现在人们买车前最看重什么，有些人可能觉得应该是品牌，有些人可能觉得技术最重要，总之答案五花八门。不过经过我们对消费者购车和选车时的关注度来看，除了价格这个因素外，空间是多数人买车时最关心的项目，至于原因，可能车对于多数人来说，车还是一种奢侈品，不可能根据不同的用途买许多辆车，所以需要一辆车来搞定多数问题，空间这时就显得格外重要了。为此我们近期也针对市场上热卖的小型车(论坛)、紧凑型车(论坛)和SUV(论坛)/Cross车型进行了空间放慢的横向对比，包括储物空间、乘坐空间以及人性化设计方面的多项对比。
第一篇我们先进性SUV/Cross车型的对比，在车型的选择方面，首先有CR-V(参数 论坛 图片)、JEEP指南者(参数 图片)和狮跑(参数 图片)这几个城市(参数 图片)SUV车型，另外由于目前CROSS概念的车型关注度很高，而多数人在买车时也分不清他们和CR-V这样的车有什么分别，通通拿到一起来比较，所以我们也加入了逍客(参数 论坛 图片)和道奇(参数 论坛 图片)酷博这两位选手。不过SX4(参数 图片)、MG 3SW以及瑞虎这样体型稍小一号的车型由于在尺寸上先天就有劣势，所以我们也不放到一起进行比较。那么接下来我们的对比正式开始，第一期首先推出的是乘坐空间的对比，结果如何？让我们一起来看一下。
● 车身尺寸对比
首先让我们来看看这几款车的先天条件如何。因为除了合理的布局因素外，影响乘坐空间的首要要素还是车身的实际尺寸。
其实拿逍客和CR-V这样的车型相比确实为难逍客了，只是在两厢轿车基础上提升通过性能的它本不属于SUV范畴，但无奈与方头方闹的外形让人一眼就感觉是一款SUV，所以也要被迫和CR-V来竞争了。
惯常制造硬朗越野车的JEEP看到Cross车型市场的火爆后，也顺势推出了指南者这款车型，主要用户群为女性消费者。不过其偏重美式风格的内饰显得有些粗狂，尽管工艺规整，但还是给人一种不拘小节的感受，这点我们在后面的人性化设计方面也会有所提及。
CR-V是目前国内最火的SUV车型，时尚的外形、有竞争力的价格以及缺少对手这几个因素决定了CR-V的火爆。另外车身尺寸在我们对比的几款车中算是大个子了，这也为它拥有良好的空间表现奠定了基础。
虽然看起来狮跑很大，不过实际尺寸狮跑却没有什么优势。作为与CR-V同级别的竞争对手，狮跑目前还没有威胁到CR-V的销量。
与逍客一样，酷博也只能牵强的放到SUV车型中来，这点多去道奇的4S店就能有所感觉，由于与指南者同在一个屋檐下，买车人经常拿这两辆车进行比较。
编辑总结：车身尺寸方面，CR-V有先天的优势，而逍客则劣势有些明显，其他几款车则处在中游，和CR-V有一定差距，但并不算大。● 前排空间对比
由于尺寸不大，所以逍客的前排头部空间表现很普通，1拳的空间和其他人相比没有优势，另外横向宽度一般，感觉有些局促。
CR-V的头部空间非常宽裕，接近2拳的距离让它比同级别车型更有优势，另外横向空间也非常宽广，没有局促感。
酷搏(参数 图片)的前排头部有1拳以上的量，表现比同样为Cross概念车型的逍客要好，而横向空间也更优秀一些。
虽然数据不突出，但指南者的前排头部空间还是非常宽裕的，不过车厢感觉有些窄。
狮跑的前排与指南者相似，都有接近2拳的空间，而宽度上要比指南者好一些。
编辑总结：前排空间方面，逍客由于先天原因而导致暂时落后，CR-V的前排则是又高又宽，给人狠豁亮的感觉，同样感觉的还有狮跑。● 后排空间对比
逍客的后排空间同样受到了尺寸的制约，虽然头部和腿部空间满足日常使用不成问题，但与其他几位相比，还是逊色了不少。
CR-V的后排同样很宽敞，头部和腿部空间都不错，特别是腿部接近2拳的距离，相比多数车型有很大的优势。
