二：车门部分
摒弃与车身同色设计的外门拉手，突显SUV车型特质。金属质地拉杆开启略微用力。
两侧车门开启角度都很大，同时门边可见密封胶条，打开车门即可见高质量金属迎宾踏板。上下车轻松便捷。
门内把手与外把手同为金属材质，但开启力度均匀。
门内饰板设计复杂，但主要采用真皮及皮质材料包裹。接缝细致，制作工艺较高。整合其上的控制按键做工精细，使用手感极佳。三：中控台部分
方向盘左侧功能按钮摆放及设计中规中矩，而双炮筒式仪表板采用丰富颜色分层显示，感觉很好。
方向盘两侧控制拨杆做工细腻，模具清晰。旋转阻尼适中，定位准确。
开启手套箱感觉其依阻力控制开启，同时结构紧凑空间较大。
整个中控台虽已塑料材质为主体，但各区域间接缝工艺极高，未见明显缝隙。中控台上面各按键无松垮感，表面平滑附光泽。四：驾驶员功能区
方向盘为手工缝制真皮包裹，高档塑料为主体，并整合控制按键。
传统式手刹拉杆依靠金属及皮质材料结合突出时尚感。
钥匙孔周边接缝细致，整体工艺质量较高。
档把做工与手刹设计相同，手感佳，定位准确，换档行程较短，与一旁的驱动选择杆相得益彰，互不影响。
毫无亮点可言的行车踏板部分做工及质量一般，踩踏时力度反馈适中，但休息踏板角度合适，保证双腿在驾驶时的平衡。五：整车座椅
新版三门帕杰罗前排座椅整体质量较高，相比整车座椅真皮面料而言，更注重包裹与支撑。驾驶座独有电控系统，单手即可完成所有控制操作。
前排座椅高度及长度均可满足任何身材驾乘者，座椅空间基本等同于五门版帕杰罗，但视野更为开阔。
三门帕杰罗内的后排座椅空间相对局促，毕竟车身长度有所减少，狭小的空间也是情有可原。
虽然车身变小，但整车的性能及做工质量未有任何缩减，局部细节较五门版车型还有所提升，在保证时尚与动感相结合的同时，秉承了帕杰罗一贯的性能，另三门版车型更符合当今时代需要，为三菱越野车系列增添了一份亮丽的色彩。
