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作为汽车动力系统的重要组成部分，变速箱的重要性丝毫不逊于发动机，因为再优秀的发动机功率和扭矩，也要通过变速箱才能将其转化为动力传递给车轮。而且对于行驶舒适性而言，变速箱比发动机要更为重要。
各个厂家在使出浑身解数研制发动机技术的时候，也丝毫没有放松对变速箱技术的钻研，才使我们能够看到形形色色的变速箱类型，如6速手动、7速手自一体、DSG、CVT等等，其中，CVT变速箱是其中的佼佼者。
什么是CVT变速箱？
CVT(Continuously Variable Transmission)，直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。早在1958年，一名荷兰人(Van Doorne先生，DAF牌汽车的创始人)拉开了人类对无级变速器实用化的序幕，第一套无级变速器被装到一辆仅600cc的小汽车上使用。
CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向(离心方向)运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。
CVT变速箱有哪些优点？
1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。
3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多.
奥迪A6L(参数 图片)的CVT变速箱解剖图
奥迪A6(参数 图片)L的CVT变速箱钢带
既然有这么多优点，为什么不让所有的汽车都采用CVT变速箱呢？有两方面因素：
1、相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高；而且操作不当的话，出问题的概率更高。
2、CVT变速箱本身还有它的缺点，就是传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言超过2.8L排量或者280N·M以上的动力是它的上限，不过我们也看到现在有越来越多的车型，诸如奥迪(参数 图片)或者日产(参数 图片)，都已经打破了这个上限，相信钢带的问题会逐步得到解决。
从全球范围来看，比较大的变速箱生产厂商有3家，它们分别是ZF(采埃孚)、Aisin AW(爱信)和Jatco，他们也都有生产CVT变速箱。
发动机和变速箱是汽车动力系统最主要的两个方面，阅读完了上面两篇关于发动机的文章，我们来看一下，配备CVT变速箱的车型都有哪些，它们有什么特点，是否值得我们购买。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
● CVT车型之一：东风日产(参数 论坛 图片) 新一代天籁(参数 图片)2.5L XV 尊雅版
提到日产系列的CVT变速箱，就不能不提到一个世界知名的变速箱专业制造商——Jatco，其实，因为它的前身就是日产的AT/CVT(自动变速箱/无级变速器)分部，后来，Jatco又合并了同样独立出来的三菱(参数 图片)AT/CVT分部，Jatco的自动变速箱除了装备日产、三菱外，还先后给现代(参数 图片)、捷豹(参数 图片)、通用大宇、福特、戴克、雷诺(参数 图片)供货。
新一代天籁2.5和3.5车型上使用的CVT变速箱，就是Jacto的型号为JF0(参数 论坛 车型 图片)10E的CVT变速箱。Jatco JF010E CVT同时也是全世界首款最高可用于3.5升排量发动机的钢带式CVT无极变速器。
新天籁的内饰和老款一样在坚持它的舒适路线，但变化还是挺大的，整体设计比老款更加精致和典雅，中控台的液晶屏和和操作按键的布局都和更高端的日产车型一致，设计很精巧。暗红色的哑光仿桃木装饰虽然面积很大，但使用在新天籁里面并没有给人很恶俗的感觉。无匙启动使新天籁给人留下档次很高的印象。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
● CVT车型之二：一汽奥迪(参数 图片) 09款A6L
奥迪上的CVT变速箱称为multitronic，由1000多个链节和75副链销构成的链条在变速箱的两个可调节式V形带轮之间，向内侧或者外侧运转，通过摩擦来传输发动机的驱动力，链条的运转半径通过两个锥齿轮面的结合或者分离来改变，实现了最大程度的灵活性和大扭矩的传输，在各种行驶状态中产生理想的无级变速。
multitronic变速箱壳体
不过由于multitronic变速箱和quattro全时四驱系统的不兼容，只能在前驱车型上应用这款CVT变速箱，而在其他车型上，包括最新推出的3.0T机械增压发动机车型上，则是tiptronic 6挡手自一体变速箱。
09款A6L的外观在保持车型本身严肃、庄重气质的同时，通过细节的变化，使车身更显年轻，这些变化包括加入LED灯组的前大灯和后尾灯、更富流线的前后保险杠、带转向灯和侧向辅助系统的的后视镜和新式的轮毂等等。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
● CVT车型之三：道奇(参数 论坛 图片) 酷博 2.0
Jatco公司还有一款型号为JF011E的CVT变速箱，这款变速箱所能承受的扭矩比JF010E略低，因此装配在我们经常见到的轩逸(参数 图片)2.0和逍客(参数 论坛 图片)上，新天籁的2.0车型也用的是这款变速箱，但是没有提供手动换挡模式。这款变速箱还有另外一个比较大的使用者，就是戴姆勒-克莱斯勒(参数 图片)，他们将JF011E用在旗下的吉普(参数 图片)指南者(参数 图片)和道奇酷博车型上，与2.0或者2.4排量的发动机匹配。
JF010E变速箱的壳体
在以往的认识中，美国车大排量+4速自动挡变速箱的动力组合在各个级别的车型上通吃，但在酷博上我们看到的却是颠覆传统的2.0+CVT，这也是一种进步。加上够大够酷的造型，酷博的性价比还是很高的。
如果不是车身高度略低，你真的会和我一样以为酷博是一辆SUV(论坛)车型，它硬朗宽大的线条与现在的流行风格有点格格不入，巨大的田字形前脸和轮拱很有力量感。热点话题：油价逆势上涨 石油老总说话如儿戏？
● CVT车型之四：南汽名爵(参数 图片) MG 3SW
南汽名爵MG 3SW从内到外无不散发着它独特的英伦血统，作为一款来自欧洲的小车，它采用的是ZF公司的CVT变速箱，宝马(参数 图片)MINI(参数 图片)也曾经在它前几年的车型中使用过ZF的这款变速箱。
MG 3SW的CVT变速箱
ZF公司简介：ZF的中文名字是采埃孚，该公司成立于1915年，总部位于德国，在目前是全球最大的传动技术公司，ZF所产生的自动变速箱在欧洲品牌车型上得到广泛应，奔驰(参数 图片)、宝马、奥迪这些德国车大都装备ZF自动变速箱。
作为一款时尚的跨界小车，MG 3SW的外形让我们眼前一亮，因为它与我们经常见的小型车(论坛)大相径庭，粗旷风格的前后保险杠，宽大的侧面黑色防擦条，再加上车顶的行李架，都使你能够在都市的车流中一样就能认出它来。
(责任编辑：信燕鹏)
