● 吉普指南者——来自越野家族的新生代
价格：24.99～28.99万
优点：来自越野家族的纯正血统
缺点：内饰用料与做工离精细距离尚远
适合人群：30岁左右不满足于都市精致生活的男女
在2007年的中国的SUV市场中，Jeep打出了一张非常规的牌——指南者，与指挥官、大切诺基这些我们十分熟悉的属于Jeep的粗狂张扬完全不同，指南者是款面向城市的紧凑型SUV，它的出现有点令人耳目一新的感觉。
前脸标志性的七槽格栅首先延续了Jeep的传统，硕大的圆形大灯以及圆形雾灯似乎想告诉你它并不是很野蛮，只是向前突出的保险杠又象是并没有完全放弃越野的欲望。由于走城市路线，对于越野性要求不是那么严格，所以指南者的车身整体偏小，象是大切和指挥官这样的大家伙同宗而生的小弟弟。而车尾部方方正正的轮廓，硬朗的线条，粗壮的后保险杠和红白相间的尾灯，会令你觉得它确实有着越野的血统。
指南者的车内设计略微显得简陋了一些，首先门板设计的就很简单，而内部灰黑色的内饰主色调不象其他品牌的城市SUV车型那么讨好和打动人。中控台设计的也十分简洁，甚至于会有人认为这是简陋，根本不象一款25万元的车子，但各个功能分布都比较合理，材料质地则比较一般，有些单薄，这可能会令大多数的中国人感到一些失望，毕竟大家都已经被那些日系车的细致体贴养成了习惯。但是，美国车的风格一向如此不拘小节，对于东方人来说接受需要一个基础，这个基础就是你对这个品牌与血统的认可。
中央扶手翻开是放置ipod的地方，也可以放手机。指南者的排挡杆设计得很漂亮，短小精悍的身躯配合镀铬风格的顶部以及正上面JEEP的标志，给人眼前一亮的感觉。值得一提的是，指南者的音响效果极佳，标配的波士顿音响系统，带有9个扬声器，其中有两个装在尾厢门上。
作为Jeep公司第一款基于轿车平台的紧凑型SUV，它的坐椅比其他吉普要低很多，进出车辆并不需要拉什么扶手，车辆前方和两侧的视野也不错。空间方面，头部比较宽裕，不过后排的腿部空间则一般，好在后排座椅比较松软，在一定程度上减轻了腿部空间不够宽敞所带来的不适。
在安全性方面JEEP指南者作了很多努力，除了具备传统Jeep车型的坚固安全车身外，诸如前排多级安全气囊、辅助侧面安全气帘、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、制动辅助系统、电子防翻滚控制、防抱死制动系统（ABS）及不平整道路感应装置、牵引力控制系统等一些高科技电子辅助系统的应用，也使得JEEP指南者具有更出众的安全性。
指南者搭载的是一台2.4升双VVT发动机，功率可达到125千瓦，峰值扭矩为220N·m；配备6速CVT变速箱。重达1.6吨的车身搭配这款2.4升直列四缸发动机，对于城市道路的应付绝对是绰绰有余，但是如果非要让它强调下越野的话，则略显牵强，这些粗活还是交给他的哥哥们去干吧，它更适合给生活在都市里又不满足于枯燥乏味的精致生活的年轻男女们。● 科帕奇——大个头的新七座
价格：24.58～28.58万
优点：空间灵活，配置较高
缺点：悬挂较软，品牌吸引力不强
适合人群：七座自动版更适于举家出游的大家庭
通用雪佛兰科帕奇于07年11月在国内上市，只有五座手动和七座自动两款车型，这是通用集团将韩国大宇并入雪佛兰品牌正式推出的一款新车型。科帕奇的进气格栅与新赛欧的十分相似，在硕大的前脸上显得小了点，仿佛一只大脸上长了只小鼻子，看着感觉喘气有点费劲，而且事实上也只有下半截的进气格栅是真实有效的。
