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既省油又省事! 四款CVT變速箱車型推薦導購

來源:互聯網  2008-10-09 06:01:50  評論

熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲?

作爲汽車動力系統的重要組成部分,變速箱的重要性絲毫不遜于發動機,因爲再優秀的發動機功率和扭矩,也要通過變速箱才能將其轉化爲動力傳遞給車輪。而且對于行駛舒適性而言,變速箱比發動機要更爲重要。

王朝网络

各個廠家在使出渾身解數研制發動機技術的時候,也絲毫沒有放松對變速箱技術的鑽研,才使我們能夠看到形形色色的變速箱類型,如6速手動、7速手自一體、DSG、CVT等等,其中,CVT變速箱是其中的佼佼者。

什麽是CVT變速箱?

CVT(Continuously Variable Transmission),直接翻譯就是連續可變傳動,顧名思義就是沒有明確具體的檔位,操作上類似自動變速箱,但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程,而是連續的,因此動力傳輸持續而順暢。早在1958年,一名荷蘭人(Van Doorne先生,DAF牌汽車的創始人)拉開了人類對無級變速器實用化的序幕,第一套無級變速器被裝到一輛僅600cc的小汽車上使用。

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CVT傳動系統裏,傳統的齒輪被一對滑輪和一只鋼制皮帶所取代,每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構,引擎軸連接小滑輪,透過鋼制皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上:CVT的傳動滑輪構造比較奇怪,分成活動的左右兩半,可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開,擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時,鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向(離心方向)運動,相反會向圓心以內運動。這樣,鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大,傳動比也就發生了變化。

CVT變速箱有哪些優點?

1、由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪,也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程,由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失,因此CVT變速箱的動力輸出是線性的,在實際駕駛中非常平順。

2、CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多,擋位設定更爲自由,傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡,都更容易達到。

3、CVT傳動的機械效率、省油性大大優于普通的自動擋變速箱,僅次于手動擋變速箱,燃油經濟性要比好很多.

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奧迪A6L(參數 圖片)的CVT變速箱解剖圖

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奧迪A6(參數 圖片)L的CVT變速箱鋼帶

既然有這麽多優點,爲什麽不讓所有的汽車都采用CVT變速箱呢?有兩方面因素:

1、相比傳統自動擋變速箱而言,它的成本要略高;而且操作不當的話,出問題的概率更高。

2、CVT變速箱本身還有它的缺點,就是傳動的鋼制皮帶能夠承受的力量有限,一般而言超過2.8L排量或者280N·M以上的動力是它的上限,不過我們也看到現在有越來越多的車型,諸如奧迪(參數 圖片)或者日産(參數 圖片),都已經打破了這個上限,相信鋼帶的問題會逐步得到解決。

從全球範圍來看,比較大的變速箱生産廠商有3家,它們分別是ZF(采埃孚)、Aisin AW(愛信)和Jatco,他們也都有生産CVT變速箱。

發動機和變速箱是汽車動力系統最主要的兩個方面,閱讀完了上面兩篇關于發動機的文章,我們來看一下,配備CVT變速箱的車型都有哪些,它們有什麽特點,是否值得我們購買。熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲?

● CVT車型之一:東風日産(參數 論壇 圖片) 新一代天籁(參數 圖片)2.5L XV 尊雅版

提到日産系列的CVT變速箱,就不能不提到一個世界知名的變速箱專業制造商——Jatco,其實,因爲它的前身就是日産的AT/CVT(自動變速箱/無級變速器)分部,後來,Jatco又合並了同樣獨立出來的三菱(參數 圖片)AT/CVT分部,Jatco的自動變速箱除了裝備日産、三菱外,還先後給現代(參數 圖片)、捷豹(參數 圖片)、通用大宇、福特、戴克、雷諾(參數 圖片)供貨。

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新一代天籁2.5和3.5車型上使用的CVT變速箱,就是Jacto的型號爲JF0(參數 論壇 車型 圖片)10E的CVT變速箱。Jatco JF010E CVT同時也是全世界首款最高可用于3.5升排量發動機的鋼帶式CVT無極變速器。

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新天籁的內飾和老款一樣在堅持它的舒適路線,但變化還是挺大的,整體設計比老款更加精致和典雅,中控台的液晶屏和和操作按鍵的布局都和更高端的日産車型一致,設計很精巧。暗紅色的啞光仿桃木裝飾雖然面積很大,但使用在新天籁裏面並沒有給人很惡俗的感覺。無匙啓動使新天籁給人留下檔次很高的印象。熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲?

