熱點話題：油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲？
編輯按：按照中國老百姓正常的購車模式。一般10萬元能夠包牌的車型是比較受歡迎的。這樣以來，既不會給家庭帶來過多的經濟壓力，也可以做到選擇面比較寬廣。可以說這是一個比較理想的購車選擇價位。而且通過筆者幾年的自身實踐，有車的生活還是比沒有車的生活更方便。既節約了時間，也增進了家人感情和朋友之間的聯系。
10萬元的購車總價，這其中購置稅是個大頭，前後差不多需要7000元，車船稅是360元，交強險需要950元，上牌差不多要300元費用，養路費（專題)1200元每年（可以分季度和半年期購買，也可以分月購買），路橋票840元/年，前後加起來差不多10000元－11000元左右。這樣以來，裸車價格最好是控制9萬元以內。那麽當前有哪些10萬以下包牌好車型符合我們的家庭用車選擇？還是由下面的文章來揭開謎底。
一、新凱越(圖片) 1.6 LE-MT
指導價格：11.68萬
優惠幅度：2.5萬－2.8萬
車價88800+9200元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養路費＋840元路橋費＋300元上牌費＝101650元
新凱越正式上市，其最大的變化主要體現在外觀進步，整體造型更趨大氣雄厚，同時也顯得更富視覺衝擊力。不過整體車身尺寸與老款相比沒有變化。新的雙炮筒渡鉻儀表設計對於購買力日益增強的年輕消費者是一個極大的誘惑。難得的是，水溫等常規駕駛信息並沒有因此而技術縮水。中控液晶屏很突出，可以支持GPS和可視倒車新凱越面板上音響控制鍵改為兩側分列式，比老款淩亂的布局顯得要清晰簡潔很多，並在中央增加了E-TOUCH多功能集成旋鈕，可以更方便的對車內電子設備進行控制。
新款凱越延續了老款車型的經典，雨傘烘幹槽以及副駕駛座椅下的抽屜式鞋盒仍然存在，大大的方便了家庭用戶。其他儲物以及便利方面，新凱越仍然有了一定的改進和提高。
動力方面，新凱越依然搭載現款車型相同的1.6L與1.8L排量的兩款發動機。不過據上海通用表示，其中1.6L發動機經過調教之後，峰值扭矩從原來的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的發動機轉速內爆發更大的扭矩，使其百公裏綜合油耗減少3％，從8.3升降低到8.0升。相對於同級品牌，凱越車型質量穩定，做工精細，車型豐富，同時外觀內飾隨著新凱越上市有了全面改觀。唯一的不足則是油耗較為偏高。熱點話題：油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲？
二、08款(參數)思迪(參數 論壇 圖片)1.5L手動標準
指導價格：9.98萬
優惠幅度：1.4萬
車價85800+7900元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養路費（專題)＋840元路橋費＋300元上牌費＝97350元
作為一款時尚車型，思迪擁有活力智慧和現代(參數 圖片)都市氣息的外觀，造型舒展流暢，又兼具了寬敞精致的內部空間優勢，配置上兼顧了實用性、安全性、舒適性等多重元素，為都市生活增添了不少樂趣，成為那些向往並享受都市生活人們的傾心之選。
思迪的車內空間設計可以用「成功」二字來形容。通過高車身、中置油箱等手段，保證車內空間的寬敞性，尤其是坐進車內後，明顯地發現前後座的頭部空間不會產生壓迫感。同時，厚實的坐墊、寬綽的腿部空間，都讓駕乘者倍感舒適。思迪尾廂有500L的容積，比很多更高檔次的車型都寬敞。其內飾做工與同級車型相比，思迪體現的優勢是精致以及炮筒儀表所帶給我們的時尚感受。這一點對於年輕都市消費者很重要。
思迪1.5L發動機采用VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統技術在動力以及油耗和排放方面表現更好，性能方面也直逼當前市場上主流的1.6車型。熱點話題：油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲？
