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车辆安全一直是大家比较关心的问题，而为了衡量汽车的安全性，便出现了汽车碰撞测试。在美国日本欧洲都有相关的碰撞测试，欧洲NCAP代表了最严格的汽车碰撞测试。今天，我们挑选几款城市SUV车型，结合其主被动安全配置和其在欧洲NCAP的成绩，来比较一下这些大块头的安全性孰优孰劣？
让我们先来简要了解一下比较的这三款车型。
东风日产 逍客 16.28-21.98万
逍客是由位于英国伦敦、2003年1月22日成立的日产欧洲设计中心NDE历时三年设计的第一款作品。“逍客”的原型车Qashqai获得了欧洲NCAP历史上安全碰撞测试最高的成年乘员保护成绩--36.83分，该车在欧洲市场已经推出就获得了不错的市场成绩。它来到中国市场，虽然是以一个Cross车型的身份，但是从SUV的概念出发，我依旧认为它是一辆SUV。
雪佛兰 科帕奇 22.18-26.58万
上海通用雪佛兰的新车科帕奇并非在上海通用工厂生产，而是以整车进口的形式进入国内，其售价相对较高。科帕奇是基于通用著名的Theta平台诞生的一款最新车型，在这一平台诞生的车型有铃木XL7、雪佛兰EQUINOX和庞蒂克TORRENT。虽然它带着金领结，但它并非来自美国本土，它的开发、设计、生产都是在韩国大宇工厂完成的。
东风本田 CRV 18.78-25.28万
对于本田CR-V，目前已经发展至其第三代车型，在中国市场不得不说它是一款十分畅销的车型，甚至还需要加价才能提车。第三代的CR-V在设计上融入了新的流行元素，与上代的CR-V 有着截然不同的风格。那它在安全上有什么独到呢？热点话题：单双号民意大调查
三款车型的主攻价位区间都在20万左右。那么，三款车在安全配置上又有怎么样表现呢？我们一起来做个比较。
东风日产逍客共有火、炎、雷、虎、龙五款车型，排量都是2.0升，其中只有火型车有手动款。其余均配备CVT变速器，虎龙款则为四驱车型，售价区间16.28-21.98万。科帕奇的主力车型是2.4升，共有手动舒适和自动豪华两款车型，售价22.18-26.58万。东风本田CR-V共有2.0升和2.4升两种排量，均有手动和自动车型可供选择，售价区间18.78-25.28万。
每个车型都有不同配置的车款，所以我们挑选每辆车的顶配车型来进行配置对比，然后说明其低配车型都减少了哪些相应的配置。让大家有个较全面的认识。
各车型顶配款安全配置对比
车款/配置
逍客20XV龙 CVT 4WD
科帕奇2.4 AT 豪华型
CR-V 2.0 EXi AT
CR-V 2.4 VTi-S AT
售价 万
21.98
26.58
21.98
25.28
轮胎规格
215/60R17
235/55R18
225/65R17
225/65R17
胎压监测装置
无
无
无
无
后排安全带
有
有
有
有
安全带预收紧功能
有
有
有
有
气囊气帘个数
6
4
2
8
副气囊锁止功能
无
无
无
无
制动力自动分配
有
有
有
有
驱动防滑系统
有
有
无
有
电子稳定程序
有
有
无
有
主动车身控制系统
无
有
无
无
牵引力控制系统
有
有
无
有
ABS刹车防抱死
有
有
有
有
其它
BA刹车辅助，VDC
ARP DCS BAS
无
VSA
制动器类型
盘式
盘式
盘式
盘式
前照灯类型
氙气
氙气
卤素
卤素
高位刹车灯
有
有
有
有
前灯自动清洗功能
有
有
无
无
综合上表来看，各个车型的配备比较全面，当然他们都是各自车款当中的顶配。配置稍差的是CR-V的2.0升车型。其除了2安全气囊，预紧式安全带，ABS+EBD等常规基础配备，就没有其他方面的安全装备了。下面我们详细对各个车型的安全配置进行分析。
先来看在NCAP当中获得成人保护碰撞成绩5星的逍客。
在安全配置上，“逍客”采用ZONE BODY区域车身撞击缓冲构造，全系标配6安全气囊，前后预紧式安全带，ABS+EBD，BA辅助刹车制动系统，215宽的轮胎，前后盘式制动，高位刹车灯等基本配置。同时在高配车型上，还增加了电子稳定程序ESP，驱动防滑系统，牵引力控制系统，前大灯自动清洗功能。顶配车型还配有VDC车辆动态控制系统。当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道。
点评：综合来看，逍客的安全配置比较全面，从其全系车型配备6安全气囊可以看出其在安全方面还是下了一番功夫的。对于低配车型来说，ABS+EBD，BA辅助刹车，6安全气囊可以说还是很实惠的。热点话题：单双号民意大调查
我们再来看看以进口方式进入市场的雪弗兰科帕奇的配置几何。
