看过电影《集结号》的人们都不会忘记，在残酷的战争中，为了能够亲临一线作战，许多指挥员都不惜降低身份，比如团长会主动降为营长。而另一种情况则是，在伤亡太大无法维持正常部队人员编制的条件下，一个团的编制实际只有一个营的规模，那么团长也就是事实上的营长。这也就无从谈及自降了。在当前激烈的车市竞争情况下，很多时候为了保持竞争活力或弥补某一车型竞争实力的不足，也常常出现“团长”降级“营长”的现像。到底目前车市有哪些自降身价的中型车？这些车型是否真正具有超高的性价比是我们当前比较关心的话题。
一、自主王者－－一汽奔腾
参考价格：12.98万－18.78万
凭借马自达6同平台生产以及58%的零部件通用率优势，再加上自身更高的性价比特点，奔腾的确是一款不错的中型车；虽然在各个外观以及内饰细节的调整上确实还有很大的提升空间。但通过外观线条的硬朗大气化塑造，奔腾的确比马自达6增添了几分商务气息的造型，似乎也更能吸引国人对低价中型车购买欲望。
奔腾2.0L车型采用了双顶置凸轮轴16气门结构，带S-VT可变气门正时控制系统以及VIS可变进气歧管技术的发动机，这为发动机的燃烧室内提供了充足的进气量，从而在发动机高速运转的情况下提供更好的动力表现。其最大输出功率为108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩转速为4400转。全铝材质发动机不仅重量更轻，散热效果也更好。这款LFX引擎却还可以在2000-6000的转速区间始终将最大扭矩的90%爆发出来。较大的扭矩持续发挥，对提速以及保持不错的运动性能有较大帮助。
驾驶方面，奔腾方向盘指向准确，拥有不错的路感。减震调校偏向运动化，虽然硬朗的悬挂风格的确带来不错的操控性能，但无疑在舒适度方面降低了奔腾应有的表现。奔腾的悬挂结构跟马自达6车型一样，采用前双横臂、后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上仍然维持原车的设定，这也是很多人购买奔腾的真正原因。和马自达6一样，奔腾也推出了6速手动车型，6挡变速箱最大的好处就是动力输出的平顺性和油耗方面会比5挡变速箱有提升。
凭心而论，13万不到的价格，也许我们只能买卡罗拉或明锐这样1.6L的紧凑车型，而换在奔腾上，却能获得更好的底盘更大排量的发动机和更优秀的6速手动变速箱，这份性价比实在让我们无可挑剔。二、性价先锋－－上海通用新景程
参考价格：12.28万-15.28万
新景程在外观方面相比老款有所突破，重新布局的进气隔栅、大灯以及双圆形尾灯给人很强的冲击力，同时车身长度有所加长，4820mm的车长比老款长出50mm。而其2.0升发动机在5400转/分时达到95千瓦的最大功率；4000转/分时可以达到185牛米的最大扭矩。虽然相比老款景程变化不大，但作为中型车而言动力输出仍然足够。随着推陈出新般的改进，新景程相比老景程的销量有了明显提升。
新景程自动变速箱依然只有四速。但增添了一个新本领，在车辆完全停止后，变速箱会将挡位自动切换到空挡，从而在遇到等红灯或走走停停的拥堵路段时提供更好的燃油经济性，但这也为静止时的急加速带来了一些滞后。新景程仍然缺乏运动特色的前后悬挂系统，但重新的调校配合表现更加沉稳的转向系统，使新景程的操控性得到了一定程度的提升。老景程在经过较大颠簸时的松垮感也已经荡然无存，取而代之的是一款底盘整体感更强的新景程。
新景程的推出，无疑给了市场销量平平的景程车型以新的活力。销售量也因此提升不少。作为一款中型车，景程只有同级合资紧凑型车的价格却可以享受到中型车的空间以及动力表现。非常适合那些追求性价比以及实用空间品牌的中年消费群体。不足的是景程外形上与同级别车相比也没有什么优势，发动机技术不够先进同时燃油经济性也不高。三、自主新兵－－江淮宾悦
参考价格：10.77万-13.17万
宾悦的外观正如江淮所侧重宣传的那样，十分符合国人审美的需求，大气、平稳，中庸在这里不再是一个中性词，更不是贬义，而成为自然、适度和内敛的代言。其设计风格和理念类似于中华尊驰。
宾悦的“T”型驾驶控制台，简洁大方，既有“宽度”，又有“深度”，内嵌的渐变光组合仪表，兼具科技感与高识别性。中控台充分再现人机工程学精华，按键布局合理，使用随心所欲。组合仪表源自西门子技术，采用先进的ECU电子装置控制，具有自诊断功能和报警功能。安全配置方面，宾悦全系车型都标配前双安全气囊、ABS+EBD、防撞吸能式转向柱等，高配车型则有电子预紧安全带、发动机防盗、数字显示倒车雷达等辅助安全装备。
作为中型车，宾悦车身长4865mm，宽度为1805MM,轴距则达到2790mm，现装备2.0L和2.4L两个排量的发动机，配合5速手动变速器。空间表现和动力表现和外观内饰一样的低调且中庸。虽然江淮车型低配价格超过东方之子和骏捷，但从排量车型尺寸来看，江淮拥有更大的优势。四、运动商务－－东南戈蓝
参考价格：16.98万-18.98万
定位运动型商务轿车戈蓝无论外型或内饰上都将这一特点体现的很到位，方向盘路感不错，内部空间也比较出色，特别是车身较宽所带来的超大横向空间。戈蓝悬挂方面并没有过于偏舒适的追求令其调教的很软，而足够的侧向支撑使车身显得很硬朗.
