二 车门部分：
新途安的4只车门拉手都喷上了与车身同色的车漆，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致，开启时也不需要太大的力量。
驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度非常大。在车门一侧和车身门框分别都有密封条，厚实的车门加上双侧密封条能够为整车提供非常好的隔音效果。
车门内侧拉手经过了镀铬处理开启车门时比较轻松，拉手本身没有任何松散的感觉，并且拉手周围部分的做工也很细致。
车门内侧衬板均为塑胶材质加织布面料包裹，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主在常时间驾驶时能够得到很好的放松。在车门内测及四周没有发现明显的螺丝和安装的痕迹。
全车电动车窗的控制键以及中控门锁、外后视镜调节功能都位于驾驶员一侧车门上，使用时发现这些按钮的阻力、阻尼都很到位，没有任何松垮的感觉。三 中控台部分：
新途安的仪表台使用了上深下浅的设计整体视觉比较淡雅。双圈带镀铬装饰和带驾驶员信息显示的仪表盘确保了很好的识别性，雾灯、大灯调节面板位于方向盘左侧，此外仪表台整体的用料感觉相对较硬。
方向盘两侧左右控制杆的工艺质量也很不错，经过磨砂处理的拨杆也更易于操作。
新途安的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间很大，能够存放不少东西。
中控面板部分该车采用了亚光的银色面板，用手触摸时发现手感还是不错的而且这样的材料也便于日后的清洗。此外面板上的各旋钮、按键的调控也非常准确到位。四 驾驶员功区域：
塑胶材质的三幅方向盘手握感觉很好，仔观察也没有发现明显的铸造时留下的痕迹，在“9点”和“3点”位置还有便于抓握的凹槽，非常细致。
手刹握柄的外覆件为塑料并且感觉整体有些纤细，因此手握时感觉比较生硬。
在上面的图片我们可以非常明显的看到，在转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高，没有发现太多的缝隙和粗糙的痕迹。
塑胶材质的挡把手握的感觉很不错局部做工质量也很高，挡把下方保护套的缝制质量不也很高针脚非常均匀。
2.0手动档新途安的座椅为织布面料包裹，驾驶席座椅除了靠背角度、前后调节之外还可以高度调节和腰部支撑调节。
座垫和靠背的填充物用料比较厚实，但是织布的座椅面料显得比较平庸。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑和包裹都是比较好的，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对于大腿部分的支撑比较到位。
后排座椅方面首先腿部空间向来都是非常充足的，并且靠背与坐垫的角度很好，乘员乘坐时能够得到比较舒适的坐姿。后排头枕为高度可调节式，其内部填充物也有非常到为的支撑作用。
总体来说新一代途安在整车做工方面还是保持了老款车型的质量，在17-23万元的价格区间内它的竞争对手也并不多。对于注重性价比和务实的消费者来说，新途安应该是一个不错的选择！
