1、首先要确保车辆的制动系统性能良好，使前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死。
2、在雪、雨天或光滑的路面行车时，关键是控制车速，要保持车辆的速度均匀，加减油门动作要平稳，不要突然踩大油速或突然抬起油门减速。如加速时产生侧滑，要马上减小油门，返之亦然，但动作要平稳。
3、加大车距，留足减速制动距离，有情况尽早处理。遇到紧急情况采用间断制动法--猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其实是模仿ABS的做功形式，既不让车轮抱死，又达到迅速降低车速的目的。用油门控制车速的收油动作要轻缓，以免突然出现引擎制动效应(引擎突然降转且幅度过大)，引发侧滑。严格遵循以减挡降速为主，使用制动器为辅的原则。
4、行车时，遇到小角度的转变或路面结冰的情况，急刹车可能会使车辆发生侧滑。北方的司机，经常在冬季遇到轮胎打滑。他们的经验是：立即向后轮侧滑的方向打动方向盘。这样做可以有效减弱由于后轮侧滑，重新控制车的前进方向；不能踩刹车，甚至还要加一点油，使汽车的重心后移，后轮获得更大的抓地力，迅速将打滑的情况纠正过来。打方向盘的速度和幅度也要适度，避免回轮不及时造成新的险情。遇有凸凹不平的湿滑路段，更要注意提前降速，以免驱动轮剧烈颠簸，出现严重失衡的情况，引发侧滑
