再过几天，2007年也即将告别我们而去。对于热闹的国内车市，并不会因为年月的变化而产生多大的影响作用。有那么一句话说得好，这个世界离开了谁，地球还照样不停转动。所以每到一年的轮回，总有不少新车型降临，同时也有不少老车型黯然退出。但其中也不乏有改头换面的变相重生者。不过汽车主要的功能仍然是交通用途，所以在不改变各项性能指标，特别是发动机技术的前提下，我们很难对这些“倚老卖老”的车型命运作出较好的前景估计（除了老三样的特殊性以外）。
人们常常把发动机比喻成汽车的心脏，可见发动机在汽车产品上的重要性。到底过去的2007年中有哪些车型通过换芯而成功摆脱了过去动力的不足或是落后局限，从而完善或更新自己的车型产品线。这是值得我们关注的话题。
一、新的期盼－－雨燕1.5L
参考价格：7.98万-9.98万(预测）
新雨燕的前脸整体线条与老款没有区别，只是进气隔栅经过全新设计与车身一体色，中间加入镀铬条状装饰，比老款车型时尚简洁了许多。新雨燕的发动机代号M15A，为16气门双顶置凸轮轴具有VVT连续可变气门正时1.5升全铝合金发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩138牛·米，最大扭矩转速4000转。最高车速173km/h。百公里油耗的官方数据为5.6L。相比现款1.3L车型，新车在动力方面增长不少，在车身重量增加不多的情况下，1.5L雨燕的动力表现令人期待。
在雨燕正式登陆国内市场前，对其最大的不满来自于雨燕装配的1.3L发动机，这是羚羊发动机的国内改进版本，采用了全铝材质16气门单顶置凸轮轴设计，不具备先进的VVT连续可变气门正时功能。最大功率仅仅63千瓦，最大扭矩110牛.米，最大扭矩转速3500转。最高车速165km/H。从性能上来说，这款发动机的燃油经济性以及中低速加速表现还算不错。只可惜限于技术上的落后，其最高车速，以及高速表现不能让人完全满意，特别是加大油门时，噪音更是其最大的不足。好在1.3L雨燕的性价比不错，对于动力不足的指责也很快开始变得低调。
但动力不足始终困扰着这款底盘悬挂表现扎实的小车性能发挥。特别是即将到来的国IV环保标准，对于1.3L动力来说显然是不符合要求的。而1.5L车型却在同级非主流品牌小车中率先达到了国IV标准。通过这次1.5L动力的提升，相信新雨燕的动力表现将焕然一新。不仅在中低速加速时的噪音降低，特别是因为功率和扭矩的加大，其加速和高速能力都能很好的得到兼顾。对于喜欢雨燕的消费者而言，这自然是一个极好的消息。二、重磅炸弹－－速腾1.4TSI
参考价格：15.98万-17.38万（预测）
今年7月逐步减产的速腾1.8T车型明年将停产，1.8T的替代车型将使用明锐的1.8TSI发动机，2.0L车型则被速腾1.4TSI车型取代。据了解，速腾明年在价位方面也可能有所调整。据我们分析，速腾的换芯行动将极大的提升速腾产品在市场的竞争力，有望在销量上实现较大的突破。
对比速腾2.0L车型最大功率85千瓦，最大扭矩170牛米，最大扭矩转速4000转的落后表现。1.4TSI发动机可以达到最大功率96千瓦，最大力矩220牛米的惊人表现，其最大扭矩转速更是在1750转-3500转之间被持续释放，非常适合国内现有道路情况下的驾驶。尽管其排量仅仅为1.4L，但借助缸内汽油直喷、涡轮增压以及双顶置凸轮轴等技术改进，其性能指标甚至超过许多国内主流2.0L发动机表现，令人不敢小瞧。这也将彻底改变速腾动力单元配置比较落后的局面。
除开动力目前配置单元的1.6L和2.0L技术不够先进外，速腾的安全性能以及制造工艺和变速箱技术在国内仍然遥遥领先，其采用激光焊接技术及12年防腐双面镀锌钢板车身，变速器有6速tiptronic手自一体化变速器或5速手动变速器，安全配置较高，标准配置具有4安全气囊、ASR牵引力控制系统、edl电子差速器，ESP车身稳定控制、MASR发动机力矩控制系统等，速腾不仅在工艺上继承大众汽车一贯的品质，整车性能和配置都达到新的高度。三、欧雅重生－－明锐1.6L
参考价格：12.49万-14.69万
明锐是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因，明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。大到仪表台格局，小到镀铬车门拉手和转向灯拨杆，只要耐心观察，大家会发现它与速腾共享的部件可能多达百余件。不过与形象年轻的速腾不同，明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳。当然，作为上海大众旗下的产品，明锐也没有省却激光焊接以及空腔注腊等先进工艺。1.6L和1.8T动力均领先于同胞速腾。