● CVT車型之二:一汽奧迪(參數 圖片) 09款A6L

奧迪上的CVT變速箱稱爲multitronic,由1000多個鏈節和75副鏈銷構成的鏈條在變速箱的兩個可調節式V形帶輪之間,向內側或者外側運轉,通過摩擦來傳輸發動機的驅動力,鏈條的運轉半徑通過兩個錐齒輪面的結合或者分離來改變,實現了最大程度的靈活性和大扭矩的傳輸,在各種行駛狀態中産生理想的無級變速。

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multitronic變速箱殼體

不過由于multitronic變速箱和quattro全時四驅系統的不兼容,只能在前驅車型上應用這款CVT變速箱,而在其他車型上,包括最新推出的3.0T機械增壓發動機車型上,則是tiptronic 6擋手自一體變速箱。

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09款A6L的外觀在保持車型本身嚴肅、莊重氣質的同時,通過細節的變化,使車身更顯年輕,這些變化包括加入LED燈組的前大燈和後尾燈、更富流線的前後保險杠、帶轉向燈和側向輔助系統的的後視鏡和新式的輪毂等等。熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲?

● CVT車型之三:道奇(參數 論壇 圖片) 酷博 2.0

Jatco公司還有一款型號爲JF011E的CVT變速箱,這款變速箱所能承受的扭矩比JF010E略低,因此裝配在我們經常見到的軒逸(參數 圖片)2.0和逍客(參數 論壇 圖片)上,新天籁的2.0車型也用的是這款變速箱,但是沒有提供手動換擋模式。這款變速箱還有另外一個比較大的使用者,就是戴姆勒-克萊斯勒(參數 圖片),他們將JF011E用在旗下的吉普(參數 圖片)指南者(參數 圖片)和道奇酷博車型上,與2.0或者2.4排量的發動機匹配。

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JF010E變速箱的殼體

在以往的認識中,美國車大排量+4速自動擋變速箱的動力組合在各個級別的車型上通吃,但在酷博上我們看到的卻是顛覆傳統的2.0+CVT,這也是一種進步。加上夠大夠酷的造型,酷博的性價比還是很高的。

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如果不是車身高度略低,你真的會和我一樣以爲酷博是一輛SUV(論壇)車型,它硬朗寬大的線條與現在的流行風格有點格格不入,巨大的田字形前臉和輪拱很有力量感。熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲?

● CVT車型之四:南汽名爵(參數 圖片) MG 3SW

南汽名爵MG 3SW從內到外無不散發著它獨特的英倫血統,作爲一款來自歐洲的小車,它采用的是ZF公司的CVT變速箱,寶馬(參數 圖片)MINI(參數 圖片)也曾經在它前幾年的車型中使用過ZF的這款變速箱。

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MG 3SW的CVT變速箱

ZF公司簡介:ZF的中文名字是采埃孚,該公司成立于1915年,總部位于德國,在目前是全球最大的傳動技術公司,ZF所産生的自動變速箱在歐洲品牌車型上得到廣泛應,奔馳(參數 圖片)、寶馬、奧迪這些德國車大都裝備ZF自動變速箱。

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作爲一款時尚的跨界小車,MG 3SW的外形讓我們眼前一亮,因爲它與我們經常見的小型車(論壇)大相徑庭,粗曠風格的前後保險杠,寬大的側面黑色防擦條,再加上車頂的行李架,都使你能夠在都市的車流中一樣就能認出它來。

(責任編輯:信燕鵬)

熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲? 作爲汽車動力系統的重要組成部分,變速箱的重要性絲毫不遜于發動機,因爲再優秀的發動機功率和扭矩,也要通過變速箱才能將其轉化爲動力傳遞給車輪。而且對于行駛舒適性而言,變速箱比發動機要更爲重要。 [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503309817.jpg[/img][/url] 各個廠家在使出渾身解數研制發動機技術的時候,也絲毫沒有放松對變速箱技術的鑽研,才使我們能夠看到形形色色的變速箱類型,如6速手動、7速手自一體、DSG、CVT等等,其中,CVT變速箱是其中的佼佼者。 什麽是CVT變速箱? CVT(Continuously Variable Transmission),直接翻譯就是連續可變傳動,顧名思義就是沒有明確具體的檔位,操作上類似自動變速箱,但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程,而是連續的,因此動力傳輸持續而順暢。早在1958年,一名荷蘭人(Van Doorne先生,DAF牌汽車的創始人)拉開了人類對無級變速器實用化的序幕,第一套無級變速器被裝到一輛僅600cc的小汽車上使用。 [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503309957.jpg[/img][/url] [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503310082.jpg[/img][/url] CVT傳動系統裏,傳統的齒輪被一對滑輪和一只鋼制皮帶所取代,每個滑輪其實是由兩個椎形盤組成的V形結構,引擎軸連接小滑輪,透過鋼制皮帶帶動大滑輪。玄機就出在這特殊的滑輪上:CVT的傳動滑輪構造比較奇怪,分成活動的左右兩半,可以相對接近或分離。錐型盤可在液壓的推力作用下收緊或張開,擠壓鋼片鏈條以此來調節V型槽的寬度。當錐型盤向內側移動收緊時,鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外的方向(離心方向)運動,相反會向圓心以內運動。這樣,鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大,傳動比也就發生了變化。 CVT變速箱有哪些優點? 1、由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪,也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程,由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失,因此CVT變速箱的動力輸出是線性的,在實際駕駛中非常平順。 2、CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多,擋位設定更爲自由,傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡,都更容易達到。 3、CVT傳動的機械效率、省油性大大優于普通的自動擋變速箱,僅次于手動擋變速箱,燃油經濟性要比好很多. [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503310426.jpg[/img][/url] 奧迪A6L(參數 圖片)的CVT變速箱解剖圖 [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503310692.jpg[/img][/url] 奧迪A6(參數 圖片)L的CVT變速箱鋼帶 既然有這麽多優點,爲什麽不讓所有的汽車都采用CVT變速箱呢?有兩方面因素: 1、相比傳統自動擋變速箱而言,它的成本要略高;而且操作不當的話,出問題的概率更高。 2、CVT變速箱本身還有它的缺點,就是傳動的鋼制皮帶能夠承受的力量有限,一般而言超過2.8L排量或者280N·M以上的動力是它的上限,不過我們也看到現在有越來越多的車型,諸如奧迪(參數 圖片)或者日産(參數 圖片),都已經打破了這個上限,相信鋼帶的問題會逐步得到解決。 從全球範圍來看,比較大的變速箱生産廠商有3家,它們分別是ZF(采埃孚)、Aisin AW(愛信)和Jatco,他們也都有生産CVT變速箱。 發動機和變速箱是汽車動力系統最主要的兩個方面,閱讀完了上面兩篇關于發動機的文章,我們來看一下,配備CVT變速箱的車型都有哪些,它們有什麽特點,是否值得我們購買。熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲? ● CVT車型之一:東風日産(參數 論壇 圖片) 新一代天籁(參數 圖片)2.5L XV 尊雅版 提到日産系列的CVT變速箱,就不能不提到一個世界知名的變速箱專業制造商——Jatco,其實,因爲它的前身就是日産的AT/CVT(自動變速箱/無級變速器)分部,後來,Jatco又合並了同樣獨立出來的三菱(參數 圖片)AT/CVT分部,Jatco的自動變速箱除了裝備日産、三菱外,還先後給現代(參數 圖片)、捷豹(參數 圖片)、通用大宇、福特、戴克、雷諾(參數 圖片)供貨。 [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503311129.jpg[/img][/url] 新一代天籁2.5和3.5車型上使用的CVT變速箱,就是Jacto的型號爲JF0(參數 論壇 車型 圖片)10E的CVT變速箱。