虽然针对家庭用户的紧凑型MPV(论坛)还没能真正的火起来，它们仍然扮演着拾遗补缺的市场角色在商务市场，MPV它们显得异常活跃，一些热门车型的销量甚至不亚于某些主流的中级轿车。下面三位虽还称不上炙手可热，但在性价比方面却是可圈可点，对于那些刚刚起步，以及创业初期的中小企业来说，它们都是“好用不贵”的选择。
● 高起点的新兵——长城嘉誉(图片 参数)
虽然嘉誉是长城汽车(图片 参数)进军新领域的敲门砖，但不少设计都是借鉴于丰田(图片 参数)VOXY，因此理念上的起点并不低。
嘉誉短车鼻的设计压缩了发动机舱的空间，尽量保证了车厢内部的宽敞，而方正的造型以及1 845 mm的高度在此方面也起到了很好的作用。虽然车身长度不到4.6 m，嘉誉却有着2 825 mm的轴距尺寸，这无疑减轻了设计师布置座椅的压力，车内可以轻松采用2+3+2的座椅布置方式，其中的第三排座椅并不只是用来救急，而是可以实实在在的坐上两个成年人。
丰富的座椅变化也是嘉誉的一个特点，由于备胎采用了独特的中置式设计，有效扩大了后排空间，嘉誉的第二、三排座椅可以做前后调节，第二排可以按4:6比例向前折叠，第三排可以按50:50收折于行李厢两侧，总共可有多达几十种的组合方式。
嘉誉中置式的仪表也是借鉴了丰田的概念，显示尺寸很大，行车信息一目了然。灵便的储物空间遍布全车，无论你身处哪个位置，都能找到所需的储物格或是杯架。嘉誉两侧车门采用滑移方式，且车窗玻璃可以电动升降，这也是嘉誉比较特殊的一个设计。
动力上，嘉誉配备了2.0 L排量的三菱(图片 参数)4G63S4N发动机，这款发动机采用了三菱MIVEC智能可变气门正时系统，最大功率105 kW，最大扭矩185 N?m，低转速下的扭矩表现不错，转速在3 000~4 500 r/min之间都能输出峰值扭矩，但1 510 kg的整备质量也不算小，因此嘉誉并不是一款富有驾驶激情的MPV。目前，嘉誉只有5挡手动变速器搭配。
由于选择了丰田VOXY作榜样，嘉誉有了一个先进的设计理念，也成功做到了空间上的“小中见大”，但装备了各类流行配置的嘉誉，仍未具备那种严谨细致的造车工艺。● 五天窗的诱惑——风行菱智(图片 参数)
风行菱智系列可以称得上是国内商务MPV市场中的“老字号”，其原型车是三菱SPACE GEAR L400，超大空间，周全商务MPV设计以及不错的性价比，都是菱智的优势。
在车内空间上，菱智并不强调“小中见大”，充分利用外部尺寸优势是它的设计宗旨。由于采用后驱方式，菱智的车身高度达到了1 960 mm，甚至超过了别克(图片 车型 参数)GL8(图片 论坛 参数)，而设计者也没有肆意浪费尺寸，除了让车内拥有宽裕的头部空间外，还在车顶布置了空调系统，此外，车顶极具特色的5个电动天窗是菱智的一大亮点，为其增色不少。
短版菱智的座椅采用2+2+3布置方式，中间两个座椅为独立式，车内由此也有了一个中央通道，方便前后交流。座椅的各类变化也是针对商务，例如中间两个座椅可以做360度旋转，组成会议模式，后排座椅可以按50:50收折于行李厢两侧，由此扩展行李厢容积。菱智的车门也采用了滑门方式，但只安置在了车身右侧一面，这可能会为一些商务活动带来稍许不便。
菱智2.0 L车型搭载了三菱4G94发动机，最大功率89 kW，最大扭矩168 N?m，与菱智之前采用的4G63发动机相比，虽然排量相同，但在燃油经济性和排放方面都有提升，90 km/h等速油耗为8 L/100 km，考虑到菱智的外形特点以及1810 kg的整备质量，这样的油耗水平已算得上令人满意。
宽裕的车内空间，独树一帜的五天窗设计以及出色的性价比都是选择菱智的理由，但是4G94发动机柔弱的动力却有些拖菱智的后腿。● 高端产品也讲性价比——郑州日产(参数 图片)御轩(图片 参数)
虽然车头悬挂东风标识，但御轩却是在日产(图片 参数)旗下的中级MPV车型Serena基础上开发而来，因此更多的还是沿用了日产的诸多技术和设计理念。
无论是外形尺寸，还是方正的造型，御轩与同级对手看似有不少相同之处，但由于采用了前驱方式，底盘下也省去了贯穿前后的驱动轴，节省了部分空间，因此御轩1 825 mm的高度在MPV车型中并不算高。虽然只是“矮个子”，但车内的头部空间却丝毫不逊色于对手。由于针对商务，因此座椅变化并不是御轩的主要特点，它更多的是要强调乘坐空间以及舒适性。车内座椅采用2+2+3的方式布置，由于地板上安置有滑轨，第二、三排座椅都可前后滑动，以便乘客合理调节空间。第二排为两个独立座椅，御轩车内也由此有了一个中央通道。第三排座椅为整体式，可以将坐垫折叠，用以拓展行李厢空间。
目前御轩只推出了两款搭载2.5 L发动机的高端车型，这款名为QR25的日产原装发动机采用了可变气门正时和电子节气门技术，最大功率118 kW，最大扭矩240 N?m，进口日产SUV(论坛)奇骏(图片 参数)同样应用的是这款发动机。两款2.5 L御轩均装备4挡自动变速器，挡位布置则采用了怀挡式，驻车制动也采用了脚踏式。变速器换挡手柄处还设有O/D功能开关，以便超车时强制降挡，更好的发挥扭矩。
由于御轩的中控台上不用布置换挡手柄和手制动，因此设计也更为简洁明了，功能键非常集中，且排列整齐，体现了日产的一贯风格。位于中控台上方的7寸液晶屏幕整合了对空调、影音以及通讯系统的控制。此外，旗舰车型还配有HUD抬头显示器，后排3.9英寸液晶显示屏以及倒车影像辅助系统等功能。
御轩两款车型的价差仅为1万元，主要配置区别在于液晶显示屏和倒车影像系统，在北京市场上，经销商处没有优惠，购车需要预订，等待时间在半个月左右。
出色的工艺质量，丰富的配置以及成熟和谐的动力搭配，御轩的身价也能算是物有所值，只是在座椅组合方面，御轩并没有显示出一款MPV应有的灵活。
（编辑：信燕鹏）
