品牌：邓伟志
基本信息
·出版社：文汇出版社
·页码：436 页码
·出版日：2002年
·ISBN：7806762213
·条码：9787806762219
·版次：2002年7月第1版
·装帧：精装
·开本：32开 32开
内容简介
被人誉为“思想界的男子汉”的邓伟志，近十年来撰写的杂文，共二百篇。内容涉及政治、经济、文化等领域，主要是政治。有歌颂，也有抨击，主要是抨击。作者的笔锋直指各类腐败现象，奏出了当今反腐的最强音。由于作者的职业习惯是用社会学视角观察社会，因此，平淡出奇、小中见大，文以载道，道融于文，形成了邓伟志杂文的特色。“早半年、快半拍、高半度”，是读者对邓伟志杂文的评价。这次集零为整，将会产生更大的杂文效应。
作者简介
邓伟志，中国著名的社会学家、思想家。现任上海大学社会学系博导。他从事杂文写作近50年，出版有《我就是我》《邓伟志杂文集》《新三家村札记·邓伟志卷》3本杂文集，杂文曾获"林放杂文奖""人民日报金台奖"。邓伟志习惯用社会学视角观察社会，他的杂文往往简短平易、小中见大，深刻而不失通俗。
媒体推荐
自序
写杂文是我的副业。我是在社会学教学与研究之余写杂文的。不过，我一直认为这副业是正业的延伸和扩散，是正业的一种生动活泼的表达方式。
现在流行一种程式。一说论文，就是什么假设呀，就是根据一种什么理论展开呀，等等。这固然是一种重要的程式。可是，也应该放眼看看，不管是举世著名的洋理论，还是脍炙人口的土理论，有许多是在通信中提出的，是在讲演中阐发的，是在说说笑笑中侃出来的。既然人家可以用在说说笑笑中侃出来的理论为出发点，我们今人为什么不可以在说说笑笑中运用他的理论、发挥他的理论呢?
更要紧的一个理论问题是：研究理论的目的是什么?理论无不是(请注意：我说的是“无不是”)为了宣传群众、组织群众、武装群众的。而要宣传群众、组织群众、武装群众，首先要交给群众。衡量社会科学理论价值大小的标尺是什么?是要看其掌握群众的程度。杂文，按照中共中央前总书记、1927年以后的领导核心——瞿秋白的说法叫“阜利通”，即fuilleton，是“文艺性的论文”。(《(鲁迅杂感选集)序言》)文艺性的论文毫无疑问也是论文。人才都要“不拘一格”，人才撰写的论文更应当“不拘一格”。谁都知道，文艺性的论文读者面广，换言之，有助于把理论交给群众。因此，我在写作上坚持大、中、小并举，文艺性的、非文艺性的文章都写，尤其注重理论与文艺的杂交。打仗要重武器、轻武器配合，射程远的与射程近的并用。杂文是射程近的轻“武器”。我喜欢杂文的短小、灵敏，在针砭时弊时的刺刀见红。
十年来，我先后在报刊上办了些杂文专栏：在北京的《民主》上与舒展、邵燕祥一起办《新三家村》专栏，在《上海滩》上与虞丹、何满子合办《沪渎三家村》专栏，在《新民周刊》上与沙叶新等合办了《一周谈》，在《竞技》上与吴兴人等合办了《场边三人谈》，在《光明日报》的《民主与团结》专栏上每双周发一篇杂文，还在我所在的校报《上海大学》上办了《杂咯咙咚》专栏。这次收入集子里的大多是这些杂文专栏里的杂文，以及发在《新民晚报》等报刊上的杂文。1992年前的杂文，己收进1993年出版的《我就是我》一书中了。有几篇当时遗漏的，这次也放在了这本集子中。
我虽然自幼喜爱杂文，但是受水平限制，未能充分发挥杂文的杂交优势，论文之“论”不高，文艺之“文”不足，盼读者指点。
2002年6月15日于上海天纵书洞
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本书是继《我就是我》一书，中国著名社会学家邓伟志最近又推出的新的杂文集，被人誉为"思想界的男子汉"的邓教授，在闲暇之余所撰写的杂文，内容涉猎广泛，包括政治、经济、文化等。笔锋所及，既有歌颂又有抨击，直指当前社会各种腐败现象，奏出了当今反腐败的最强音。
目录
自序
提高“德先生”的社会地位
净化争鸣
委员眼中的记者
“食文化”莫把文化“食”了
在冈村宁次“无罪”的背后
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文摘
书摘
至于说，“同劳动、同商量”，那是永远需要的。综上所述，“三同”之说需要吐故纳新了。吐故容易，纳新难。我建议加个“同行”。尤其是在交通拥挤的大城市，更应当提干群同行。所谓同行，是说有资格坐轿车的干部要适当提倡走路、骑车、挤公共汽车，最忌的是成天坐装有警灯的轿车。在一座城市里，警灯车子到处转，不是好现象。警灯多，是社会不安宁的征兆。这是世界公认的浅显道理。人为地增加警灯车是给社会抹黑。一方面讲治安大有好转，另方面又扩大装警灯的数量，这是不是也是二律背反呢?
警灯车的增速是建筑在其他车辆减速的基础上的。你快了，人家就慢了。警灯车是对正常交通秩序的干扰。群众对警灯车是不满意的。不信请听一听为警灯车让路的人们是怎样骂警灯车的。
也许有人会说，当头头的忙，时间宝贵，应当坐警灯车。这话有一点道理。这一点就是一个百分点，或者说不到一个百分点。许多国家的警灯车连万分之一也没有。忙，谁都知道我们
的周恩来总理日理万机，可是，他除陪外宾外，坚决不同意开警灯。我是搞社会学的，对今日警灯车的用途，作了点调查，警灯车运“鸡毛”者有之，搬“蒜皮”者有之，送小孙子者更有之，决不能说车车都在办大事，更不能说都在办急事。什么剪彩喽，奠基喽，少了你那一剪刀，人家就开不了业啦?少了你那一锨土，人家的大楼就造不起来啦?
应当承认，近年来我们在反对坐豪华车方面是有成效的。这是在反特殊化方面前进了一大步。可是，在非豪华车上装警灯，这说明了什么呢?这只能说明我们不能容忍多花钱，可是能够容忍滥用权。想想看，今日之警灯，同中国古代的“回避”二字有何两样?要注意啊!不要再制造一个让人回避的享有特权的“警灯阶层”!
“同行”的目的是为了实行“同心”、达到“同德”。正像“三大纪律”的内容变更过几次一样，在“三同”的内容里加个“同行”，想来也是行得通的。
“筑巢引鸟”在中国是动人的比方，在荷兰是家庭生活不可分割的一个组成部分。在东亚，固然也有养鸟的，可西欧的养鸟同东亚的养鸟大不一样。从所有权上讲，东亚人养的鸟大多是属于个人的，堪称个人占有制。即使是动物园里的鸟，那也是属于动物园单位所有。可是荷兰人养的鸟，是属于天上的，算不上什么所有制，要算，那就是“天有制”。从饲养方式上讲，东方人养的鸟是“笼中鸟”。小笼大笼，总少不了个“笼子”。即使有放风出笼的时候，也只不过是一霎那。可荷兰
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