戈蓝的外形比较圆润，没有了以前的凶悍霸气，钣金工艺也比较精细，内饰颜色清新、亮丽。配置方面，戈蓝旗舰型装配了氙气大灯、自动头灯、转向头灯和可调节高度大灯等设备，不过安全配置方面只能说是中规中矩，并没有配备车身稳定控制系统和牵引力控制系统，前后排头部气帘也不是标配。但18万以内B级车型的高性价比让我们不得不对戈蓝刮目相看。
动力方面，戈蓝采用了三菱4G69发动机，其最大功率为115千瓦，最大扭矩则是213牛·米，最大扭矩转数4000转。并且可以在2500转时就达到最大扭矩值的95％，所以具有较好的中低转速动力输出。表现在同级别发动机中仍然可圈可点。4G69采用了先进的MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统，可以兼顾低转速大扭矩和高转速大功率输出。实际驾驶中，这台三菱2.4升发动机表现比较温和，没有特别明显的扭矩发力点，各转速段都有足够的动力输出。配合表现不错的Invecs-II四速智能变速箱，戈蓝的动力和油耗表现均较为理想。五、中庸表现－－华晨中华尊驰
参考价格：9.48万-18.58万
尊驰的外表给人以大气、稳重的特点，前脸进气格栅采用黑色网状结构，更突出格栅的外围线条，棱角分明，趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮，凸显出豪华大气的感觉。虽然尺寸上它是一款中型车，但价格却只是紧凑型车的水平，作为低端商务用车，性价比还是相当不错的。
作为商务车型，空间宽大是第一要求。外部尺寸上的优势，直接对尊驰的内部空间产生影响，2790毫米的轴距和1800毫米车宽对于前后排乘客而言都非常宽敞舒适。和骏捷的紧凑车尾设计不同，尊驰的后备箱不仅容积高达550升，而且开口较大，实用性更强。
此外，尊驰的动力选择也相当丰富，从普通的三菱4G931.8L到2.0L发动机，再到自主的1.8T涡轮增压发动机，尊驰提供给了消费者丰富多样的车型选择。特别是涡轮增压动力，全铝材质，最大扭矩235牛.米，最大扭矩转速从2000-4500转。动力表现相当于普通2.4L发动机指标。双横臂式前独立悬架加多连杆式后独立悬挂给尊驰提供了不错的支撑性，驾驶方面相当硬朗紧凑，避免了一般国产车底盘松散的感受。六、平衡之作－－东风悦达起亚远舰
参考价格：11.48万-15.48万
远舰的整体造型庄重稳健。车身线条优雅流畅；镀铬散热隔栅使整车气质更稳重气派；车身侧面及后部的镀铬装饰条更为时尚大气；直线条为主的后部车身设计干净利落。在配置方面，远舰也比较丰富和人性化。长2700mm的轴距，暖色调的内饰，为乘员提供了超大温馨的空间；全系列车型都配备了高级桃木内饰、铝合金轮圈和倒车雷达。
动力方面，远舰采用2.0L直列四缸双顶置凸轮轴16气门多点燃油喷射发动机的最大功率是101千瓦，最大扭矩为178牛米/4500转。在怠速状态下发动机很安静，车内也感觉不到任何振动。远舰采用的电子感应转向助力系统（EPS）很好用，在低速时转向很轻，停车入位时非常轻松省力；而随着车速升高，助力会逐渐加重，以保障行驶安全。
良好的舒适性也同样体现在远舰的悬挂上，前为麦弗逊式独立悬挂系统和双重稳定杆、后为复合型连杆悬挂系统和双重稳定杆。整体表现偏软，可以较完全的吸收路面上的小幅震动，即使有些大的颠簸经过减震过滤后再传递到车内，也变得很舒适柔和。
结语：随着国内汽车市场竞争的白热化，更多的中型车已经开始加入到和紧凑车型的市场争夺战中来。和紧凑车相比，中型车在动力以及车身尺寸空间舒适性方面更有优势。特别是在18万以下的价格区间，对于很多追求高性价比的用户，中型车的表现更为突出而引人关注。