和明锐一样，速腾也有1.6L车型，其采用单顶置凸轮轴8气门全铝材质发动机结构，最大功率仅仅74千瓦，最大扭矩145牛米，最大扭矩转速为3800转。除了低速扭矩较大外，这款发动机并没有太多优势，特别是因为功率不足，高速噪音以及动力表现不佳。尽管明锐也具有1.6L车型，但其采用了POLO的1.6L发动机，技术较为先进。双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率达到了77千瓦，最大扭矩155牛米，最大扭矩转速仍为3800转。不仅保持了速腾1.6L车型低速大扭矩优势，而且各项性能以及动力噪音控制都有所提升和改善。另外，这款POLO发动机曲轴和连杆采用了轻量化小尺寸设计，摩擦力更小，运转更平稳（弊端就是需要高转速来维持飞轮惯性）。
在维修保养方面，明锐1.6L发动机取消了正时皮带系统，改用了正时链条系统，几乎可以和发动机同等寿命。减少了因为更换正时皮带所带来的不便以及较高费用支出。四、概念变化－－卡罗拉1.8L
参考价格：15.48万-17.98万
卡罗拉上市摆脱了九代花冠的中庸理念，让新车型看上去更加动感，也让人有意无意地联想到了到了丰田中高级轿车凯美瑞的流线与大气的完美结合。对于年轻消费群体而言，卡罗拉充满了时尚与流畅外形的青春气息。卡罗拉采用了1.6L和1.8L两种动力配置，技术水准上均为直列4缸16气门DOCH发动机。采用了全新开发的搭载双VVT-i技术。双VVT-i是卡罗拉的新卖点，指的是分别控制发动机的进气系统和排气系统。
卡罗拉1.8L车型虽然与老款花冠1.8L排量相同，但功率和扭矩分别比老款1.8L花冠提升了7千瓦和14牛米。这很大程度上得益于双VVT-i技术。在变速箱上卡罗拉1.8车型提供6速手动和4速自动供用户选择，6速手动变速箱齿比排列更合理，动力输出更均匀。4速自动变速箱让人感到比较失望，毕竟齿轮比相比较5速6速变速箱更大，换档平顺性以及节油效果难以保障。五、小打小闹－－新威乐1.5L
参考价格：6.68万(手动档采用了丰田5A+发动机）
新威乐的外观方面的主要变化，就是散热格栅从原来的两条幅改为下弧形的多条幅式，外围处以镀铬宽条修饰，符合时下流行的审美，显得厚重大气了一点。此外，新威乐采用了晶钻式卤素前大灯，增添了一些时尚的元素，亮度也会有所提高。车身侧面增加了防擦条，可以避免因轻微碰擦而导致车身的损伤，同时也显得更美观，提高了整体线条流畅的感觉。
新威乐手动挡采用了5A+发动机，是在国内知名度颇高的丰田5A发动机的基础上重新进行了调校，取消了分电器，4孔的喷油嘴让汽油进入进气歧管时可以更加雾化，使燃烧效率得到优化，最大输出功率由原来的68千瓦提升至75千瓦，最大扭矩也从124牛米／3200转提升至130牛米／3200转。
在日常的驾驶过程中，只要稍稍把转速拉高到3000转左右换挡，新威乐动力的输出会表现得更加充沛和顺畅，只要换挡实际把握得当，确实能做到快慢自如，即使中速行驶时突然加速，也没有出现明显的迟滞，更不需要降挡来换取动力的增加。此外，这款十分成熟的发动机运转也很平顺，虽然在3000转以上噪音会逐渐增加，但是传进车内的声响却比较雄浑低沉。而与之搭配的5档手动变速箱档位清晰，换挡手感也非常不错。六、最佳组合－－奇瑞A518
参考价格：7.68万-8.08万
07款A5无论在外观、内饰、隔音、性能上都有了改进。从整体来讲，虽然A5外形不是很时尚，但实用，性价比较高，很适合普通家庭使用。另外，配置丰富也是A5最大的特色。行车电脑、6CD、自动恒温空调、遥控门锁、真皮座椅等丰富高档的舒适性配置，ABS＋EBD、4轮碟刹、安全气囊、四门防撞钢梁等完备的主被动安全配置，以及Can-Bus局域网控制系统、激光焊接等高科技含量，都能全面展现了奇瑞A5强大的综合实力。
A518所采用1.8L排量ACTECO发动机，最大功率97千瓦，最大扭矩170牛米，大大高于A516车型最大功率80千瓦，最大扭矩147牛米的性能表现。不过在最大扭矩转速方面，A518以及A516,包括A520都基本相同，同样在4300到4500转范围内。可以看出奇瑞A5的发动机属于高转速设计。直列4缸，16气门，双顶置凸轮轴的设计，让ACTECO发动机的性能表现不俗，应该说是符合比较主流的国内发动机性能指标。对比来看，因为1290KG的车重，因此A5的1.6L发动机显现动力不足，而2.0车型则因为动力原因更为耗油。只有A5 1.8L车型出现才彻底让这款高性价比自主车排量与油耗经济性方面取得一致平衡。
结语：实际上通过改善车型动力性能还远远不够，对于现有车型变速箱以及底盘悬挂的改造也是当务之急。毕竟要想立于不败之地，还得靠下真功夫才行。
