一场长达数十天的冰雪，让南方的几省50年罕见。除开气象反常以外。人为因素对大气环境的破坏也是一个主要原因，也就是常说的厄尔尼诺现象。造成这个现象加剧的原因和工厂以及汽车尾气排放是密不可分。目前环境恶化加剧，所以大家需要更注意保护环境，毕竟我们只有一个地球。因此新的清洁能源车日益受到人们的青睐。那么市场上有哪些环保车型可以购买，他们的具体情况又如何？这是我们本文关注的重点。
在介绍车型之前，我们想说的是，诚然现在环保车型需要付出较大的购买投入，但既然很多人在购车上可以选择价格不菲的奔驰宝马或者别的昂贵车型，那么先进的重环保有实力的人士是否可以现行一步，为大家对环保的关心和投入作出表率。因为我们记得一句话，世上本无路，走的人多了自然就有路了。
一、汽电并行－－丰田普锐斯
参考价格：26.72万-28.70万
与同级别车相比，普锐斯最大的卖点就是混合动力，发动机由电动发动机和汽油发动机组成，在一般拥堵交通状况不太好的城市道路，主要由电动发动机提供电力，减少了油耗和排放，燃油经济性和环保意识进一步被放大提升。尽管普锐斯科技先进，成本更高，但普锐斯的做工非常精细，明显超过了锐志。无论是车身还是内饰，接逢和细节的处理都相当好，甚至可以说达到了奥迪的标准，只不过无论是方向盘还是中控台以及超大的中央副手，都是硬塑料的，材质还是表现出普锐斯的定位，不过做工的精细程度确实让人吃惊。
虽然厂家宣称油电结合能使普锐斯具备2.0升车辆的加速能力，可实际的感觉并不特别强烈，但已足够日常使用。普锐斯的配置相当齐全丰富，多达5个安全气囊的保护并配有流行的无钥匙启动系统。除开ABS＋EBD的主动安全设备以外，刹车辅助EBA和车身稳定系统VSC。它与锐志的VSC表现完全不同，这个丰田新一代的主动安全系统涵盖了以往VSC的全部功能，并且会与电动转向装置配合，控制助力转向。它只是在车身发生侧滑时对相应的车轮进行制动，但并不会过多地干涉油门。
普锐斯车身的一切曲线设计感觉都是在为了“省油”，所以创造出了0.26这个量产车中最完美的风阻系数，实际驾驶的表现也一样，除了两个后视镜，普锐斯几乎没有风躁存在。在堵车频繁的都市，普瑞斯的油耗可以达到5升以下，这让非混合动力车型羡慕不已。因为在时速在50公里以内，只要电池电量充沛，油门踩的不深。此种状态多出现在堵车和慢速的情况下，此时普锐斯的油耗一直为零，废气排放也是零。
普锐斯外观奇特，驾驶操控更充满新鲜的混合动力车型意味，但过高的售价，不低的维护费用加上全寿命燃油经济性总体还比不上普通轿车，因此普锐斯上市以来从来没有达到过热销的地步。这也决定了普锐斯尴尬的市场定位和销售局面。
