东方之子CROSS
特点：空间宽敞，价格亲民
缺点：做工还有一点粗糙
作为一款10万元左右的家用MPV，东方之子CROSS的性价比是非常出色的。外形上，东方之子CROSS车身饱满流畅，头部宽大的进气格栅充满霸气，狭长的泪眼大灯也是当下流行的设计。腰线略微上扬，增添了几分动感。宽大的尾部非常饱满厚重，视觉效果一流。尾灯细长，位置比较高，LED尾灯也能提供良好的警示效果。
内饰方面，整体风格偏向于家庭用车的设计思路，米黄色内饰视觉效果非常温馨，仿木质内饰增添了几分沉稳，三幅方向盘尺寸偏大，大量的银色装饰条也让这款车显得非常时尚，紧随潮流。中控按钮体积非常大，使用时手感很好。
配置方面，东方之子CROSS提供了2.0L和2.4L发动机，其中2.0车型只有手动挡可以选择，发动机为奇瑞自主研发的ACTECO发动机，2.4车型为三菱的4G64发动机，只有自动挡能够选择。
安全配置方面，由于价格低廉，所以东方之子CROSS只配置了最基本的ABS、EBD和正副驾驶安全气囊，表现中规中矩，不过也算对得起10万左右的身价。
舒适性配置方面，可高低调节座椅，腰部支撑调节、自动空调等都是标配，配置还是非常丰富的。另外，由于车身尺寸不小，所以乘坐空间还是非常不错的，虽然是7座的设计，不过养路费是按5座车型收取，对于普通家庭来讲也减少了养车的支出。
所有车型中，建议购买自动挡车型，对于MPV来说，舒适的驾驶可能要比驾驶乐趣更重要。像东方之子CROSS这类性价比很好的车型，非常适合作为经济的家庭用车使用。毕加索
优点：非常实用
缺点：价格没有优势，外型不能被多数人接受，可选择车型较少
作为东风雪铁龙的一款MPV车型，外型过于另类，初上市时由于价格偏高，导致销量惨淡，2007年毕加索进行了改款，降低了价格，对配置进行调整，另外外型也有小幅变化。不过由于车型较少，选择余地不大，所以销量仍然没有太大的起色。
外形上，毕加索更像是一款单厢车，前脸的雪铁龙标志横贯前脸，水滴形状的头灯显出几分灵巧，车身整体看起来非常圆润，但却显得不够大气。
内饰方面，中控台并没有采用传统家用车的黑黄搭配，棕色配以浅灰色的内饰让人眼前一亮，同时也并不显得张扬，银色的中控面板搭配黑色的按钮，感觉非常时尚，法国车的时尚在中控台的设计和配色上的到了全面的体现。仪表盘并没有设计在驾驶员正面，使得方向盘前方空空荡荡，在加上造型普通的4幅方向盘，看起来有些别扭。
配置方面，毕加索只有1.6和2.0两种发动机可以选择，并且1.6车型只有手动挡；2.0车型只有自动挡可以选择。另外1.6L和2.0L发动机表现一般，对于毕加索这样一款近1.4吨的车型，只能说是够用而已。
安全配置方面，ABS、EBD和正副驾驶安全气囊是现在的主流配置，只能说刚刚够用。舒适性配置方面，毕加索也没有什么过于出彩的项目，空调、后座出风口和车内空气调节这三个功能让乘坐更加舒适。
空间方面，毕加索2760mm的轴距带来了不错的后排腿部空间，由于车身的造型原因，前后排都有不错的头部空间，另外，可以分别折叠的第二排三个座椅也让空间利用率更高。综合来看毕加索在空间方面还是非常实用的。
由于车型较少，所以选择的余地并不大，虽然两款车都可以选装全景天窗，不过实用性并不是很高。所有车型中，建议购买2.0车型，动力比1.6L要强，能够满足家用的基本需求。途安
优点：做工精细
缺点：价格偏高，发动机技术落后
上海大众途安前些天刚刚推出了新款车型，与06款相比，整体造型依然方方正正，不过前脸变为了大嘴造型，更加大气，泪眼式的前车灯更加有神，尾部虽然宽厚但却显得非常紧凑，宽大的尾灯显示效果清晰，车顶的行李架也方便搬运大件行礼。
内饰方面，途安采用了大众的一贯设计风格，黑色和米黄色的搭配符合家用车的定位。中控台中部的银色装饰条增添了几分时尚气息，4幅方向盘感觉非常扎实。另外，车内整体做工比较出色，缝隙均匀，用料也比较扎实。