和逍客详细，酷搏的先天不足虽然没有影响到前排，但后排的头部却非常局促，2指左右的距离对于多数人来说都会感到有些小，好在腿部够大，并不输给CR-V。
指南者的后排相当宽敞，头部和腿部空间都很奢侈，只是横向空间方面略有瑕疵，稍逊与狮跑。
虽然没有CR-V个大，但狮跑的后排空间却比CR-V更好，头部和腿部都很宽敞，另外横向空间也表现不错。
编辑总结：狮跑的后排是这5款车中最出色的，而逍客则仍然没有摆脱车身尺寸所带来的不足，不过从日常使用的角度来看，逍客已经能够满足绝大多数要求了。而酷搏的头部实在是很紧张，高个子可能会感到有些紧。● 前排最舒适度对比
看过了空间，相比大家对这几款车有了一定的了解，不过空间宽敞不等于坐着舒服，座椅的设计和材质的选用也同样重要，要不然公共汽车不就是最舒服的车了不是。
逍客的座椅比较厚，另外弹性也非常出色，只是靠背有些窄，虽然包裹性不错，但胖一些的人可能会感到有些别扭。除此以外，可前后移动的中央扶手位置很合适，手臂搭在上面很舒服。
初次坐上CR-V可能会感到座椅有些硬，弹性不算好，但长途旅行时这种座椅才能够缓解疲劳和紧张。另外中央扶手为独立设计，长度和高度都非常适中，材质也比较柔软。
酷搏的前排让人有些遗憾，座椅弹性和支撑性都一般，而且倾斜度较大的A柱也带来了不小的压抑感，也在感觉上缩小了头部的空间。
与酷搏不同，指南者的前排感觉很敞亮，没有压抑感。而座椅则将弹性和支撑性进行了很好的融合，有种坐进去不想出来的感觉。
狮跑虽然空间大，但座椅的材质很一般，乘坐感受也不算出色，另外中央扶手位置太低，基本上只能充当盖板的角色。
编辑总结：指南者的前排是编辑最喜欢的，既柔软又有弹性的座椅让人留恋往返，而CR-V则只注重了支撑，却忘记了短途驾驶需要的柔软，酷搏的前排是比较痛苦的，A柱会让你觉得头基本已经快要顶到车顶，很压抑。● 后排舒适度对比
看过了前排，我们现在来对比一下这5款车的后排舒适性会怎样，谁能在这一个环节中占优。
逍客的后排同样很厚实，只是靠背有些平直，降低了一定的舒适性。不过中央扶手有软又宽，手臂搭上去非常舒适，触手可及的照明灯也显出了自己的人性化。
CR-V的后排也比价平，不过由于车身宽，所以压抑感并不强烈。另外安全带锁扣可以隐藏到座椅中，中间的乘客会更舒适，而门板上粗壮的门把手手感很好，便于支撑身体。
酷搏的后排座椅弧度不够，不过凭借的可调节角度的靠背，还是很容易找到舒适的坐姿的，可惜的是车顶的把手里乘客太远，需要将手臂伸直才能够握住。
指南者的后排相比前排同样不逊色，柔软有弹性的座椅配合可调节的靠配，舒适度是几辆车中最好的，美中不足就是和酷搏一样，拉手得伸长手臂才能够到以及缺少中央扶手。
狮跑的后排座椅很软，但弹性一般，长时间乘坐可能会有些疲劳，另外中央扶手的位置比较合适，搭在上面很舒适。
编辑总结：后排舒适性方面几辆车相差不大，指南者还是最舒适的，不过少了中央扶手，另外拉手离身体太远。CR-V座椅较硬，但支撑性出色。逍客的座椅弹性和支撑都很好，单靠背太平直，做上去不能够放松身体。
● 本期结果：
逍客：5+7+7+7=26
CR-V：10+8+8+7=33
酷搏：6+6+6+7+25
指南者：8+9+9+8+34
狮跑：7+10+6+7+30
在乘坐空间和舒适度放面，指南者是本轮的获胜者，而CR-V和狮跑的差距不大，从乘坐空间和舒适性角度来看，如果您想买一辆空间大，并且很舒适的多功能车的话，那么指南者是个非常好的选择。除了真人测量外，我们也用工具对这5款的乘坐空间进行了详细的测量，与前面的部分结果相比，你会发现有些数据大的车型但实际效果却不一定会好，这一点在前后排腿部空间上表现非常的明显。