Jatco JF010E CVT同時也是全世界首款最高可用于3.5升排量發動機的鋼帶式CVT無極變速器。 [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503311301.jpg[/img][/url] 新天籁的內飾和老款一樣在堅持它的舒適路線,但變化還是挺大的,整體設計比老款更加精致和典雅,中控台的液晶屏和和操作按鍵的布局都和更高端的日産車型一致,設計很精巧。暗紅色的啞光仿桃木裝飾雖然面積很大,但使用在新天籁裏面並沒有給人很惡俗的感覺。無匙啓動使新天籁給人留下檔次很高的印象。熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲? ● CVT車型之二:一汽奧迪(參數 圖片) 09款A6L 奧迪上的CVT變速箱稱爲multitronic,由1000多個鏈節和75副鏈銷構成的鏈條在變速箱的兩個可調節式V形帶輪之間,向內側或者外側運轉,通過摩擦來傳輸發動機的驅動力,鏈條的運轉半徑通過兩個錐齒輪面的結合或者分離來改變,實現了最大程度的靈活性和大扭矩的傳輸,在各種行駛狀態中産生理想的無級變速。 [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503311723.jpg[/img][/url] [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503311848.jpg[/img][/url] multitronic變速箱殼體 不過由于multitronic變速箱和quattro全時四驅系統的不兼容,只能在前驅車型上應用這款CVT變速箱,而在其他車型上,包括最新推出的3.0T機械增壓發動機車型上,則是tiptronic 6擋手自一體變速箱。 [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503312098.jpg[/img][/url] 09款A6L的外觀在保持車型本身嚴肅、莊重氣質的同時,通過細節的變化,使車身更顯年輕,這些變化包括加入LED燈組的前大燈和後尾燈、更富流線的前後保險杠、帶轉向燈和側向輔助系統的的後視鏡和新式的輪毂等等。熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲? ● CVT車型之三:道奇(參數 論壇 圖片) 酷博 2.0 Jatco公司還有一款型號爲JF011E的CVT變速箱,這款變速箱所能承受的扭矩比JF010E略低,因此裝配在我們經常見到的軒逸(參數 圖片)2.0和逍客(參數 論壇 圖片)上,新天籁的2.0車型也用的是這款變速箱,但是沒有提供手動換擋模式。這款變速箱還有另外一個比較大的使用者,就是戴姆勒-克萊斯勒(參數 圖片),他們將JF011E用在旗下的吉普(參數 圖片)指南者(參數 圖片)和道奇酷博車型上,與2.0或者2.4排量的發動機匹配。 [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503312504.jpg[/img][/url] [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503312723.jpg[/img][/url] JF010E變速箱的殼體 在以往的認識中,美國車大排量+4速自動擋變速箱的動力組合在各個級別的車型上通吃,但在酷博上我們看到的卻是顛覆傳統的2.0+CVT,這也是一種進步。加上夠大夠酷的造型,酷博的性價比還是很高的。 [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503312973.jpg[/img][/url] 如果不是車身高度略低,你真的會和我一樣以爲酷博是一輛SUV(論壇)車型,它硬朗寬大的線條與現在的流行風格有點格格不入,巨大的田字形前臉和輪拱很有力量感。熱點話題:油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲? ● CVT車型之四:南汽名爵(參數 圖片) MG 3SW 南汽名爵MG 3SW從內到外無不散發著它獨特的英倫血統,作爲一款來自歐洲的小車,它采用的是ZF公司的CVT變速箱,寶馬(參數 圖片)MINI(參數 圖片)也曾經在它前幾年的車型中使用過ZF的這款變速箱。 [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503314317.jpg[/img][/url] [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503314442.jpg[/img][/url] MG 3SW的CVT變速箱 ZF公司簡介:ZF的中文名字是采埃孚,該公司成立于1915年,總部位于德國,在目前是全球最大的傳動技術公司,ZF所産生的自動變速箱在歐洲品牌車型上得到廣泛應,奔馳(參數 圖片)、寶馬、奧迪這些德國車大都裝備ZF自動變速箱。 [url=/bbs/detail_1858461.html][img]http://images.wangchao.net.cn/images/upload/images/auto/1223503314551.jpg[/img][/url] 作爲一款時尚的跨界小車,MG 3SW的外形讓我們眼前一亮,因爲它與我們經常見的小型車(論壇)大相徑庭,粗曠風格的前後保險杠,寬大的側面黑色防擦條,再加上車頂的行李架,都使你能夠在都市的車流中一樣就能認出它來。 (責任編輯:信燕鵬)
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