相信对很多购车者来说，选车的过程都是一件“痛并快乐着”的事情。
之所以言“痛”，无非是看得上的车子买不起，买得起的车子却又不知道选哪款。老话讲：“穷人家的米都是有颗数的”，好不容易攒够买车的钱，当然谁都希望下手能“稳准狠”一些。但事实是，现在的车市早已不是“老三样”的时代，同一区间同一档次的车型少则数十款多则上百款，而且还都是远看多不差，近看差不多。如此“盛况”，别说是不懂汽车的市民，就是喊所谓的业内专家来，也不是立马就能指哪款买哪款的。
倒是邻居老张干脆，前天还在满世界找人推荐买车，第二天就开了骊威回来，关键是他的话很有意思：“有叫我买动力强的，有叫我买省油的，还有人叫我买实用买好看的，但我又不可能每款车都买一辆回来。最后一想，得，还不如买辆多功能车，什么都能兼顾到。”
多功能，顾名思义就是汽车的功能除了一般的乘坐以外，还能满足消费者的特殊爱好，比如越野、旅游、休闲等，象日产骊威、日产骏逸、马自达Wagon、天语SX4、奇瑞A5、东风雪铁龙新毕加索、S-MAX、上海大众途安等，均是多功能的代表车型。而作为近年车市才出现的一个全新词汇，多功能车之所以越来越受到关注，正是因为极好地迎合了消费者的购车心理，即价格不能太贵，油耗不能太高，不仅能在城里用，出门远行也要经得起考验，同时还能平衡工作与生活等各个方面的要求。
今年的《成都新车上牌榜》，“多功能车”虽然是刚刚新增的一个上榜车型，但在每周的上牌数量上，却呈现出稳步上升的势头。而据相关数据显示，多功能车的销售也出现了不小的增长，除了频频进入政府采购大单外，它的个性和功能化也受到了不少消费者的关注。站在市场的角度，这得益于众多类似邻居老张这样的消费者的慧眼识珠，但从消费的角度看，众多“老张们”的选择，却又无疑具有很强的范本意义。（来源：《成都晚报》记者：邹风华）
