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有什么千万别有病 紧凑级“患病”车型(图)

王朝购车·作者佚名  2007-11-01
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俗话说的好,没什么别没钱,有什么别有病。的确,随着现在在生活质量的逐步提高,原先还未温饱烦愁的年代已经不复存在,我们现在更多的则是关心生活质量的好坏,以及更加健康的生活下去。但是现实情况却是越来越多的人得上了稀奇古怪的病种,03年非典的肆虐,以及多年未杜绝的禽流感正是一个缩影。我们不禁要问,生活好了,条件好了,健康是否就要为此而付出代价?

“锻炼身体,保卫祖国”原先铿锵有力的口号随着时代的进步,现在也渐渐退去了的色彩,在现实和平的生活中,我们更多则是保卫着自己,保卫着健康,保护自己不再被病魔所侵扰。但是,正如狡猾的敌人,流行病,遗传病,一切对于我们人类有着威胁的疾病正时刻伺机反扑。

人类对病魔的侵扰已经头疼不已,而与之十分相似的是,我们身边的伙伴——汽车,也在受着病痛之苦。但是他们难言之隐又是些什么呢,我们是否了解呢?

贫血的伤痛--速腾

贫血,是指全身循环血液中的红细胞总量减少至正常值以下,但不同地域、不同年龄、不同性别间的衡量标准不一样,但是我们国家的正常标准要比国外的标准略低。我们国家现在患有贫血的人群主要集中在青少年和妇女,经过调查,7岁左右的儿童是主要的贫血群体。而贫血的主要症状主要有,面色苍白,眼睑唇舌色淡,精神萎靡,睡眠不佳等,而严重的则是头晕乏力,心慌气短,儿童则会发育迟缓智力下降等。而这样的症状似乎在我们的速腾上有着十分神似的表现。

速腾是大众在中国投产的集合大众最新PQ35平台的产品,加上车身的出色的焊接技术和工艺,速腾在外观上似乎没有任何值得怀疑之处,但是不论包装有多好,实质的缺陷永不会被遮掩。速腾所用车型中“贫血”严重的对象是装配了1.6升发动机的入门级版。该发动机的最大功率只有区区的74KW,这样动力对于车重接近1.4顿的他来说,明显“气短”,而像类似这样的情况在2.0升版(85KW)上同样出现。虽然速腾发动机强调了低转速下的扭矩输出,但是作为以运动元素为主基调而设计的速腾,明显在高速输出情况下将很难满足车主的要求。

其实,不光只是低配版本存在严重的“贫血”情况,在高配版上速腾依然存在隐患。速腾在高配版本上使用的是1.8T发动机,这款发动机和我们熟知的大众TSI没有多大的联系,是一款只有“T”(涡轮增压),没有“SI”(燃油分层喷射)的普通机型,这样动力虽然得到提升,但是燃油经济性上还是难让人满意。气虚的无奈--明锐

气虚,中医术语,一般是指体质素虚或久病之后所引起的一系列表现,机体某些功能活动低下或衰退,抗病能力下降等衰弱的现象。气虚的病理反应可能设计全身很多的方面,最显著的表现则是倦怠无力,呼吸少气,面色发白,并且会伴有消化不良和容易感冒的症状,长此以往,还将引起多种不适症状之下。而引起气虚的原因则有很多种情况,某些身体机能的先天不足,后天的营养不良,久病未愈以及术后恢复等,都是主因。而现实上,上汽明锐的某些型号上,已经有了上述的症状。

斯柯达明锐是大众引进中国的一款全新品牌车型,他和大众速腾使用着相同的平台,并且在制造工艺上都有着相似之处。因此,明锐在外观工艺表现上并不逊于德国车。但是明锐和“贫血”的速腾有着类似的毛病,就是用马力并不大的发动机,拖着比较重的车体,而且,明锐还是在已有速腾前车之鉴的情况下,毅然的走进这个怪圈的。明锐发动机配置选用了和速腾相似的1.6、2.0和1.8T三个级别。由于发动机是选用大众原先的技术平台,因此,2.0发动机款发动机的实际表现和速腾的十分接近。虽然明锐在后期投放的1.6升发动机配置了DOHC,但是实际上功率和速腾上使用的SOHC的发动机一样,这样,明锐即使坐拥PQ35平台,但也无奈的被大众那平凡的发动机所拖累!