三、V3菱悅(參數 車型 圖片) 旗艦版
指導價格：7.08萬
優惠幅度：無
車價70800+6050元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養路費＋840元路橋費＋300元上牌費＝80500元
V3菱悅脫胎於藍瑟(參數 圖片)的車身造型讓人感覺很熟悉，雙U型的前臉看起來很運動，突出的保險杠很運動也很有質感，霧燈放到了車身兩側，有些馬自達(參數 圖片)6的意思，而蜂窩狀的護網效果很不錯，車頭的標誌則有些斯巴魯(參數 論壇 圖片)翼豹(參數 圖片)的感覺。側面依舊是藍瑟的感覺，平直的車身顯得有些落伍。
對比現在緊湊標準的2600MM軸距而言，V3菱悅和藍瑟一樣保持了2500MM軸距。但即便是V3菱悅的後排，對於普通身材的成年人也是毫無問題。唯一不足是椅背後仰角度較大。長途不夠舒適。V3菱悅旗艦版的配置也是一大亮點，竟然配備了無鑰匙啟動系統。
性能是V3菱悅的一大看點。動力上其采用三菱(參數 圖片)科技 1.5L MIVEC發動機，具備可變氣門正時系統。這一發動機是特別為中國市場研發調校，首度進入國內市場並應用於V3菱悅。81千瓦/6000rpm的最大功率，以及134牛.米/3000rpm的最大扭矩，將車子的高速與起步、加速性能發揮的淋漓盡致。僅僅從性能指標來看，V3菱悅裝備的1.5 MIVEC發動機大大超出了現有國內主流的4G18的表現。特別是通過單頂置凸輪軸改雙頂置凸輪軸的設計，不但增加了最大功率，而且機械磨損也進一步降低。熱點話題：油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲？
四、賽拉圖(參數 論壇 圖片)1.6L GL AT
指導價格：10.48萬
優惠幅度：1.5萬
車價89800元+8615元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養路費（專題)＋840元路橋費＋300元上牌費＝10206(參數 圖片)5元
賽拉圖和伊蘭特(參數 論壇 圖片)（參數 資料圖)都屬於一個平臺生產的產品。基本使用差別不大。只是賽拉圖無論外形還是內飾風格比伊蘭特更時尚更活潑。這是賽拉圖區別於伊蘭特不同之處。當然因為尾部的運動風格造型，賽拉圖的尾箱開口不如伊蘭特大，實用性有所降低。在安全和舒適配置方面，相比較同級車型，賽拉圖很標準，該有的ABS+EBD以及雙安全氣囊，前後霧燈電動車窗電動後視鏡等一應俱全。雖然變速箱表現不佳，但實際上操控感覺還是很符合普通代步出行需求。
值得驚喜的是，賽拉圖制動效果不錯，雖然起步不是太快，但剎車制動效果好對於安全駕駛更有保證。至於發動機采用的CVVT技術，我們認為其只改變氣門正時，沒有改變氣門升程，更多的節油或動力效果並不明顯。但賽拉圖油耗對於家庭用戶而言，卻不是一個太大的負擔。
而在質量方面，賽拉圖作為韓系品牌，其鈑金工藝以及內飾材質和裝配精度乃自質量表現要超過許多自主車型目前表現。總體而言，賽拉圖是一款優點不突出、缺點不明顯，表現中庸的一款韓系車型。是一款非常適合家用的緊湊型車(論壇)。綜合比較而言，無論是作為個人代步工具還是作為家庭用車，賽拉圖都沒有太多不足的問題。內飾方面，相比現代伊蘭特的沈悶老氣內飾風格。賽拉圖米黃色淺內飾充滿了青春與時尚活力。熱點話題：油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲？
五、樂風 1.6 SX MT(參數)
指導價格：9.39萬
優惠幅度 1萬-1.5萬
車價78900元+7598元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養路費＋840元路橋費＋300元上牌費＝90148元
樂風(參數 圖片)是一款面向年輕人和普通家庭的實用小型三廂車。盡管只是一款小型車(論壇)，但其內部空間表現比較不錯，適合5人乘坐。鈑金以及內飾加工裝配水平不輸給任何同級車型。同時樂風三廂的設計無論是個人使用還是三口之家都很合適，硬朗的車身線條也透出幾分陽剛。