配置方面，途安与老款相同，有2.0L和1.8T两款发动机可以选择，不过都属于技术老旧的机器，但1.8T发动机的动力表现还是不错的，而2.0L发动机只能说够用。
安全配置方面，途安配置了正副驾驶安全气囊和前排侧气囊，主动安全性方面配置了ABS、EBD和牵引力控制系统。综合来看配置还算不错。舒适性配置方面，途安全系列标配天窗，对于一款MPV车型来说，天窗可以在高速行使时为车内换气。带腰部支撑调节的可高低调节前排座椅减少了旅途的疲劳。自动空调，后排出风口和车内空气调节也提高了乘坐的舒适性。
空间方面，途安作为一款紧凑型MPV，乘坐空间并不突出，不过对于普通家庭来说还是够用的，相对较小的车身也方便城市内的停放。
所有车型中，建议购买1.8T车型，对于一款经常会跑高速的车型，动力还是比较关键的因素。不过价格有些偏高，性价比表现一般。S-MAX
优点：外型时尚，空间比较出色
缺点：价格偏高
尽管厂家将S-MAX定位与运动型多功能轿车，但由于车型的特点与应用范围，还是要归入MPV阵营中。与奥德赛一样，动感时尚的S-MAX绝对是国内MPV市场的一个另类。充满攻击性的前脸配合着前保险杠和翼子板上的仿真进气口，让我们看到了S-MAX的凶悍。倾斜角度很大的前风挡提供了不错的视野。略显方正的车尾与凌厉的车头形成鲜明的对比，尾灯、后保险杠将车尾分成了三个部分，层次感很好，底部的双尾排也符合S-MAX运动的定位。
内饰方面，S-MAX与新上市的蒙迪欧-致胜基本相同，大量的银色装饰面板镶嵌在黑色的中控台中，现代感十足。大面积的暗纹装饰条则提升了中控台整体的档次感，不过美中不足是极为容易留下人类的印记。
圆形的空调出风口可以360度调节，相比百叶窗结构，可以想吹哪里就吹哪里。方向盘为四幅样式，上面的银色多功能按键十分现代但质感稍差。
拉杆式手刹设计新颖，使用时也非常方便。黑底白字的仪表盘样式普通但清晰易读，手套箱容积很大不过开启时没有阻尼，感觉非常不上档次，也在一定程度上影响日常使用的便利性。
配置方面，S-MAX提供了2.3L发动机，源自马自达6，对于这样一个大块头来说只能算刚刚够用。另外前不久推出了2.3旗舰型，在原有基础上也增加了不少配置。
安全性配置方面，除了顶配的旗舰型，其他两款车型只有正副驾驶安全气囊，而旗舰型增加了前后排的侧气囊。主动安全性方面，同样是旗舰型提供了ABS、EBD、刹车辅助，牵引力控制系统和车身稳定控制系统。不过时尚型和豪华型则只有ABS加EBD。综合来看除了旗舰型，其他两款车型的安全性配置并不算高，只能说够用。
舒适性配置方面，全系车型都没有天窗不能不说是一个遗憾，不过可加热的真皮座椅在有面子的同时也不会太过辛苦。另外豪华型和旗舰型配置了自动转向的氙气大灯，也提高了夜间行使的安全性。另外像分区自动空调、后排出风口也都有装配。
空间方面，S-MAX的表现还是不错的，即使三排座椅都坐进成年男性也不会显得太过拥挤，不过S-MAX的座椅比较平直，能够提供很好的支撑性，但是长时间乘坐可能会有些辛苦，另外靠背有些单薄，背部的舒适性要稍差一些。
综合来看，豪华型和旗舰型是个不错的选择，配置丰富，价格与奥德赛相比也还是有一定的竞争力的。不过S-MAX的定位有些模糊，商用太过张扬而家用价格又有些偏高，所以销量一直不好，不过这款车的意义可能更多是为蒙迪欧-致胜上市来进行准备以及弥补产品线的空缺。
● 结论：
看过了这么多款车，如果是作为家庭用车的话，10万左右的东方之子CROSS算是性价比比较出色的一款车，能够被多数家庭所接受。另外马自达5的价格也有一定的优势，适合资金比较宽裕的消费者。如果想能够兼顾商务，并且适合自己驾驶的话，奥德赛是个不错的选择。