明锐“气虚”的表现虽然其实不单单表现在发动机的动力上,作为装载在其身上的国内最先进的TSI发动机,不论是动力输出还是燃油经济性上,都是同排量发动机无法比拟的。加上大众十分重视他在中国发展,特意让其与速腾公用PQ35平台。这样的搭配,无疑明锐的动力表现和运动性内将是国内首屈一指的。但是明锐过于中庸的悬架设计,则是明锐“气虚”最重要的病因。适于城市道路和舒适型设计的悬架,在激烈的操作下会明显吃不消,这样无疑将明锐良好的潜质荒废。再加上在内饰做工和功能设计上还与同胞弟兄速腾有着差距,明锐的“气虚”实在很无奈。营养不良的无助--海马3

营养不良,在广义的理解上是包括了营养不足或缺失以及营养过剩,而我们主要关注的则是前一种。营养不良的非医学的主要原因是贫穷食物短缺,缺乏营养知识,忽视饮食科学。在发达国家,营养不良的病人通常通过治疗原发病,调整膳食结构,提供适当的饮食,对营养不良的病人通过教育和辅导改善症状。但是在第三世界的一些国家,营养不良则是导致儿童死亡的主因。营养不良的主要表现则是体重下降,消瘦,并且会影响生长。而长期的营养不良则会带来低血糖,低体温以及贫血病症。由于这这种病主要是由与后天的外在因素引起,所以良好的生存环境是关键,而车市上,受着营养不良影响的恐怕只有海马3了。

海马3是海马脱离马自达之后自主研发的一款紧凑级车型,有其自主开发的H1平台对于海马来说是非常有意义的。但是不可否认的是,马自达的离开,海马在技术上瓶颈凸显的尤为明显。首先的问题出现在发动机上,由于没有自己研发的平台,海马3使用的是上一代福美来的技术平台,但是新发动机在功率表现上还是差强人意。其次,海马3的轴距为2607mm,这样的轴距在同级车型中属于末位,因此在影响到了内部空间,显然,离开马自达后,“ZOOM ZOOM”设计的精髓也随之而去!最后,海马3依然暴露出国产车型的通病,做工的不精细,这和同级车形的工整形成了鲜明的反差。

其实在海马3上的发现问题实质上反应的却是海南马自达自身实力的不足。虽然通过和马自达的合资,实现了轿车和MPV的生产,也通过合作学到了别人的先进技术,同时也得到了比较现代化的生产线。但是,自主设计研发实力的短缺依然是最大的病根。虽然经过换标,将马自达的小海燕换成了海马的大飞鸟,但这是否就意味真正的成长呢?失去马自达的营养供给,海马的营养不良何时能够得到解决?骨质酥松的担心--卡罗拉

骨质疏松,一种涉及到全身骨骼系统的疾病,是由于骨骼长期持续丢失骨所形成的疾病。这种病会对人体的骨质和骨组织产生影响,最基本的病变是骨组织量减少,骨密度降低,使皮质骨变薄,同时骨的微结构也变得异常,骨支撑人体及抵抗外力的功能减弱,脆性增加,变得容易骨折。一般的表现则是,周身疼痛,呼吸功能下降,身长缩短,但当骨密度严重降低时,连咳嗽、开窗、弯腰端水这样的小动作也可能导致骨折,如同易碎的玻璃人一般。而在“怕撞”这方面,日系车中的卡罗拉,似乎已经有着“酥松”症的前兆。

卡罗拉是丰田引以为傲全球车型,历经40年的发展,经过十代的发展,在世界累计销量超过了3200万辆,是全球销量最大的单一车型。但即使有着这样的光辉历史,来到中国的卡罗拉却明显的有着丰田上一代花冠的遗传病。丰田车型虽然在安全碰撞上有着十分出色的成绩,但是近似“自残”的碰撞设计原理,导致在车身构造和工艺上暴露出了瑕疵。最大的问题就是在于过薄的车壳,让人怀疑这辆车若要真的遇到事故,是否能保护其中的乘客安然无恙?

另外,卡罗拉在配置上的“缺斤短两”也让人十分的无奈。首先便是只有1.6和1.8两种发动机配置,如今市场上2.0排量甚至高于2.0排量的紧凑级车型比比皆是,丰田却守着自己的VVT-i不放,并且在变速器上仅仅是只有4速自动款,虽然在后续车型上增配了6速手动版,但是比同级、相同性能的车型要稍高的售价难免让人怀疑是否值得购买。毕竟开车不是玩刺激,谁愿意开着一辆并不实惠同时又很脆的“玻璃车”上路!

 
 
 
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