从非承载式车身、钢板弹簧、四轮驱动到轿车底盘、独立悬挂，然后是如今纯粹的城市(参数)两驱SUV，这是一个从野外向城市的过渡，从烂泥路向公路的转化。随着SUV车型的逐渐边缘化，另外一个名称也日渐火了起来，就是CROSS车型。前不久，东风日产(参数 论坛)逍客(参数 论坛)上市，而几天前东风本田(参数)也推出了两驱版的CR-V(参数)，很显然越来越轿车化的两驱SUV车型正在加快攻占市场的脚步。
很多人都知道，在纯粹的越野车型上曾经是没有什么舒适性配置的，CD、复杂的电子设备甚至空调都没有。然而随着SUV车型城市化的进程，安全配置以及其他舒适性的配置也就变得非常重要。因为对于多数的消费者来说，他们更看重的是SUV车型的高视线、大空间、更好的通过性以及多功能性。
今天我们就来对比一下这几款销量不错或刚刚上市不久的SUV车型，以配置对比为主，再结合空间等方面做一个综合的分析。关于外观，关注SUV车型的朋友对这几款车应该比较熟悉，会用自己的眼光来判断，本文不就此做出评述。
● 价格——均为官方指导价
首先，从价格上看，肯定是CR-V最高，其他三款基本集中在18万元左右，而CR-V是接近20万元，实际有些地区还存在加价行为。
● 安全配置
如果只是看安全配置表的话，可以发现逍客的优势还是比较明显的，同样价格区间，被动安全方面多出前后排头部气帘以及前排侧气囊，而主动安全方面CR-V以刹车辅助和VSA车身稳定系统有着明显的优势，逍客的刹车辅助和动力随速转向也是很不错的，但是略逊于CR-V。
从安全配置方面，车身稳定系统这种主动安全装置其实是更有实用价值的，因为如果行驶状态以及应急状态下的车辆可以控制得好，出事故的几率就会大大降低，而被动安全则是完全在发生剧烈碰撞的时候才能发挥效果。因此，在安全配置这一块只能说CR-V和逍客是各有千秋，侧重点不同。● 舒适性配置——狮跑(参数)最高、CR-V最低
两驱版CR-V的配置是四款车型中最低的，没有铝合金轮毂不大说得过去，也没有天窗，除了后视镜加热和防眩目外，其他都是比较基本的配置了。
狮跑2.0自动两驱GLS配有电动天窗和自动空调
狮跑的配置则是最高的，电动天窗、多功能方向盘、倒车雷达、多功能显示屏等，而且是自动空调。虽然在座椅方面的调节功能不如途胜(参数)，但是这些可以增强便利性的配置也还是比较实用的，同时也相对提高了一些档次。
逍客在配置方面也没有什么明显的优势，主要的亮点是大灯高度可调和感应雨刷，而最大的缺点是它的单碟CD机不能兼容MP3格式。
途胜的配置相对来说也要低一点，没什么亮点，只是座椅方面多了腰部支撑的手动调节功能，不过也配有电动天窗、倒车雷达和多功能显示屏，也还算是不错的。
在外观方面体现的配置，是逍客和狮跑更好一点，如运动版包围、铝合金轮毂、车身同色后视镜和防擦条等。虽然，这些都是没有实质性用处的，但是能够提高视觉感受，因此也是很能够取悦一部分消费者的。● 车内空间——途胜后备厢最大、CR-V灵活性最高
而对于SUV这一类车型来说，空间是一项相当重要的考量数据，四款车型中车长以CR-V为最长，但轴距却是CR-V最小，其他三款均为2630mm，而CR-V为2620mm。但是在实际的内部空间上，逍客并没有体现出数据上的优势，虽然它的轴距跟狮跑和途胜相同，超过CR-V。
CR-V内部空间灵活度最高，后排可以移动和调节，小件物品摆放很方便
在空间表现上，CR-V还是发挥得更为细致的一名，内部各种方便的小储物格是它的强项，各个位置共计十处大大小小的储物空间会让你坐进车内就感受到这种方便性，比如手套箱上面放伞的格子就很细腻体贴。同时，CR-V的后排座椅不仅可以平移15.5mm，还可以小幅度调节靠背的角度，这一点在同类车型中还是非常之少见的。
作为SUV车型来说，途胜和狮跑的空间也不小，简洁实用是他们的主打风格，虽然没有日系车那么周到的氛围，但是象插卡槽一类的小储物也是不错的。结合外观特征看的话，很显然途胜和狮跑的雄性特征都是非常明显的，对于男性驾驶者来说，可能并不需要过于体贴的设计，但是女性就会比较重视这些方面。
