目前，在车市的商务轿车中，以奔驰E 230、宝马5L i 、奥迪A 6、沃尔沃S 80四款车势头强劲。正因此，记者经常接到消费者电话咨询这四款车的得与失。
首先，强调选择这个级别车型的车主肯定不会在公路上玩“专业把戏”，因此在舒适度上，各个厂家使出浑身解数讨好车主。但是除了车内空间和座椅设计外，底盘调校功底也是一款豪华车舒适性必不可少的因素。为此，本期专门对以上四车的后排乘坐舒适度进行对比，外形、动力等方面就不再涉及，为需求者给予参考。
奔驰E230
奔驰E级车在底盘调校上代表了目前豪华轿车的最高水准，紧凑的悬挂在过滤掉多余震动的同时保留了必要的路感。适应制动系统是来自梅赛德斯-奔驰旗舰车型的技术，现在也应用于E级轿车车型系列。电子控制器使液压双回路制动系统能够提供支持功能，从而进一步提高舒适性。BMW530Li
轴距增加了140毫米，总长达3028毫米，为同级车之最。这种全新的尺寸也体现在后排座椅和可用空间上。加上专为新BMW530Li和BMW525Li开发的全新后控制台及其组合娱乐系统，新BMW5系U出色的舒适性达到了前所未有的水平。更重要的是一流的底盘设计和调校，BMW标准装备随速动力转向Servotronic，客人轻松实现精确中性转向表以保证乘坐的舒适度。奥迪A6
奥迪出众的车身强度可以将车身震动降到最低极限。经过本土二次研发，国产奥迪A6L比原型车加长了96毫米，达到了顶级的D级车标准尺寸，轴距比上一代国产奥迪A6增加了95毫米，为前后排乘客提供了更大、更充裕的腿部空间，进一步提升了国产奥迪A6L07年型的驾乘舒适性。同时，加上1.855米的宽度和1.485米的高度，其宽敞的内部空间可使用户体验到顶级轿车的豪华与舒适。quattro(r)全时四轮驱动技术进一步提升了乘坐的舒适性。沃尔沃S80
新S80在座舱部分增加了27毫米的宽度、34毫米头部空间，经实际乘坐后发现，其空间确实比之前优异。在后排，新S80加大了坐垫面积，为后座乘员也提供了良好的包覆性与支撑性。功能方面，后座增加了独立的耳机插孔，空调系统也有改良，令新S80的后座舒适性比上代车型更为优异。自适应巡航控制系统(ACC)也增进了乘坐的高舒适度。
其实减震系统是一个很好测试车辆舒适度的标杆。在慢速行驶或空载状态下，以上四车采用的传统减震系统表现均相当不错，只不过比奥迪略显敏感。相比之下，奥迪在满载或高速行驶状态下的舒适性略高一筹。而在高速通过颠簸路段时，A6的底盘可保持异常稳定。满载状态下，沃尔沃的表现显然有些不足，奔驰、BMW的表现令人满意。
