近日Saitek公司跟我们硅谷动力送测了其最新的方向盘游戏产品Saitek R660GT，其是Saitek的方向盘产品线取代R440新的旗舰产品。
开箱后我们发现，R660GT其外型基本上还是继承了R440的一些特点，但其也有不少改进，如将死个控制按钮从上部边缘移到中心区域，这样更便于操作。另外还在方向盘的后侧增加了两个拨片式换档器和变速杆，方便不同习惯的用户使用。并且很值得R440就采用了光电电位系统，这一系统的优势是控制精度更高，并且机械磨损更少，R660则继续沿用了这套系统。R660在转动过程中，阻力适中，手感很不错，并且噪音也很小。
未安装状态
R660的USB连接线偏短
R660的方向盘比R440略大，手感更佳。在手握部分是防皮革质地，十分透气舒适，即使是在夏天也不容易汗手。
R660GT的LOGO在方向盘中间显得十分别致，而有现代感。
R660的外型基本延承了R440的经典设定，但线条更为流畅,另外换档器可以依据用户习惯更换左右位置。
侧面的细节处理也很好，这个散热孔给人感觉像是跑车侧面散热装置一样，富有动感。
R660新增加了拨片式的换档装置，特别合适F1类型的游戏。
R660的固定装置，是采用高强度塑料,不容易滑丝，并且对各种厚度的桌面适应性很强。
踏板部分是通过网线接口同方向盘相连接。
油门刹车底部有橡胶垫，不易滑动和磨损。测试平台：
处理器：Intel Core 2 Duo E6850(OC3.6Ghz)
主板：ASUS P5B-Deluxe Wifi/AP
内存：OCZ Sli-Ready DDR2 800 2GBx2
显卡：Colorful Geforce GTX280 1GB
硬盘：Seagate 7200.11 500GBX2 RAID0+7200.10 320G SATA2
光驱：NEC 3540A DVD-RW
显示器：DELL 2407WFP-HC
外设：Logitech G3+Media Elite+Saitek P3200+Saitek EVO
系统：Windows Vista Ultimate x64简体中文版
R660驱动设置很完善，可以十分方便的设置和校准，并且可以对力反馈进行效果测试和设置。并且驱动对Vista X64支持很完善。
除了方向控制，刹车和油门的踏板也都是向量控制的。除此之外还有四个按钮和换档(拨片和换档杆是共用一个控制通道。)
我们可以对力反馈效果的强度进行分别设置。
Saitek R660同其他的Saitek产品一样,也支持SST自定义功能，可以自己编写和录制宏将一系列操作绑定在一个按钮上，不过这个功能对于方向盘来说并不像手柄那么有用。
我们游戏测试选用了GRID和BMW M3，这两个游戏可谓是娱乐性赛车游戏和真实系赛车游戏的代表。
GRID是Codemaster的TOCA系列游戏的最新作，其一改TOCA前作正式风格，改走偏娱乐风格路线。但其对控制精确度的严格要求并没有下降，依然需要精确的控制。GRID提供了车内视角，R660的控制度为左右各90度，完全可以跟游戏里的方向盘转动同步。控制也十分精确。R660同其他Saitek的产品一样，使用了Immersion的专利力反馈技术，其对不同路况的颠簸、撞击，还有方向盘的回力都表现的十分真实而细腻，可以给玩家带来十分真实的驾驶体验。并且震动的强度很高，甚至有些让人受不了，笔者不得不在Option里可以降低力反馈的强度。
BMW M3是BMW的官方赛车游戏，其采用的是rFarctor的引擎，其的真实度比较高，可谓是真实系赛车游戏的代表。R660在BMW里的表现也很好，但其转向活动度仅有180度，而不支持游戏所支持的900度，略显遗憾。这个问题也会同样出现在Live For Speed、GTR2等真实风格赛车游戏中。
总结：
Saitek R660在性能、做工上同Logitech的GTforcePro、G25这些高端产品还是有不小的差距，对于发烧级的追求极致真实的玩家来说R660并不能让他们满足。但其在同其他竞争对手同价位的产品(如LogitechMOMO)相比中有比较明显的优势，很合适平时玩GRID、极品飞车之类的初中级用户使用，有较高的性价比。
优点：
性价比高
力反馈效果好
缺点：
不支持900度转向
不支持PS2/PS3
USB连接线比较短
