● 长安奔奔——产品之外的服务还需加强 价格区间：3.98万－5.88
如果说QQ3的造型能够非常轻易的获得女性消费者的认可，那么长安奔奔的设计则更加中型化——对于男女都有不错的杀伤力。虽然也是主攻青年市场的车型，但它对于年轻的表现手法更含蓄、前大灯和中网的造型都比较传统，给人几分少年老成的感觉，给人的感觉更加大方。
奔奔车身侧面上翘的腰线让它看上去略微前倾，比QQ3多了一分运动感。其身材只能用短粗来形容——长度只有3525mm，轴距2365mm，宽度和高度竟然达到了1650mm和1550mm，车厢的横断面接近正方形。使得车内乘客获得了充足的肩部与头部空间。不过后排座椅在坐入三名成年人时依然会显得比较拥挤，推荐还是作为双人座使用。其腿部空间也比QQ稍好一些。
奔奔的后备箱开口平整，方便用户取放物品，后排座椅可以按4∶6比例翻折，最大储物空间可以达到1100升。
出于成本的考虑，奔奔的内饰材料并不高档，但其做工比较出色，接缝均匀，很难发现同级别车型内饰细节处理上的一些诟病，可见长安在奔奔的内饰模具上下了一番功夫。
奔奔的内饰风格简约，深色的内饰配上白色的中控面板，简单得色调搭配异于目下满眼的米色内饰，虽然悖逆于“流行”，但稳重中却透着几分可爱。
目前奔奔只有一款1.3L的发动机，但有十款车型供消费者选择。这款经典的JL474发动机被应用于羚羊、雨燕等多款车上，受到了广泛的认可。并且使用了电子油门。
优势：外形大方；内饰设计颇有新意；空间在同级车中有一定优势；发动机技术可靠。
劣势：在二级城市的营销网络覆盖面还不够全面；仅有一款1.3L的发动机选择；价格在同级车中没有明显优势。● 通用五菱SPARK乐驰——韩国人制造影响一时风潮的微型车 价格区间：3.98万－5.88万
请不要对这个著名美国品牌居然有这样一款时尚可爱的小车感到惊讶——虽然乐驰挂着通用的标志，但却是不折不扣的韩国大宇设计；也不要因为它与QQ3之间的外型相似而感到迷惑——QQ3就是模仿的它的外型设计。
乐驰的车身设计十分简约，线条、装饰、配色都尽量简化，摈弃所有无用的点缀，给人的感觉反而更醒目抢眼。而其十分突出的黑色防擦条与那个大嘴式的中网，更是为整车增添了几分时尚气息。
由于设计相同，车身尺寸、轴距相近的关系，乐驰的车内空间与QQ3相比也相差无几，而其在后备厢空间上，甚至还略小于对手。
不过乐驰作为“原型车”，还是有一定的自身优势的：其无论是外部的钣金工艺，还是内饰的用料、做工，都比QQ3要强不少，在同级车中也处于一个比较高的位置。
而在动力方面，乐驰使用的为原装进口发动机，有0.8L与1.0L两种选择。这是它价格一直居高难下的原因，但也带来了显著的好处——国内产品在整机质量与耐久度上与之相比有明显差距。
就操控而言，加持了方向助力的方向盘比较就手，力度调校偏向中性，很好地兼顾了低速的轻便和高速的平稳。乐驰采用前麦克逊式独立悬架/后连杆摆臂式半独立、螺旋弹簧悬架，稍感硬朗的底盘设定在过滤路面较大颠簸的同时也有效地避免了二次弹跳的产生，但路面碎震表现较为明显。作模拟穿桩时，由于车身较为窄小，过弯时侧倾相对较大，但车头指向精准，给人以信心。
优势：对国内微型车的设计理念产生了深远影响；品牌知名度能够很好的帮助吸引人的关注，做工水平在同级车中具有领先优势；原装进口的发动机，让其在动力输出与操控性上都有不错表现。
劣势：价格在同级车中缺乏吸引力；排放仅达到欧II标准。● 双环小贵族——进步与问题同样明显的民族品牌 价格区间：3.69万－4.99万
想必只要稍加关注汽车的朋友对奔驰关于双环小贵族在外型设计上的口水战都已有了一定了解。我们对于国有品牌模仿国际品牌产品的问题，一直保持并无不可的态度——起码这也是一种学习方式，是每一个小品牌从小做到大必然经过的过程。重要的是不能沦为单纯的模仿，而是学其精华，再融入自身的特点，在这方面，小贵族的起码已经蹒跚的迈出了第一步。
小贵族的外观设计不必多说，其造型还是比较成功的。而且我们能够欣喜的发现双环在外部工艺上的进步：双色外型涂装，钣金做工也已经能看出一些大厂风范。可以说，从远处看，这确实是一辆非常漂亮的小车：像一个瞪着大眼的孩子，在阳光下灿烂的微笑。
但我们也不能忽视它的不足，走近看，车身上塑料件的结合依然离令人满意有一段不小的距离；而且还可以看到，其塑料件的模具很粗糙：不规则、毛刺等问题依然存在。
另外不得不提到的是它195/50 R15的轮胎，搭配这么“大”的轮胎，对于车身长宽高仅为3010mm/1650mm/1600mm的小贵族来说，形成颇有震撼性的视觉效果。
也许很多人对于这种两门小车的车内空间都不看好，说实话，我们本来也是其中一员——在我们的经验中，像这种轴距不过2025mm的小车，其后排座椅多半是沦为摆设式的存在。不过真正进入小贵族内，我们才发现自己还是小看它了。
虽然后排对于成年人来说，确实会坐得比较辛苦，但却真的可以把身体“放”进去摆出一个坐的姿势——这对于一款如此小的车来说，其对车内空间的运用至此已经十分难能可贵了。日常使用时，后排完全可以作为儿童座，真正摆脱了装饰摆设的身份；而前排空间对于一个身高一米八的人来说，还是比较充裕的——无论头部、腿部都能有一拳以上的空间。
不过乘坐空间的充裕绝不是没有代价的，其后备厢的空间仅有30mm的深度，坦白讲，这与没有没有多大差别了。要想装载一些物品的话，就不得不把后排座椅的靠背放倒。
小贵族的内饰用料也是为人诟病的地方，大量使用的塑料让人觉得整车很缺乏档次感，而且这些塑料件的质量与做工都让人担忧。
目前小贵族装配有两种发动机，排量分别为1.0L与1.1L。驾驶其在城市中行驶，感觉动力尚可，但是噪音的问题却极为明显，很影响车中乘客的心情。而且测试得出的油耗，相比同级对手也没有什么优势可言。
优势：造型时尚独特，15寸的大轮胎很有视觉震撼力。
劣势：动力油耗无优势，发动机噪音大；为座椅空间而牺牲的后备厢空间；内饰用料档次不高；很难找到4S店。