从数据中可以看出，逍客的车身高度最低，同时它的离地间隙比较高，超过了CR-V和狮跑，所以逍客车内的垂直高度就不如其他几款车型充足，包括从外面看它的侧身线条以及较窄的侧窗，都更象一款轿车，而没有SUV车型那种高大威猛的感觉，体现在头部空间上就是虽然够用，但余量不是很大，没有给人以一般SUV车型那么敞亮的感觉。同时，逍客的车身宽度也比其他三款车型略窄，因此车内后排乘坐的宽度也要逊色一点。
途胜的储物空间也很多，后备箱容积最大
后备厢容积由于狮跑没有提供官方具体的数字，我们就只看另外三款车型，可以确定途胜的后备厢无论是座椅放倒还是不放倒都是最大的。● 动力——CR-V加速最快、逍客的CVT最安逸
四款车型均为2.0排量的直列四缸发动机，全铝气缸，在发动机特有技术方面，途胜和狮跑是基本一样的，都采用了连续可变气门正时系统，以及4AT的变速箱，一是技术相对落后，二来对于燃油经济性也不够完美。而CR-V使用的是本田(参数)非常有名的i-VTEC发动机，在平顺性与燃油经济性方面有着非常不错的表现，同时搭配了5AT的变速箱。逍客2.0升MR20DE发动机没有使用什么特别的技术，而带六速手动模式的CVT无级变速箱比较平顺柔和。
从参数上看，CR-V的最大功率110Kw是最好的，而逍客的最大扭矩值198N·m，比CR-V高出8N·m，但是逍客的动力明显属于柔和型，平顺地在城市公路上行驶可能才是它真正的任务，从动力和传动的匹配上来看，估计逍客的燃油经济性表现应该不错，不过目前我们还没有针对这款车型做过油耗测试，因此还不能妄下结论。而CR-V的燃油经济性经过证明还是很不错的，汽车之家实测油耗显示为9.5升/百公里。
动力参数上，两款韩国血统的SUV处于明显的下风，而且变速箱的使用上也完全没有优势，据身边和论坛的一些车主反应，途胜的油耗是比较高的，而从理论上讲狮跑和途胜的水平应该是相差不多。
本来，对于传统的越野车型来说，动力方面扭矩输出更重要一些，而最大功率往往不会太过强调，但是目前这些城市两驱型的SUV更注重的是公路行驶，既然车型本身更趋向于轿车化，那么动力方面也必然要愈加贴近轿车的特点。同时，逍客虽然扭矩最大，但是由于CVT变速箱本身更应合城市安逸驾驶的需求，对于扭矩的输出有相应的自动保护机制，在实际测试中它的0—100Km/h的加速成绩为11.7秒，也比CR-V11秒的成绩要低不少。
而途胜的加速成绩为11.9秒，是已经测试过三款车型中最慢的，这当然也与车身有一点关系，途胜比CR-V和逍客要重40公斤以上。而从转向助力的特点来看，CR-V和逍客均为电子液压助力，相比途胜和狮跑更利于女性驾驶。
● 购买分析
通过以配置为主的对比，再结合动力方面的特点，我们认为这几款两驱型SUV虽然都倾向于城市公路驾驶，也都比较轿车化舒适化，但是尺有所长寸有所短，仍然有明显的不同之处。
舒适性配置最高：狮跑
评语：典型的男性座驾，从外观、内饰风格以及空间方面的表现，都更适合男性来驾驶
安全配置和性能突出、空间利用及组合优异、舒适性配置低：CR-V
评语：男女皆宜，，三十岁以上尤为适合，气质相当且家庭用功能性强。对女性来说，内部空间灵活的高利用率对于日常驾驶来说是相当的便利，装有VSA车身稳定系统安全性更高，不过两驱版的CR-V价格远远高出其他三款车型，但是配置却比较低。
被动安全配置最高、驾驶安逸：逍客
评语：空间不是很大，外形修长时尚，做工比较细，轿车气质更明显一些，CROSS跨界风格相对更适合都市年轻男女。
价格较低、空间宽敞：途胜
评语：途胜的内饰相对来说要粗糙一些，乘坐和储物的空间都非常不错，而且在终端市场有优惠的价格，性价比好一些。而从车型特点来看，跟狮跑一样适合男性驾驶。
结语：看到这里，可能有不少朋友又要咬牙切齿地骂，是否日系车对于汽车本身来说，其实无关紧要，与日本车厂合资的我国汽车企业如果倒闭，失业的却只是无数中国人。这是题外话，每个系别的车型确实存在有自己的特性，我们不必将喜欢的看成完美，不喜欢的就认定为垃圾，对于买车的人来说，如果愿意理性消费，就将各方面因素进行综合考虑，选择最适合自己的，如果只在乎自己是不是喜欢，那就挑一个自己喜欢的也无可厚非，就象男生交女朋友，有的在乎腿是不是又长又直，有的喜欢大眼睛，还有的觉得会做好吃的饭菜最重要，各取所需吧。
