看结构
车身重在钢架结构
车身是整个汽车安全系统的保卫者，在汽车受到撞击时，可保护车内乘员的人身安全。传统观念认为车身钢板越厚、越不变形的车辆才是安全的，这是错误的认识。因为这种车身几乎不能吸收撞击力，反而会对车内人员造成更大的伤害。
目前车辆的安全设计在发生撞击的瞬间，通过车身的变形收缩来吸收撞击力，同时通过安全带、气囊等缓冲装置将车内人员受到的伤害程度降到最低，同时也对车厢结构进行了强化，保证车辆撞击后乘员空间不变形，从而保护车内人员。就像地震发生时，对房屋安全起到作用的不是墙体，而是钢架结构。
能考验一辆汽车安全性的是碰撞测试，被公认的测试法规是欧盟实施的NCAP测试，包括正面和侧面碰撞两部分。去年，我国在NCAP五星碰撞水平的基础上推出了C－NCAP，对新车安全性给予评分，消费者也可以参考这个分数。
选车跳出3个误区
面板越硬越好
现象：不知道是有意还是无意，许多人在选车的时候都会用手按一下车壳，特别是引擎盖，看看车身面板用料是否坚硬。如果感觉下陷过多，就认为不安全。
点评：在碰撞过程中，主要的受力件是面板下的车身骨架，而不是车身面板。车身骨架（车身结构）的用料和吸能设计才是决定车辆安全性的关键。配置越高越好
现象：部分消费者买车时一味追求配置高档、功能齐全，甚至不切实际地要求小型车拥有大型豪华车的装备和功能。
点评：千万不要被一些华而不实的装置所迷惑，要根据自身的情况选择适当配置。高档DVD、高级音响、高档液晶显示屏等配置固然使车的豪华感倍增，但你在车内看电视又有几次呢？与其把钱花在使用率很低的配置上，不如买一辆在空间、动力、安全和操控方面更好的车来得实惠。
车价越低越好
现象：一些消费者认为车价越低越好，甚至认为购车时可选择一家车辆售价最低的店，而在维修保养时选择另外的4S店就可以了。还有少数消费者一看到商家的降价、促销活动匆匆将车买下，并不过多考虑综合因素。
点评：不少4S店售车时可为购车者提供一些售后保养的优惠，如购车时选择价格最低的商家，维修保养时选择另外的商家，将失去前者针对车主维修保养提供的优惠，无形中增加了养车成本。消费者面对降价、促销一定要保持冷静。首先要了解其目的何在，不少商家的优惠活动其实是为了清理库存、处理滞销车型。
