随着中国自主品牌的日益成熟，各厂商均推出中级车型来丰富自己的车型。而刚刚上市的比亚迪F6，又成为了当下备受瞩目的车型之一，其豪华的内外配置，整体的设计及制造工艺均能够代表当今自主品牌的中级车发展趋势。下面就一起来仔细的随本文由外及内的探究F6的不同之处吧。
一 外观部分：
新上市的F6不愧为比亚迪潜心研发的中级车代表作，整车的尺寸及外型均呈现高档车的特制。同时漆面的工艺及光泽度也一目了然，可喜由于前车灯材料为塑料材质缘故，其周边与前杠和引擎盖接缝部分过于明显，虽然可以保护其在轻微振动下免遭碰撞，但是也会影响整体的美感。
相比前车灯周边做工，尾灯则呈现细致做工的一面，均匀的接缝和平滑的表面，均直接体现着比亚迪的良苦用心。
作为中级车，原车标配的骨架式雨刷明显降低整车档次，但是考虑到比亚迪此款车型的售价，也可以理解。毕竟高性价比下会牺牲一些豪华配置，再所难免。
5辐式合金轮毂保证了良好的散热性，同时205/65 R15的轮胎也同样保证着优良的制动性及抓地力。
而相比较前雨刷而言，本车的后盖开启则颇显中级车本色。外部未见钥匙孔及按键等设备，尾盖的开启均由驾驶席内部而定按键操控，开启过程平滑无声，虽然没有液压支撑杆的陪衬，但本车的弹簧梁式尾盖设计也同样优秀。
引擎仓内部设计较为合理，但是未见与驾驶仓之间的防火隔离层，亮点为双液压支撑杆及前盖上部的隔音隔热棉包裹。二 车门部分：
独特设计的内镶金属饰条设计拉手，整体档次由此提升。开启过程中需较为用力方可开启，清晰的开启声音可显示其车门的厚重质感。
车门开启后方觉轻巧，全门四边均有包裹密封橡胶，可以很好的保证车外尘土及噪音的侵入。颇显比亚迪F6的细致做工。人性化的设计也在每个门上显现，四门均配备开门警示灯，保证黑夜后方来车及时发现本车的一举一动。
门内侧拉手设计结实精细，无偷工减料之嫌，整体的金属质感令人舒畅。开启动作相比外拉手要轻巧许多，并且力度适中，未见任何多余动作。
门内饰板有部分区域为皮质包裹，驾驶时手肘部可放置于上。同时设计较大的储物空间，为出行提供方便。
驾驶席侧门内操控区域，各按键均反映灵命，使用感觉轻巧且力度均匀，不会发生误触现象。三 中控台部分：
方向盘左下侧整合倒车雷达控制及天传控制，免去了开启天窗时抬头确认的动作，避免了危险的发生。而冷光仪表板也可根据外界光亮调整亮度以免分散驾驶员注意力。
而方向盘两侧的控制拨杆均设计精良，做工细腻，使用时手感良好，定位清晰准确。不得不承认比亚迪在F6上的生产工艺极为考究。
中控台部分可见最多的即分区储物空间，本着方便驾乘者的设计，多处隐藏式设计的储物盒都体现着设计者的细致入微。
而中控台主题则被音响及空调控制系统占据，虽然使用面积较大，但丝毫不显凌乱。合理的设计使两者完美的结合于一处。控制区按键弹性良好，阻尼适中，旋钮调节控制精准，整体显示设计者谨慎细腻的理念。四 驾驶席功能区：
中级车型基本配备的真皮方向盘，以及附带的控制区，再一次提醒此车为豪华型中级车。此车内部无一处不显其认真细致的做工，按键的接缝及包裹方向盘的真皮缝制也同样证明着这一点。
虽然整车做工细致有余，但还是有被遗忘的部分。其手刹的的材料就显得与整车其他部位格格不入，简单的塑料材质，使用时略显生硬，让人在享受过此车其他配置之后有些难以接受。
而点火开关附近的细节又再次令人赞叹，毕竟此处会被众多人忽视，缜密的接缝及细腻的模具均可再次体现整车的细节优势。
自动档换档头被一层皮质材料包裹，同方向盘一般拥有良好的触感，使用起来动作流畅，未见顿挫，可以直接提升驾驶感受。
行车使用的各个踏板，也均由优质橡胶包裹，给予驾驶者最佳的控制感受。踩下感觉力度均衡，无任何机械异响发出。五 前后坐椅做工：
比亚迪F6的整车座椅均由真皮包裹，同时可提供较佳的身体支撑感及包裹性。前座椅调节简单，3部分拉杆及旋钮分别控制座椅的六向调节，细致周到的感受再次提升。
座椅填充物保证与真皮外层的良好结合，给予最佳的舒适感受。
驾驶座空间适中，身材高大的驾驶者也许会略感头部空间挤压，但整车的最佳空气动力体现也因其流畅的线条设计而显突出。
相比前排的空间，后排的乘坐则显的相当惬意，高度及宽度均可令任何身材的乘坐者找到最佳的乘姿，而良好的背部包裹也会令旅途倍感舒适。
整体来说，刚刚上市的比亚迪F6不愧为国产自主中级车中的新贵，在保证了较宽大的车身同时还未忘记车内各处细节的做工。相比众多相同价位的中级车等于是一次内饰及配备的豪华升级，厂家也使对其注入了很多的心血与希望。细节的表现是本车最大的亮点，感兴趣的消费者也已直接到各家比亚迪4S店中感受一番。
