是车重较大的缘故，林荫大道的油耗较高，百公里综合油耗18L多；而且它的保养费用不算低，更换机油加三滤要600多元，虽然跟A6L比还算便宜的。
林荫大道的长宽高为5175/1899/1480mm，轴距3009mm，腿部空间充分，不过头部空间略显小气，高个子会有压抑感；较软的悬架和宽大的座椅带来了不错的舒适性，内饰做工也要好过300C；林荫大道对噪声的抑制不够成功，发动机和外界路噪、胎噪都顺利传入车中。
前排8方向座椅带有一组记忆功能，多功能方向盘，3温区的自动空调，6碟DVD8扬声器，而且后排有独立的显示器，为后排乘客带来了更高的享受；安全配置也非常丰富（6安全气囊气帘、ABS、EBD、ESP、驱动防滑、主动车身控制、迅即控制、电子驻车制动、氙气大灯），超过几个对手一筹。
林荫大道的配置较高，不过缺点也非常明显，如果不是被丰富的配置和大气的外观俘获，这款车并不推荐购买。皇冠TV7300 Royal Saloon 精装特别版
售价：39万元
皇冠的外观秉承了丰田造车一贯的中庸造型，整体造型协调、大气，符合车子稳重的定位。
皇冠的长宽高为4855/1780/1480mm，轴距2850mm，与几个对手相比较小，而且后轮驱动的设计影响了车内的空间，在行政级别中显得紧张；皇冠的座椅宽大，加上较软的悬挂更是保证了舒适性；内饰的做工细致，而且选材不错。最值得一提的是皇冠的噪声控制，任何情况吓车内都很“安静”。
皇冠使用的是3.0L V6发动机，最大功率和170Kw，最大扭矩300N*m，动力输出平缓，配合上6速变速器，基本上感觉不到换挡冲击；悬架调校非常软，完全为了保障舒适性而忽略了操控乐趣。
拜发动机技术和6速变速箱所赐，皇冠的百公里综合油耗仅仅10L左右；只可惜皇冠保养费用不算低，常规保养需要700元左右。
皇冠的舒适配置要比对手高出一筹，（8方向驾驶座椅带3组记忆功能，多功能方向盘，GPS导航系统，6碟DVD8扬声器，3温区的自动空调），保留了日系车配置丰富的口碑；安全配置（8安全气囊气帘、ABS、EBD、驱动防滑、电子稳定程序、主动车身控制、循迹控制系统，氙气大灯）也用料十足，而且提供倒车视频，增加了方便性。
跟今天的3个对手相比，皇冠最致命的缺点是车内空间小。虽然其他方面的表现都比较出色，很能满足行政的需求。总结
通过以上一系列的分析，在30—40万元价格区间，300C的内饰做工以及底盘调校不能满足行政级的要求；林荫大道的噪声控制是车子最大的软肋；皇冠车虽然很出色，但是空间很难满足行政级的要求；
所以，最为均衡的还是A6L，尽管A6L的保养费用较高，但是良好的品牌形象、宽敞的空间（尤其是后排空间）表现，优秀的内饰做工和氛围，都使它最值得被选择。