樂風全系列車型標配雙安全氣囊，以及ABS+EBD，185寬胎外加前後霧燈，安全方面仍然保持了領先優勢。這一點也秉承了歐美車系的特色，重安全保障而輕舒適配置。雖然樂風采用了前盤後鼓的傳統制動方式，但剎車極為靈敏有效。熱衰減也不是太明顯，制動距離在同級別車型中居於前列，這也是樂風作為小車最大的亮點之一。
樂風分別配備了1.4升和1.6升兩個版本的Twin-Tec發動機，據介紹說，這款發動機采用「VGIS可變進氣歧管」技術，在車輛在低速行駛時可以采用長進氣管，而在高速行駛時會采用短進氣管，這樣可以保證發動機在不同轉速下始終獲得最佳進氣效果，從而可以發揮更好的性能。可實際上樂風這兩款不同動力的車型油耗都不盡人意。在技術較為熟練，路況不太擁堵的前提下，樂風的油耗還是能夠將就的。關鍵問題是這兩款動力技術成熟性和耐用性還不錯。這在幾萬的小車中，也算是一個賣點了。熱點話題：油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲？
六、SX4(參數 圖片) 手動時尚天驕型
指導價格：9.88萬
優惠幅度：1萬－1.2萬
車價86800元+7930元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養路費（專題)＋840元路橋費＋300元上牌費＝98380元
SX4是一款以CROSSOVER概念為基礎的車型。通過引入CROSSOVER概念，SX4將轎車的舒適性和SUV(論壇)的通過性結合在了一起，使這款車具備了在城市(參數 圖片)平整路段以及壞路情況下行駛能力。SX4的懸掛調教的非常硬朗，完全有種歐洲轎車的風格，乘坐舒適性則無從談起，特別是後排乘客。SX4前麥弗遜式獨立懸架加後縱臂扭力梁式半獨立懸架在面對減速帶或其他不平整路面時基本不會有拖泥帶水的感覺；SX4的通過性能雖然不能和越野車相比，但比一般轎車要好得多。
SX4所搭載的是一臺代號為M16A的1.6L VVT（連續可變氣門正時技術）DOHC發動機也具有較大的驅動力，其5500轉時可達到80千瓦的最大功率，3500～4500轉時可爆發144牛米峰值扭矩，這款發動機的參數在同級別車型中並不算突出，實際使用表現不錯。它的最大優點是力量輸出曲線非常理想，各段間的動力大小有著很好的劃分。轉速在3000轉以下時，發動機安靜、暢順，扭矩也足以應付日常駕駛；對油門施加一點壓力，轉速爬升至3000轉左右，這個過程中扭力也會有所增長，足以應付日常的加速需要。熱點話題：油價逆勢上漲 石油老總說話如兒戲？
七、驪威(參數 圖片)1.6GT MT炫能型
指導價格：9.68萬
優惠幅度：0.6萬－0.7萬
車價89800元+7850元購置稅（按光盤價格估算）＋交強險950元＋360元車船稅＋1200元養路費＋840元路橋費＋300元上牌費＝101300元
出於在緊湊型車的平臺上打造小型車的目標，驪威最明顯的收獲當然是車內空間，更值得提及的頭部空間也是驪威的優勢，它的車身高度甚至達到了1565mm，超過騏達(參數 論壇 圖片)，而軸距竟然達到了小車型少見2600mm,這也就是驪威的最大賣點之一。超過同級車型的軸距不僅讓驪威帶來了更舒適的前後排腿部空間，更讓直線行駛穩定性更佳。新款驪威采用的185輪胎，不僅提供更好的支撐，也帶來了較佳的制動保障。
驪威裝配的HR16DE全鋁發動機是其一個較大的賣點，同樣運用在日產(參數 圖片)頤達(參數 圖片)和騏達車型上。這臺發動機最高功率為77千瓦，峰值扭矩更厲害，達到了150牛米。動力在小車中不僅充沛、而且經濟省油是這臺發動機的主要優勢。盡管運用在驪威上車型上，因為成本因素取消了VVT可變氣門正時功能，其最高功率降低了3千瓦，峰值扭矩也下調了3牛米，但應付整備質量比騏達輕50kg的驪威，這臺發動機還是完全表現充沛動力。
編輯結語：經過事例分析，相當大家對於10萬元包牌分析已經一目了然。同樣的付出，我們可以購買三廂車，甚至是兩廂車，甚至是CROSS風格車型，具體如何選擇，關鍵還是根據大家的需求而定。
(責任編輯：王晶)
