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雷斯特II作为双龙旗下最为昂贵的一款也是性能最好的一款SUV(论坛)，其庞大的车身以及良好的车身工艺都可以称的上是经典。雷斯特II的整车尺寸达到了4720*1870*1830（mm），对比起爱腾(参数 图片)、享御(参数 图片)两款车型，雷斯特II的外形显得更加稳重，更加豪华。大面积的镀铬进气隔栅、迎宾踏板、车顶行李架以及车尾扰流板都使该车增色不少。那么对于这样一款豪华大型SUV车型，它的工艺质量又是怎样的呢？下面我们不妨就来一起了解一下。
一、外观部分：
双龙雷斯特II的外形设计十分稳重，双龙商标格栅在车的前部轮廓显得十分突出，独特的发动机盖、个性的线条和前大灯作为点缀，与其高雅时尚的外表相映成辉。独特的“三字线”设计、镀铬散热器格栅、带有镀铬表面的示宽灯使前脸金属质感强烈，更显动感时尚。大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，大灯与发动机盖之间有安装橡胶垫密封。
双龙雷斯特II的尾部，有镀铬铭牌。简洁、优雅大方的尾灯组合提供更好的能见度。尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致，尾门之间的缝隙比较均匀。
雨刷使用了普通的有骨架雨刷，雨刷体上方还带有特别的空气动力学叶片，能够利用车辆行驶时的风力增大雨刮片与玻璃的紧密型，更有效的刮去附着在玻璃上的雨水。
双龙雷斯特II采用了16寸5幅铝合金轮毂，轮胎型号为235/75R16。
双龙雷斯特II发动机舱布局非常规整。发动机盖上带有隔音棉，发动机底部装配保护板，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。
尾门为电磁式上开启，双气压杆支撑。开启/关闭的阻力适中，在使用时用中比较轻松。热点话题：单双号民意大调查
二、车门部分
双龙雷斯特II四只车门拉手都喷上了与车身同色的车漆，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致，无任何松垮感觉。
驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度很大，车身较高上下车都比较轻松。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。
双龙雷斯特II车门内侧拉手为镀铬处理。开启车门时比较轻松，拉手本身没有任何松散的感觉，并且拉手周围部分的做工也很细致。门内扶手为皮革包裹感觉较软，门内衬板材质则为突现运动特性的碳素纤维。
驾驶员侧车门控制区集成了门窗以及中央门锁控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有明显松垮的感觉。热点话题：单双号民意大调查
三、中控台部分：
双龙雷斯特II的仪表台使用了深色风格的设计。不对称的仪表盘带驾驶员信息显示，两驱四驱转换装置位于方向盘左侧，用料感觉相对比较精细。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质。无论是看上去还是触摸时都能感觉到这部分材料的工艺质量很好。
双龙雷斯特II手套箱为无阻尼设计，在打开手套箱后会因重力而自由下落，手套箱内部空间不大，只能存放一般的文件等小件物品。
双龙雷斯特II的中控台面板采用了硬塑材质。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位，控制面板按键大小适中，在实际使用中十分利于操作。热点话题：单双号民意大调查
四、驾驶席功能区：
真皮材质的方向盘手握感觉很好，双龙雷斯特II的方向盘具有换档共能，使驾驶员可以充分的享受到驾驶的乐趣。
双龙雷斯特II车型手刹依然是普通的拉杆式设计，黑色设计与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短、力度适中，厚实的用料使手握时感觉舒适。
双龙雷斯特II变速器为5档手自一体，真皮材料包裹的换档杆，做工十分精细，手握感觉非常饱满，档位也比较清晰。
在上面的图片我们可以非常明显的看到，在转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高，没有发现太多的缝隙和粗糙的痕迹。
双龙雷斯特II的油门和刹车踏板均为橡胶包裹，踏板力度适中。热点话题：单双号民意大调查
五、前后座椅类：
双龙雷斯特II整车座椅均采用织物材料，除驾驶席座椅调节均为手动调节，各按钮四周做工较细致，物松垮感觉。
双龙雷斯特II座垫和靠背的填充物比较柔软，使得全车座椅都非常舒适。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
由于双龙雷斯特II属于大型SUV车型，所以后排腿部空间和头部空间均比较宽敞。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。
(责任编辑：信燕鹏)