在安全配置上，低配车型配备4安全气囊，前后预紧式安全带，ABS+EBD，235宽轮胎，前后盘式制动，高位刹车灯等基本配置。高配车型配备有，电子稳定程序ESP，驱动防滑系统，牵引力控制系统，主动车身控制系统，同时还有DCS电子下坡控制辅助系统、ARP电子防翻滚功能，紧急制动电子辅助功能BAS。当然价格相对要高出2万左右，不过似乎很超值。科帕奇只有两款车型供选择，如果资金充足些，高配车型还是不错的选择。
点评：相对于逍客和CR-V来说，科帕奇的选择范围相对小一些，只有两款车型，而低配车型的价格也要22.48万，相对于逍客和CR-V的十六七万的入门级价格，显得售价偏高了。
对于畅销的东风本田CR-V，它的配置又是怎么样的呢？
新CR-V采用由G-CON安全设计概念延伸的车身设计，在发生不可避免的撞击时，可迅速分散撞击力，最大程度保证车厢内完整性。但是仔细对比配置，你发现它除了顶配之外，并没有想象的那么好。
当你仔细分析CR-V车型各车款的配置列表，你会发现除了顶配车型，其他车型均只配备了2个安全气囊，前后预紧式安全带，ABS+EBD，225宽的轮胎，前后盘式制动，高位刹车灯等基本配置。对于一款20万级别的SUV，似乎有点说不过去。而一些我们在列表看到的高端配置，比如8安全气囊，驱动防滑系统，牵引力控制系统，电子稳定程序ESP，VSA车辆稳定辅助系统都仅仅只能在25.28万的顶配款上见到。让人感觉其在配置的分配上显得十分不平衡。
点评：这是一款十分畅销的车，但是顶配车型太过丰富的配置让其他车型显得有些寒酸。在一些20万左右的车型都只配备了2个气囊和ABS+EBD等基础配备，显得不太厚道。热点话题：单双号民意大调查
逍客
雪弗兰_科帕奇
东风本田_CR-V
欧洲人对于车辆的安全性要求极高，而欧洲的NCAP汽车碰撞测试被认为是最严格的汽车碰撞测试，该测试被欧洲政府、消费者保护组织和汽车俱乐部所承认，并不断得到强化，已经成为欧洲碰撞测试的固定标准。下面我们就来看一下这三款车型在碰撞测试中的表现，作为一个参考。热点话题：单双号民意大调查
车型
东风日产 逍客
雪佛兰 科帕奇
东风本田 CRV
成人保护
★★★★★
★★★★
★★★★
儿童保护
★★★★
★★★
★★★★
行人保护
★★
★★
★★★
从左向右顺序依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员。（绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低）
从碰撞示意图看出，三款车型在正面碰撞中，对驾驶员和副驾驶员的头部保护均达到了最高的标准。尤其是日产逍客，对前排乘客的保护十分出色，除了对驾驶员胸部保护存在一些安全隐患外，其余部分均达到了优秀。而本田新CR-V和雪佛兰科帕奇，对驾驶员和副驾驶员的保护均有很大的提升空间。在侧面碰撞中，三车表现均优秀，也意味在发生侧面碰撞时能够为车内乘客提供足够的保护。
来看一下具体得分情况
逍客在碰撞中的成人保护成绩获得五星，综合成绩达到37分，也是三车型中得分最高的。在正面碰撞中，双重的安全带保护确保了驾驶员向前运动的最小化，驾驶员胸部远离仪表板。在侧面碰撞中，逍客取得了满分的成绩。在儿童保护方面也非常到位，位于婴儿座前面的气囊可以手动关闭。在行人保护方面，保险杠在行人的保护方面取得了满分，但是发动机罩却容易对行人造成伤害。
雪弗兰科帕奇在正面碰撞当中，仪表盘和方向盘的结构使得该车在碰撞当中增大了驾驶员膝盖和小腿受伤的可能。在侧面碰撞当中，科帕奇取得了满分，但是侧气帘并没有完全打开。在儿童保护方面，副驾驶的气囊无法关闭，因此儿童座椅不能放在前排，这倒是符合美国的儿童安全保护法规。而在行人保护方面，可以在保险杠对行人的肢体保护上取得满分，却无法摆脱发动机盖前沿过硬给行人带来的伤害。
本田CR-V在总分中可以达到五星标准，但是在仪表板安全性这一小项目上，它没有达到最低要求，潜在对于膝盖和小腿的危险，让它获得四星。侧面碰撞获得满分。儿童保护方面，虽然前排副驾驶气囊不能关闭，但是放在后面的儿童座椅体现出了良好的保护性。在行人保护方面，保险杠方面取得不错成绩，但发动机盖沿对行人的保护依旧没有得到解决。不过表现要好于逍客和科帕奇。
小结：通过此番对比，相信您一定对三款车型的各项安全性能有了一些了解。从NCAP的测试成绩来看，对于成人保护方面，逍客无疑是最好的，达到了5星的成绩；在儿童保护方面，逍客和CR-V获得了4星的成绩；而在行人保护方面，CR-V做的较好一些，得到3星，而逍客和科帕奇则分别只有2星的成绩，但是均有待于进一步提高。
(责任编辑：孙梅)
