● 蒙迪欧致胜
作为蒙迪欧系列的第二款车型，致胜与其前代即老款蒙迪欧可谓有着天壤之别。老款蒙迪欧是以奉行“中庸”之道而著称，其无论从外观还是内饰都是中规中矩，内敛有余而个性不足。可能是受到了兄弟车型福克斯运动元素的启发，新蒙迪欧致胜来了个180度的转变，改为走运动路线，以时尚和运动的元素包装自己，并且将自己明确定位于“运动型中高级轿车”。
运动装备：蒙迪欧致胜的外形可以看出其明显的运动气质，其侧面曲线的运动感十分强烈。但是其动感不是仅仅停留在外形，致胜搭载动力输出充沛、省油、环保的DU-RATEC全铝合金发动机。值得注意的是其配备同级车最高的六速手/自一体变速器，动力性因此会有一个很大的提高。同时，其悬挂系统紧凑而富有韧性，具有欧洲车明显的操控特征。在保证运动性能的基础上，致胜的车内空间之大也给人以强烈的印象。
虽然有点吹毛求疵，但是蒙迪欧致胜的不足还是较为明显，除了其内饰的细节处理不够完善外，其内部某些细节设计还是需要更人性化一点。● 迈腾
作为一汽大众历史上第一款B级车，迈腾起着“承上启下”的作用，上承奥迪车系的优良品质，下启速腾车系的运动神经。用“血统纯正”来形容迈腾并不为过，迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，其原型车的历史可以追溯到1974年。在一向以严谨著称的大众车型里，迈腾作为一款中高级轿车融入了如此多的运动元素，可谓是对自身的某种突破。就这个意义上而言，迈腾堪称是一款经典车型。
运动装备：迈腾的外表可谓兼有内涵与运动气息。迈腾最大的亮点在于其诞生于大众最新一代轿车技术平台—PQ46平台，搭载了当今具有革命性技术的TSI发动机，性能更加卓越，其最高时速可达211公里/小时。同时，多款高端的商务装备使迈腾的实用性比同级车高了近一个档次，而其继承德系车安全与可靠的品质也不在话下。
无论是操控还是舒适性，迈腾都可谓是出色，而其不足也是仁者见仁智者见智。相对而言，迈腾的后排空间还是偏狭小，这可能是对保证其运动性与操控性的让步吧。