较大弧形的前杠与加大包围，车身做工比较细致到位。前大灯与尾灯没有抢眼的设计，造型比较中庸，整体车身的线条趋向圆润。科帕奇身上装了一对“大脚”——235/55 R18的大号轮胎，这再配上7条幅的铝合金轮圈，显得非常的粗犷。
科帕奇采用的上深下浅双色搭配的内饰，设计得端端正正，比较传统，但是银色金属质感的装饰条一定程度给内饰增添了时尚感。四幅式的真皮方向盘没有多功能，样式也比较普通。中控台面板上的按键布局也是常规方式，略显单薄，大旋扭操作起来比较顺手。
驾驶位座椅可以电动8向调节和2向手动腰部调节，非常方便，乘坐起来也很舒服，支撑到位。副驾驶位的靠背可以向前折叠变成一个小桌，第二排座椅为按6/4的比例折叠，两边都可以收起，方便了第三排乘客的上下。后排储物空间非常多——七座车型上的第三排座椅右侧和后面共有四个储物盒。如果将第二排座椅的靠背放平，后备厢可变成了平整的地板，大件物品的载放轻而易举。同时，后备厢的尾窗不但可以单独打开，还可以遥控开启。
科帕奇的底盘基于2006年中期在英国上市的Vauxhall（即欧宝）的Antara车型平台，与其他在紧凑型车平台上开发出来的城市SUV相比，科帕奇有着更宽大更豪放的车身尺寸，轴距达到2705。
2.4AT为七座车型，配备2.4发动机，最大功率100Kw，最大扭矩220N·m，较软的悬挂设定令直线行驶时的舒适性比较好，但在转向时的侧倾却比较明显。尽管有分时四驱系统，但是很显然科帕奇并不是真的能用来越野的车型，悬挂的柔软以及对舒适性的侧重，都让它更适合成为在城市里舒服驾驶，偶尔走走不平路面，可以傲然穿过小水洼的大家伙。
相对一般SUV车型配置不如轿车更丰富的特点，科帕奇朝着舒适性更加迈进了一步，在配置方面表现得比较大方，尤其是安全配置方面，比如前后头部气帘、ESP车身稳定系统、刹车辅助、定速巡航、腰部支撑（手动调节）、感应雨刷等。● 新胜达——外刚内柔
价格：30.5～31.6万
优点：内饰精细典雅，动力不错
缺点：定位较高，但被动安全方面配置不高
适合人群：不穿一线品牌休闲装的成熟男士
新胜达外型仍然延续着明显的都市风格，同时以硬朗的线条突出一定的运动性。好象吊眼梢一样的头灯，多了一点不屑和凶猛，尾灯造型丰满而且醒目，而车尾形成梯田状倾斜而下，令侧身线条显得修长，而轮拱并没有大肆凸出，去刻意营造肌肉的感觉。
新胜达车内使用了红褐色的桃木纹来制造档次感，细节加工得比较精练，金属装饰起到了适当的点缀作用，整体氛围精致典雅。中控的银色面板很能提亮色调，并适当增强了视觉效果。
新胜达配备2.7升V6发动机，与原款车型相比排量没变，但是动力有所提升，最大功率提升了11KW，达到138KW，采用了现代最新的连续可变气门控制技术，同时还增加了电控三路可变进气系统，以适应不同的驾驶状态，搭配的是4挡手自一体变速器。
新胜达所使用的是电子分时四驱，仅有高速四驱一个模式可以选择，可以通过位于仪表板的“Lock”键来控制电脑发出指令，将扭矩锁在前后各一半的分配水平，从而能够在附着力低的光滑路面起步，或是从比较松软的沙地雪地安全通过。而这个功能只在速度低于35Km/h时能够使用，超过这个速度电脑会自动将离合器机构分开，重新实现扭矩分配。
新胜达在现代的SUV车型当中属于定位更高一些的，30万左右的价格比途胜高出了很多，2.7舒适型售价30万元可不算低。然而，在配置方面相对就显得有点吝啬，被动安全方面仅配有正副驾驶气囊，不过好在配备了ESP车身稳定系统。
